Различные детали стандартно оснащаются для бездорожья по сравнению с дорогой. Среди них — упоры для пяток и направляющие цепи, которые можно считать необходимыми для бездорожья. Эти детали также могут быть установлены на Hunter Cub, который имеет много внедорожного колорита, а серия соединительных хомутов ZETA — это именно то, что вам нужно. Прикрепляя соединительный хомут к маятнику, можно устанавливать упоры для пяток, направляющие цепи и кожухи цепи в любой комбинации, а также использовать штатный кожух приводной цепи.

ZETA Connecting Clamp

Соединительный хомут позволит установить на Hunter Cub упоры для пяток и другие компоненты. Возможности безграничны, и все, что вам нужно сделать, это просто прикрепить их к маятнику. Установив хомут, Hunter Cub можно использовать в различных ситуациях, от дорог общего пользования до бездорожья. Полный комплект Connecting Clamp доступен в виде полного набора, или каждую деталь можно приобрести отдельно.

Давайте рассмотрим каждую деталь по очереди. Сначала сам соединительный хомут, который является отправной точкой серии. Без него вы ничего не сможете сделать.

Установка очень проста. Единственный необходимый инструмент — шестигранный ключ на 5 мм.

■Вид сбоку. Если вы не используете направляющую цепи, следует вставить прилагаемые втулки с нижней стороны.

Чтобы было лучше видно, мы сняли пассажирскую подножку, но, конечно, ее можно установить и с ней. Как видите, даже при полной комплектации пассажирской подножкой нет никаких помех.

■Нет помех с пассажирской подножкой

Сама установка — это просто позиционирование и крепление хомута путем зажима маятника. Позицию установки см. в инструкции по эксплуатации. Если вы собираетесь одновременно устанавливать упор для пятки или кожух цепи, их можно расположить соответствующим образом, найдя правильный баланс и скрепив их вместе.

■Для установки требуется только шестигранный ключ на 5 мм.

Логотип ZETA, который придает внедорожный вид, и красивое алюминиевое литье обеспечивают хороший эффект тюнинга.

■Соединительный хомут позволит вам добавить защиту вокруг цепи для различных ситуаций!

Connecting Clamp Chain Guide

Направляющая цепи — это деталь, которая действительно кричит «внедорожник». При езде по бездорожью маятник так сильно движется, что цепь может слететь. Нет ничего смешного, если цепь слетит во время езды, поэтому направляющая цепи — это необходимая деталь для бездорожья. Некоторые направляющие цепи имеют форму пластины, но у ZETA она имеет форму, охватывающую цепь и покрывающую все направления. Есть еще одно большое преимущество установки направляющей цепи: она может предотвратить попадание пальцев и других предметов между цепью и звездочкой при падении. Поскольку звездочка вращается, очень опасно, если что-то попадет в нее. Защищая вас от прямого попадания под звездочку, направляющие цепи помогают избежать таких ситуаций.

Направляющая часть изготовлена из пластика, а часть, контактирующая с цепью, имеет форму, минимизирующую заедание при движении цепи вверх и вниз.

■Направляющая цепи имеет композитную структуру из алюминия и пластика.

С обратной стороны используются вставные гайки, чтобы минимизировать выступание болтов. Этот тип не только безопасен, но и прост в обслуживании.

■Выступ со стороны колеса максимально уменьшен, чтобы избежать любых возможных помех.

Позиция крепления находится под соединительным хомутом. Для его установки вам снова понадобится только шестигранный ключ на 5 мм.

■Устанавливается между сторонами соединительного хомута

Я упоминал о вставке прилагаемых втулок при установке только соединительного хомута, теперь вам нужно только заменить эти втулки на направляющую цепи.

■Снимите втулки, поставляемые с соединительным хомутом

После снятия болтов с нижней стороны соединительного хомута выньте втулки и вставьте пластину направляющей цепи для ее установки.

■Единственный необходимый инструмент — шестигранный ключ на 5 мм.

После крепления пластины направляющей части следующим шагом будет зажим цепи обеими сторонами направляющей части. Стороны соединены полыми алюминиевыми валами, поэтому их можно легко разделить. Поскольку они изготовлены с высокой точностью, они не легко отваливаются, и уровень сложности низкий.

■Направляющая часть может быть разделена, и цепь вставляется между двумя сторонами.

После того как цепь зажата между частями направляющей, прикрепите алюминиевую часть сзади.

■Базовая пластина и алюминиевая задняя часть скрепляются болтами, зажимая пластиковую направляющую

Остается только закрепить заднюю часть шестигранным ключом на 5 мм. Поскольку используются вставные гайки, это очень просто. Однако работая рядом с цепью, руки действительно пачкаются, возможно, мне следовало надеть перчатки.

■Установка завершена путем крепления к базовой пластине прилагаемыми болтами

Направляющая и цепь не мешают друг другу в условиях 1G благодаря этому идеальному зазору. Когда маятник значительно движется во время езды по бездорожью, эта направляющая покажет свою ценность.

■Идеальный зазор, чтобы направляющая не касалась цепи

Что касается безопасности, то направляющая цепи снижает вероятность попадания пальцев в звездочку. Вы можете задеть цепь, но она обеспечивает отличную защиту, чтобы избежать наихудшего сценария — попадания в звездочку.

■Это определенно безопаснее, потому что вы не будете напрямую касаться звездочки.

Продолжение следует во второй части!

Нравится эта статья