Από Σκουριά σε Λάμψη: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom από την Bagus!

ZEPHYR1100 της Bagus!

"Αυτή η KAWASAKI ZEPHYR 1100 ήταν αρχικά σχεδόν εντελώς εργοστασιακή, και ο λόγος που καταλήξαμε να την τροποποιήσουμε ήταν η σκουριά στον κινητήρα. Το είδος της λευκής σκουριάς στην εξωτερική επιφάνεια που είμαι σίγουρος ότι όλοι γνωρίζετε. Ξεκινήσαμε να δουλεύουμε πάνω της για να την καθαρίσουμε, και όταν κατεβάσαμε τον κινητήρα, είδαμε το πλαίσιο, οπότε αποφασίσαμε να καθαρίσουμε και αυτό, και αυτό οδήγησε στην ανάρτηση και μετά στα εξωτερικά μέρη, διογκώνοντας σε αυτήν την πλήρη προσαρμογή", λέει ο κ. Tsuchiya της Bagus Motorcycle σχετικά με το πώς προέκυψε αυτή η μοτοσυκλέτα.

Ο κινητήρας με φινίρισμα ματ μαύρο και το βαμμένο πλαίσιο την ανεβάζουν σε επίπεδο ακόμα υψηλότερο από όταν ήταν καινούργια, και σίγουρα φαίνεται ωραία. Ο ιδιοκτήτης συμφώνησε ευχαρίστως με τις περαιτέρω προσαρμογές που έγιναν, καθώς η αρχική του βασική επιθυμία να καθαρίσει τη μοτοσυκλέτα βάθυνε στην επιθυμία να τη βελτιώσει συνολικά και να μπορεί να την απολαμβάνει για πολλά χρόνια, οδηγώντας στις τρέχουσες προδιαγραφές. Ενώ το πλήρως βαμμένο εξωτερικό δίνει σε αυτήν τη μηχανή πολλή αίγλη, θα ήταν μια απόλυτα στιβαρή προσαρμογή ακόμα κι αν ήταν εξοπλισμένη μόνο με εξωτερικά μέρη σε εργοστασιακό χρώμα. Οι προδιαγραφές που προέκυψαν από την επιθυμία να καθαριστεί αυτή η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά εξαιρετικές.

Ο κινητήρας, παρεμπιπτόντως, παραμένει εσωτερικά εργοστασιακός. Ο Tsuchiya σχολιάζει: "Οι μοτοσυκλέτες που φαίνονται βρώμικες συχνά έχουν αντιμετωπιστεί άσχημα και τα εσωτερικά τους γενικά το αντικατοπτρίζουν. Από την άλλη πλευρά, μια μηχανή που φαίνεται καθαρή για την απόσταση που έχει διανύσει πιθανότατα έχει συντηρηθεί προσεκτικά, όπως αλλαγές λαδιών. Σε αυτήν την περίπτωση, η μοτοσυκλέτα ήταν σε καλή κατάσταση, οπότε αφήσαμε τα εσωτερικά ως έχουν. Για όλες τις μοτοσυκλέτες που έρχονται στο συνεργείο μας, ελέγχουμε την κατάσταση κάνοντας test drive και μετρώντας τη συμπίεση, και προσαρμόζουμε τις εργασίες μας στα αιτήματα του πελάτη. Για μοτοσυκλέτες που βγάζουν καπνό ή καταναλώνουν πολύ λάδι, θα δουλέψουμε και στο εσωτερικό του κινητήρα. Ωστόσο, καθώς κάθε πελάτης έχει έναν προϋπολογισμό, υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας πελάτης έρχεται με διαφορετική παραγγελία και τον ενημερώνουμε για την κατάσταση της μοτοσυκλέτας, αλλά στη συνέχεια αποφασίζει να δουλέψει πάνω της στην επόμενη ευκαιρία. Συμπεριλαμβανομένων αυτών των περιπτώσεων, πρόσφατα είχαμε αύξηση πελατών που θέλουν να καθαρίσουν, να συντηρήσουν και να προσαρμόσουν τις Zephyr τους, ειδικά τις 1100. Λαμβάνουμε επίσης αιτήματα για τις ίδιες προσαρμογές με τις μοτοσυκλέτες που παρουσιάζονται στην ιστοσελίδα μας, κάτι που είναι πάντα ευχαρίστηση να ακούμε. Ωστόσο, κάποιες από αυτές έγιναν αρκετό καιρό πριν, οπότε λαμβάνουμε υπόψη τις αλλαγές στα εξαρτήματα και τις μεθόδους, και αναδιατάσσουμε κάποια πράγματα για να ενημερώσουμε αυτές τις προσαρμογές."

