The Ninja Reimagined: KAWASAKI GPZ900R Custom by SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

AC Sanctuary är en verkstad som bygger specialbyggda kompletta customhojar, som de kallar RCM. Medan de specialiserar sig på luftkylda Kawasaki Z-modeller, ökar antalet beställningar för GPZ-R-seriens hojar, som ser ut att bli deras nästa stora grej, snabbt. Vad är anledningen till detta?

"Kunderna reagerar på omständigheterna kring GPZ-R Ninja innan vi ens nämner det. Specifikt har priset på hojar att använda som bas ökat, skicket på dessa hojar har försämrats avsevärt utöver det, och reservdelar har slutat tillverkas. Så det verkar som att kunderna vill agera så snabbt som möjligt. Vi tror att det är där våra RCM kommer in. Vi anskaffar bascykeln och fixar den först. Sedan väljs och modifieras delar och ägaren får provköra hojen. Med en RCM Ninja kan de göra allt detta på ett ställe. För RCM Ninja Sports Package TYPE-R som vi erbjuder, fanns det tidigare helt nya hojar eller begagnade hojar i utmärkt skick som vi kunde använda som bas. Men skicket på de hojar vi kunde få tag på försämrades, och 2015 var vi tvungna att introducera ett nytt TYPE-R-paket med en fullständig motoröversyn som ett obligatoriskt menyalternativ. År 2018, när originalkolvarna slutade tillverkas, förberedde vi överdimensionerade smidda kolvar och uppgraderade framgafflarna till Ohlins RWU. Eftermarknadsdelar har också förändrats med att Brembos radiella bromscylindrar slutat tillverkas, så vi har satt ihop allt för att erbjuda menyn 'New TYPE-R Ver. 2020', säger Mr. Nakamura, representant för SANCTUARY.

Maskinen som presenteras här är RCM-520, som byggdes som en democykel. Motorn totalrenoverades, som Mr. Nakamura nämner ovan, och chassit optimerades för att passa 17-tums fram- och bakhjul. Framkåpans fästen vid fronten av ramen byggdes också om och ramen pulverlackerades. De elektriska komponenterna byggdes också om från de för en efterföljande modell för att skapa den grundläggande stilen. Sedan lades anpassningar till för att matcha ägarens behov.

"Vad jag har insett när jag gör detta grundläggande arbete är att Ninja nu är i samma 'vintage'-kategori som Z. Så för kunder som väljer Ninjas vill vi att de ska kunna köra länge, så vi letar efter bra hojar och bygger sedan specifikationerna som de vill ha”, säger Nakamura.

New TYPE-R-paketet, som har designats om som nämnts ovan för att erbjuda en byggnation av samma kvalitet som en helt ny hoj, är vad Nakamura en gång förespråkade; att göra en nedlagd hoj till vad den skulle vara om tillverkaren fortfarande producerade nya. Detta är vad som får kunderna att komma tillbaka.

SANCTUARY hittar en Ninja och bygger den till en bas som kan njutas av, och förvandlar den sedan till en komplett custom. Naturligtvis kan ytterligare modifieringar också göras därifrån, och denna hoj tjänar som ett utmärkt exempel.

Styre

Denna hoj har Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition som bas med ytterligare anpassningar tillagda. Styret är ett POSH Faith Super Low Bar och instrumenten inkluderar en Defi hastighetsmätare, STACK varvräknare/bränslemätare och YOSHIMURA PRO-GRESS mätare. Speglarna är NK-1 från Magical Racing.

Broms-/kopplingsmastercylindrarna fram är Brembo radial CNC och spakarna har bytts till ZETA RCM Concept Flight Levers.

Kaross

Lackeringen baserad på A6-designen utfördes av Paint Shop Okushin. För Ninjas saknas ofta fästet på ramen som fäster övre kåpans fäste eller är sprucket, så för RCM:er svetsas och förstärks detta område. Ramen modifierades också för att rymma det bredare bakhjulet och pulverlackerades.

Sitsen är Daytona RCM Concept COZY Seat. Den har helt omdesignats från basen, och det inre skummet har omformats för att förbättra fotfästet och komforten.

Motor

I RCM Ninja Sports Package New TYPE-R demonteras motorn helt, varje del kontrolleras och monteras ihop med nya ersättningsdelar och motåtgärder (som separat chip-gjutna vipparmar för A16 och förstärkt generator kedja för A8 och senare modeller). Cylinderblocket genomgår ett hydrauliskt test, smidda överdimensionerade kolvar och nya ventilstyrningar installeras, sätesringar skärs, etc. Vevaxeln, transmissionen och de elektriska komponenterna bearbetas naturligtvis också.

Insug & Avgas

Förgasaren ersätts generellt med en TMR φ36mm, men valfria specifikationer kan väljas, som TMR-MJN och tillägg av YOSHIMURA dual stack funnels, som på denna hoj.

Avgassystemet består av ett NITRO RACING Titanium Exhaust och en Grenade Titanium V-III Silencer, båda värmepolerade.

Chassi

Ramen använder NITRO RACING Combination Kit, som består av ett helt bearbetat aluminium monoblock nedre rör och fotstegsfäste, som förstärker delarna från främre motorfäste till svingarmsinfästning, och sammanför även ramen visuellt.

Framgafflarna är Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, som ingår i NITRO RACING Inverted ExM Package tillsammans med en SCULPTURE styrkrona, framskärm, etc. Bromsarna fram är Brembo CNC GP4-RX bromsok + RCM Concept φ320 skivor.

Svingarmen är en SCULPTURE Wide Swingarm för RCM med monaka-struktur krängningshämmare, och bakdämparen är en Ohlins fjädring kompatibel med 17-tums hjul.

Fram- och bakhjulen är smidda aluminium GASS RS-A från O-Z Racing i storlekarna 3.50-17/5.50-17 tum, och axlarna har ökat i diameter från originalets φ17/15 till 25/20mm med de för ZRX1200. Bakbromsarna använder ett Brembo CNC nickelpläterat bromsok och en SUNSTAR φ250mm skiva.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur trial and error som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends