Думка Webike
Представляємо кастомний мотоцикл SUZUKI GSX1100S KATANA від користувача спільноти Webike "kfactory". Ця Katana почала своє життя як рання модель 750 і провела майже 20 років у сховищі, повністю невикористовуваною. Власник згадує: "Одного дня я подивився на свою Katana, що стояла в гаражі, покрита іржею та пилом... вона була в жахливому стані. Я не міг просто дозволити їй перетворитися на металобрухт. Зрештою, це був мотоцикл, про який я колись мріяв. Я хотів знову відчути вітер на ньому". З цією рішучістю він витратив чотири довгих роки, повертаючи його до життя, і нарешті знову зробив його придатним для дороги.
Окрім фарбування та зварювання, він самостійно виконав усі роботи з відновлення, жодного разу не звертаючись до мотомайстерні. Це зайняло час, але результат того вартий — куди б він не їхав, мотоцикл привертає увагу, а задоволення від того, що він знову на дорозі, робить усі зусилля вартими того. Він планує продовжувати вдосконалювати збірку, приділяючи стільки ж уваги прихованим деталям, скільки й тим, що на видноті, залишаючись вірним девізу, яким він завжди керувався.
Завдяки своїм передовим механічним навичкам, власник особливо відчув вплив дисків PMC SWORD-Matrix. Різниця у вазі була очевидною одразу. Насправді, після їх заміни він виявив, що гальмівне зусилля досягає шасі набагато швидше, ніж раніше. Це був приємний сюрприз. Серед його видатних кастомних деталей — кришка бака та верхній міст. Відданий ентузіаст Yoshimura, він дотримувався філософії бренду в усьому, модернізувавши ці компоненти до власних версій, натхненних Yoshimura. Він також з гордістю називає себе фанатом карбону, перетворивши весь екстер'єр на карбоновий. Він навіть двічі виготовляв бічні кришки, оскільки перший комплект не відповідав його стандартам, тому він почав з нуля.
Під час пандемії, маючи більше вільного часу, він повністю присвятив себе технічному обслуговуванню, капітально відремонтувавши двигун, гальма та передню й задню підвіски, а також змастивши кожну критично важливу деталь. Різниця в продуктивності була очевидною, що зробило зусилля ще більш винагороджувальними.

Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Специфікації
| Частина | Деталі |
|---|---|
| Вихлоп | Titanium Exhaust від YOSHIMURA Carbon Silencer від ONISHI HEAT MAGIC (з емблемою Yoshimura) One-Off кронштейн глушника з титану |
| Гальма | brembo Caliper (передній) NISSIN Master Cylinder antlion Lever Caliper для GSXR1100 |
| Кермо | Wheelie Custom-Made Top Bridge (Wing Type) YOSHIMURA Grips |
| Рама | Посилена в 16 точках & підсилювальна балка Nishimura Powder Coating |
| Кузов | One-Off кришка бака Передній широкий обтічник Задній карбоновий обтічник One-Off карбонова кришка стартера YOSHIMURA Magnesium Head Side Covers Magical Racing Carbon Mirrors Сидіння типу 1135R One-Off заднє карбонове внутрішнє крило One-Off підсідельне сховище для аксесуарів (FRP) |
| Приводні деталі | SUNSTAR передня зірочка 15T SUNSTAR задня зірочка 45T DID Chain 530ZVM2 |
| Двигун | NGK Power Cable (Plug Cord) NGK Platinum Plug MIKUNI Air Filter TNK Stainless Clutch Wire 1100cc Engine (Overhaul) |
| Масляний радіатор | EARLS 8-Row Oil Cooler |
| Підвіска | OHLINS Rear Suspension OHLINS Front Springs |
| Задні підніжки | KAWASAKI Rearsets для ZXR One-Off кріплення підніжок |
| Диски | PMC Forged Aluminum Wheel SWORD-Matrix |
| Аксесуари | YOSHIMURA Oil Gauge |
Подобається ця стаття








































