Fra rust til glans: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom af Bagus!

Bagus!'s ZEPHYR1100

"Denne Kawasaki ZEPHYR 1100 var oprindeligt næsten helt standard, og årsagen til, at vi endte med at modificere den, var motorrust. Den slags hvid rust på ydersiden, som jeg er sikker på, I alle kender. Vi begyndte at arbejde på den for at rense det op, og da vi tog motoren af, kunne vi se stellet, så vi besluttede også at rense det, og det førte til affjedringen og derefter ydersiden, hvilket eskalerede til denne fulde tilpasning," siger Hr. Tsuchiya fra Bagus Motorcycle om, hvordan denne cykel blev til.

Den matsorte motor og det nymalede stel bringer den til et niveau endnu højere end ny, og den ser bestemt godt ud. Ejeren accepterede glad de yderligere tilpasninger, da hans oprindelige grundlæggende ønske om at rense cyklen uddybedes til ønsket om at forbedre den samlet og kunne nyde den i mange år fremover, hvilket førte til de nuværende specifikationer. Selvom den fuldt malede yderside giver denne maskine masser af flair, ville det være en perfekt solid custom, selv hvis den kun var udstyret med en standardfarvet yderside. De specifikationer, der opstod fra ønsket om at rense denne cykel, er ret fremragende.

Motoren forbliver i øvrigt internt standard. Tsuchiya kommenterer: "Cykler, der ser beskidte ud, er ofte blevet behandlet dårligt, og deres indre afspejler generelt netop det. På den anden side er en maskine, der ser ren ud i forhold til den tilbagelagte distance, sandsynligvis blevet passet med omhyggelig vedligeholdelse, såsom olieskift. I dette tilfælde var cyklen i god stand, så vi lod indersiden være som den var. For alle de cykler, der kommer ind på vores værksted, tjekker vi standen ved testkørsel og måling af kompression, og matcher det arbejde, vi udfører, med kundens ønsker. For cykler, der ryger eller bruger meget olie, vil vi også arbejde på motorens indre. Da hver kunde dog har et budget, er der tilfælde, hvor en kunde kommer ind med en anden bestilling, og vi informerer dem om cyklens tilstand, men beslutter så at arbejde på den ved næste lejlighed. Inklusiv denne type tilfælde har vi for nylig haft en stigning af kunder, der ønsker at rense, vedligeholde og tilpasse deres Zephyrs, især 1100. Vi modtager også anmodninger om de samme tilpasninger som cykler vist på vores hjemmeside, hvilket altid er en fornøjelse at høre. Nogle af dem blev dog lavet for et stykke tid siden, så vi overvejer ændringer i dele og metoder, og omarrangerer nogle ting for at opdatere disse customs."

For at udnytte de dele, der kan forbedres gennem tilpasning, skal basen først være i god stand. Derefter fuldender en kombination af personalisering og opgraderinger processen. Denne metode er effektiv for Zephyr 1100 og øger dens appel. Denne cykel er et godt eksempel på netop det.

Styr

To ACTIVE Digital Monitors er blevet stillet op i cockpittet. Styret er EFFEX, og et ACTIVE Stem Kit blev installeret for at imødekomme konverteringen til et 17-tommer forhjul. Venstre og højre mastercylindre er Brembo RCS med radiale pumper, og blinklysene er SPHERE LIGHT Sequential for at give et moderne look.

Karosseri

Sædet er lavet af Alcantara-læder, og formen er blevet justeret for at give høj kvalitet og komfort. En bikini-kåbe blev også tilføjet, og ydersiden er indpakket.

Motor

Den 1062cc firecylindrede motor med DOHC2-ventil og twin plug-hoved var i god stand og forbliver standard indeni. Ydersiden blev renset op for at få den til at se helt ny ud, og da motoren blev taget af for det arbejde, blev stellet også frisket op.

Karburatoren er en FCR φ37mm. Tilpasningen af denne cykel startede med at rense rust, der var opstået på topstykket, cylindrene og krumtaphuset af motoren, som oprindeligt havde en sølvfinish, men nu ser denne sorte finish så godt ud, at man ville antage, den kom sådan fra fabrikken.

Chassis

Forgaflerne er Ohlins RWU, og forbremserne er Brembo 4-stempelkalibre med SUNSTAR Premium Racing Type C-skiver (den indre skivekrans er den samme som på deres Works Expand Discs).

Hjulene er smedede aluminium Marchesini M10RS i 3.50-17/6.00-17 størrelser. De 17-tommer for- og baghjul samt andre vægtreduktioner gør cyklen let og nem at køre.

Bagbremserne består af en Brembo CNC 2-stempelkaliber og SUNSTAR-skive. Baghjulsophænget bruger en ACTIVE Press Forming Swingarm med Ohlins-støddæmpere for en god balance mellem ydeevne og udseende. Udstødningen er en original Bagus titanium udstødning.

Galleri

Specifikationer

Om Bagus! Motor cycle

Bagus! betyder "Bedst" på indonesisk. Sandt at sige, deres koncept er, at de giver alle kunder det "BEDSTE" liv med motorcykel. De tilbyder forskellige services fra tilpasning, reparation til inspektion. Kom og besøg dem, hvis du elsker motorcykler.

Bagus! Motorcycle mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends