完美定制，十足信心：SANCTUARY打造的KAWASAKI Z1000MkII定制车

SANCTUARY的Z1000MkII

“这款车采用了典型的17英寸RCM底盘，1045cc发动机经过定制，注重长寿命。这款车忠实地采用了当前的RCM（Radical Construction Manufacture，AC Sanctuary全定制车的名称）方法，”SANCTUARY的Nakamura先生解释了这款Z1000 Mk.II的基础。

由于是“全定制”，因此进行了各种独特的改装。从黑色到红色的渐变色是车主指定的基色，许多零件都选择了黑色或其他微妙的色调来搭配。NITRO RACING Titanium Megaphone Exhaust（现已停产）也被用于打造这款车独有的定制外观。

如前所述，发动机采用了“长寿命套件”进行定制；活塞由SANCTUARY的内燃设备部门DiNx锻造，包括气缸镗孔和珩磨、平面研磨、气门导管更换和气门座切割在内的所有内燃加工也由DiNx完成。这项工作已成为RCM标准菜单的一部分，不仅提高了发动机的寿命，还改善了平顺性和操控感。

“活塞和加工精度很高，这就是取得这些成果的原因。同时，我们的技师在确定设置、订购加工和组装发动机时，他们的技能水平也在提高。细节非常微小，但这些细节的积累使机器更加完善。它保留了Z系列原有的风冷四缸发动机风味，但动力和可靠性也得到了提升。换句话说，安心感增加了，”Nakamura说。

说到安心感，车店在车辆完成后提供的售后服务也值得称赞。这款车由一位住在很远地方的客户订购，交车后，他发现发动机有轻微的漏油。问题出在一个有缺陷的密封螺母上，这是工厂生产零件的常见问题，但SANCTUARY承担了自行车的运输费用，解决了问题，并免费再次交付。车店不仅制造定制车，还确保处理任何初始缺陷，让客户安心。可以说，这项服务体现了全定制中的“完美”。

车把

仪表保持原厂设置，而DAYTONA RCM Concept Handlebar安装在SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1上。离合器采用液压驱动，左右主缸均为Brembo RCS。

车身

Paint Shop Okushin根据车主最初的黑色到红色渐变色想法负责了车身喷漆。

油箱前部为黑色，向后逐渐变为红色，侧盖顶部和尾罩前半部分保持红色，向尾部末端和侧盖下部则再次变为黑色（前挡泥板从红色开始渐变为黑色，与车身颜色相衔接）。座椅是DAYTONA RCM Concept Seat。

发动机

发动机为1045cc，配备DiNx φ71mm锻造活塞。镗孔、珩磨、气缸/气缸盖平面研磨、气门导管更换、气门座切割等内燃加工均由DiNx完成，并安装了PAMS HF气门。机油冷却器为EARL'S x NITRO RACING 9英寸13排，电气系统使用了Uotani SP2 Full Power Kit。

进气与排气

进气采用TMR φ36mm化油器。车架采用SANCTUARY ST-II加强件进行加固，兼容17英寸尺寸，确保链条线轨迹，宽体倾斜等。

排气管是NITRO RACING手工弯钛合金喇叭口排气管，曾是其产品线的一部分，但现在仅提供定制生产。

底盘

脚踏为NITRO RACING。驱动链条为EK530RCM BK;GP（黑/金），也与车身颜色相匹配。

Ohlins RWU前叉是Noblest Ohlins Upright φ43 ExM Package的一部分。前刹车使用Brembo 484 Cafe Racer卡钳和SUNSTAR RCM Concept φ320碟盘。

后刹车是Brembo P2 34卡钳和SUNSTAR φ250碟盘的组合。

后悬挂是SCULPTURE R.C.M Exclusive Wide Swingarm + Ohlins Legend Twin Shocks。前后轮毂均为O-Z Racing锻造铝合金GASS RS-A，尺寸为3.50-17/5.50-17。

图库

规格

关于SANCTUARY

SANCTUARY是一家擅长Z1、Ninja和KATANA等复古摩托车的定制商。他们销售的特制零件源于技师在安装和测试过程中反复试验和积累的经验。

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