Từ gỉ sét đến lấp lánh: KAWASAKI ZEPHYR1100 độ bởi Bagus!

ZEPHYR1100 của Bagus!

"Chiếc Kawasaki ZEPHYR 1100 này ban đầu gần như còn nguyên bản, và lý do chúng tôi cuối cùng đã độ nó là do động cơ bị gỉ sét. Loại gỉ sét trắng bên ngoài mà chắc hẳn ai cũng biết. Chúng tôi bắt đầu làm sạch nó, và khi tháo động cơ ra, chúng tôi có thể nhìn thấy khung xe, vì vậy chúng tôi quyết định làm sạch cả khung xe, rồi đến hệ thống treo, rồi đến ngoại thất, nó cứ thế lan rộng ra thành một chiếc xe độ hoàn chỉnh này", anh Tsuchiya của Bagus Motorcycle nói về cách chiếc xe này ra đời.

Động cơ được hoàn thiện màu đen mờ và khung xe được sơn lại đã nâng tầm nó lên một đẳng cấp cao hơn cả khi mới xuất xưởng, và chắc chắn trông rất tuyệt. Chủ xe đã vui vẻ chấp nhận những tùy chỉnh mới được thực hiện, vì mong muốn cơ bản ban đầu của anh ấy là làm sạch chiếc xe đã trở thành mong muốn cải thiện tổng thể và có thể tận hưởng nó trong nhiều năm tới, dẫn đến các thông số kỹ thuật hiện tại. Mặc dù ngoại thất được sơn toàn bộ mang lại phong cách cho cỗ máy này, nhưng nó vẫn sẽ là một chiếc xe độ hoàn hảo ngay cả khi chỉ được trang bị ngoại thất màu nguyên bản. Các thông số kỹ thuật phát sinh từ mong muốn làm sạch chiếc xe này khá tuyệt vời.

Nhân tiện, động cơ vẫn còn nguyên bản. Anh Tsuchiya nhận xét: "Những chiếc xe trông bẩn thường đã bị đối xử tệ và bên trong chúng thường phản ánh điều đó. Mặt khác, một cỗ máy trông sạch sẽ so với quãng đường đã đi có khả năng đã được chăm sóc cẩn thận, chẳng hạn như thay dầu. Trong trường hợp này, chiếc xe ở trong tình trạng tốt, vì vậy chúng tôi để nguyên phần bên trong. Đối với tất cả các xe đến xưởng của chúng tôi, chúng tôi kiểm tra tình trạng của chúng bằng cách lái thử và đo độ nén, và điều chỉnh công việc chúng tôi thực hiện theo yêu cầu của khách hàng. Đối với những chiếc xe bị chảy khói hoặc tiêu hao nhiều dầu, chúng tôi cũng làm việc bên trong động cơ. Tuy nhiên, vì mỗi khách hàng có một ngân sách, có những trường hợp khách hàng đến với một yêu cầu khác và chúng tôi thông báo cho họ về tình trạng của chiếc xe, nhưng sau đó họ quyết định làm việc đó vào lần tới. Bao gồm cả những trường hợp như vậy, gần đây chúng tôi đã có sự gia tăng số lượng khách hàng muốn làm sạch, bảo trì và tùy chỉnh những chiếc Zephyr của họ, đặc biệt là dòng 1100. Chúng tôi cũng nhận được yêu cầu tùy chỉnh những chiếc xe xuất hiện trên trang web của chúng tôi, điều này luôn khiến chúng tôi vui mừng. Tuy nhiên, một số trong số đó đã được thực hiện khá lâu rồi, vì vậy chúng tôi xem xét những thay đổi về phụ tùng và phương pháp, và sắp xếp lại một số thứ để cập nhật những tùy chỉnh đó."

Để tận dụng các bộ phận có thể được cải thiện thông qua tùy chỉnh, trước tiên cơ sở phải ở trong tình trạng tốt. Sau đó, sự kết hợp giữa tùy chỉnh và nâng cấp sẽ hoàn thành quá trình. Phương pháp này hiệu quả đối với Zephyr 1100 và làm tăng sức hấp dẫn của nó. Chiếc xe này là một ví dụ điển hình.

Tay lái

Tại vị trí lái, hai màn hình kỹ thuật số ACTIVE đã được bố trí. Tay lái là của EFFEX, và bộ kit nâng cấp ACTIVE đã được lắp đặt để phù hợp với việc chuyển đổi sang bánh trước 17 inch. Các xi lanh chính trái và phải là Brembo RCS với bơm hướng tâm, và đèn xi nhan là SPHERE LIGHT Sequential để tạo vẻ ngoài hiện đại.

Thân xe

Yên xe được bọc da Alcantara, và hình dáng của nó đã được điều chỉnh để mang lại chất lượng và sự thoải mái tuyệt vời. Một tấm chắn gió nhỏ cũng đã được thêm vào, và ngoại thất được bao bọc.

Động cơ

Động cơ 4 xi-lanh 1062cc với van DOHC2 và đầu xi-lanh hai bugi vẫn ở trong tình trạng tốt và phần bên trong vẫn còn nguyên bản. Phần bên ngoài đã được làm sạch để trông như mới, và khi động cơ được tháo ra để làm việc đó, khung xe cũng đã được làm mới.

Bộ chế hòa khí là FCR φ37mm. Việc tùy chỉnh chiếc xe này bắt đầu bằng việc làm sạch lớp gỉ sét xuất hiện trên đầu xi-lanh, xi-lanh và vỏ động cơ ban đầu có lớp hoàn thiện màu bạc, nhưng giờ đây lớp hoàn thiện màu đen này trông đẹp đến mức người ta sẽ cho rằng nó đã xuất xưởng như vậy.

Khung xe

Phuộc trước là Ohlins RWU, và phanh trước là kẹp Brembo 4 piston với đĩa phanh SUNSTAR Premium Racing Type C (vòng đệm bên trong đĩa phanh giống như trên đĩa phanh Works Expand của họ).

Mâm xe là mâm nhôm rèn Marchesini M10RS với kích thước 3.50-17/6.00-17. Bánh trước và sau 17 inch cùng các bộ phận giảm trọng lượng khác giúp xe nhẹ và dễ lái.

Phanh sau bao gồm kẹp Brembo CNC 2 piston và đĩa phanh SUNSTAR. Hệ thống treo sau sử dụng tay đòn ACTIVE Press Forming với giảm xóc Ohlins để đạt được sự cân bằng tốt giữa hiệu suất và thẩm mỹ. Hệ thống xả là Bagus nguyên bản bằng titan.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về Bagus Motorcycle

Bagus! có nghĩa là "Tuyệt vời nhất" trong tiếng Indonesia. Đúng như tên gọi, triết lý của họ là mang đến cho mọi khách hàng cuộc sống xe máy "TUYỆT VỜI NHẤT". Họ cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau, từ tùy chỉnh, sửa chữa đến kiểm tra. Nếu bạn yêu thích xe máy, hãy ghé thăm họ.

Trang thương hiệu Bagus! Motorcycle

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại