MotoGP 日本站賽事報導：AiOgura 主場奪下第 6 名。Marquez 奪冠並將積分差距縮小至 2 分

MotoGP 第 16 站日本大獎賽於 10 月 2 日至 4 日在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 舉行。

AiOgura (Aprilia) 作為唯一全職參加 MotoGP 組別的日本車手，在衝刺賽中獲得第 5 名，在正賽中獲得第 6 名。

此外，以持外卡身份參賽的 Honda 測試車手 TakaakiNakagami 在週五早上的自由練習賽 1 (FP1) 中發生摔車並受傷，被迫退賽。

Marc Marquez (Ducati) 贏得了衝刺賽和正賽的冠軍。

許多車迷湧入 Motegi 觀看 2026 年日本站賽事，許多人穿著印有 MotoGP 車手 Ogura 車號「79」的周邊商品。現場觀眾人數達到 121,997 人，比去年的 90,096 人增加了約 30,000 人。

AiOgura 對獲得第 6 名的真實想法：「令人失望」

在主場大獎賽中，AiOgura (Aprilia) 從週六的排位賽 1 (Q1) 開始並成功晉級。然而，由於在早上的自由練習賽 2 (FP2) 中摔車，他僅剩下一輛賽車可用，這影響了他排位賽 2 (Q2) 的表現。

通常在 15 分鐘的排位賽中，車手會使用舊輪胎出發，進站更換新輪胎，並在後半段做出成績。這次因為 Ogura 只有一輛車，為了避免在第一輪嘗試時發生摔車風險，他等到剩下不到 9 分鐘時才進入賽道。

在這次排位賽中，Ogura 排名第 11 位，這意味著他將從第 4 排起跑。

在衝刺賽中，他早早升至第 5 名，部分原因是第一圈前方車手發生了摔車。他成功守住了該位置並以第 5 名完賽。

在隔天的正賽中，他與隊友 Raul Fernandez (Aprilia) 和 PedroAcosta (KTM) 爭奪第 5 名。最終，他以第 6 名衝過終點線。2025 年是他進入 MotoGP 組別的第一年，當時因日本站前受傷而錯過了週日正賽，因此這是 Ogura 作為 MotoGP 車手首次完成主場大獎賽的正賽。

賽後，Ogura 表示：「跑了幾圈後，第 5 名已經是極限了，所以我當時想著『如何以第 5 名完賽』。但最終我什麼也做不了。」

Ogura 對第 6 名的結果似乎並不滿意，他表達了真實感受：「這令人失望。」

Marquez 將冠軍積分差距縮小至 2 分

可以說 Marc Marquez (Ducati) 統治了日本站的週末。儘管 Jorge Martin (Aprilia) 拿下了桿位，但他並沒有讓出衝刺賽或正賽的勝利。

在衝刺賽中，Marquez 在起跑後的第 2 彎超越了 Martin 並保持領先直到終點。在正賽中，Martin 在起跑時保持領先，但 Marquez 一直在等待時機。

隨後，在比賽中段的第 11 圈，他在 V-Corner (第 9 彎) 超越了 Martin 取得領先。Marquez 的節奏沒有下降，最終以超過一秒的優勢領先 Martin 完賽。

Marquez 贏得衝刺賽和正賽冠軍。Aprilia 在 Motegi 首次登上頒獎台 ©MotoGP.com

「當然，我很高興。我能夠再拿到 37 分，」Marquez 在賽後前三名新聞發布會上說道。

在衝刺賽中，冠軍可獲得 12 分，正賽冠軍可獲得 25 分。每場大獎賽車手最多可獲得 37 分。Marquez 在日本站贏得了衝刺賽和正賽，獲得了 37 分。

「從週五開始感覺就不錯，但我們為衝刺賽做了微調。正因如此，感覺一直在變好。」

目前，冠軍爭奪戰被認為已縮小到僅剩 Martin 和 Marquez 兩人。Marquez 表示他在比賽時一直關注著排名第二的 Martin。

「在（正賽）中，目標很明確：盡可能領跑比賽。當我領先時，我試圖控制節奏。如果 Martin 試圖進攻，我就會加速，如果沒有，我就會考慮風險來控制節奏。」

與此同時，Martin 表示：「我以為我的騎乘風格可以贏，但 Marquez 今天表現更好。我已經盡力了。」

在積分榜上，Martin 仍然排名第一。然而，排名第二的 Marquez 成功將與 Martin 的差距縮小至 2 分。

Ogura 在積分榜上升至第 5 名，與排名第 4 的 Acosta 差距為 6 分。

第 17 站印尼大獎賽將於 10 月 9 日至 11 日在印尼的 Pertamina Mandalika International Circuit 舉行。