Για να εκμεταλλευτούμε τα εξαρτήματα που μπορούν να βελτιωθούν μέσω της προσαρμογής, η βάση πρέπει πρώτα να είναι σε καλή κατάσταση. Στη συνέχεια, ένας συνδυασμός εξατομίκευσης και αναβαθμίσεων ολοκληρώνει τη διαδικασία. Αυτή η μέθοδος είναι αποτελεσματική για τη Zephyr 1100 και αυξάνει την ελκυστικότητά της. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ένα καλό παράδειγμα ακριβώς αυτού.

Τιμόνι

Δύο ACTIVE Digital Monitors έχουν τοποθετηθεί στο πιλοτήριο. Το τιμόνι είναι EFFEX, και ένα ACTIVE Stem Kit εγκαταστάθηκε για να φιλοξενήσει τη μετατροπή σε μπροστινό τροχό 17 ιντσών. Οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι φρένων είναι Brembo RCS με ακτινικές αντλίες, και τα φλας είναι SPHERE LIGHT Sequential για μοντέρνα εμφάνιση.

Εξωτερικά Μέρη

Η σέλα είναι από δέρμα Alcantara, και το σχήμα έχει προσαρμοστεί για να παρέχει υψηλή ποιότητα και άνεση. Προστέθηκε επίσης ένα φέρινγκ τύπου μπικίνι, και τα εξωτερικά μέρη έχουν καλυφθεί.

Κινητήρας

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1062cc με DOHC2 βαλβίδες και κεφαλή twin plug ήταν σε καλή κατάσταση και παραμένει εσωτερικά εργοστασιακός. Το εξωτερικό καθαρίστηκε για να φαίνεται σαν καινούργιο, και όταν ο κινητήρας κατέβηκε για αυτήν την εργασία, φρεσκαρίστηκε και το πλαίσιο.

Το καρμπυρατέρ είναι FCR φ37mm. Η προσαρμογή αυτής της μοτοσυκλέτας ξεκίνησε με τον καθαρισμό της σκουριάς που είχε εμφανιστεί στην κυλινδροκεφαλή, τους κυλίνδρους και το κάρτερ του κινητήρα που αρχικά είχε ασημί φινίρισμα, αλλά τώρα αυτό το μαύρο φινίρισμα φαίνεται τόσο καλό που θα υποθέτατε ότι ήρθε έτσι καινούργιο.

Σασί

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι Ohlins RWU, και τα μπροστινά φρένα είναι δαγκάνες Brembo 4 εμβόλων με δίσκους SUNSTAR Premium Racing Type C (ο εσωτερικός δακτύλιος του δίσκου είναι ο ίδιος με αυτούς των Works Expand Discs).

Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινίου Marchesini M10RS σε διαστάσεις 3.50-17/6.00-17. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί 17 ιντσών και άλλες μειώσεις βάρους κάνουν τη μοτοσυκλέτα ελαφριά και εύκολη στην οδήγηση.

Τα πίσω φρένα αποτελούνται από δαγκάνα Brembo CNC 2 εμβόλων και δίσκο SUNSTAR. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί ψαλίδι ACTIVE Press Forming με αμορτισέρ Ohlins για καλή ισορροπία απόδοσης και εμφάνισης. Η εξάτμιση είναι μια αυθεντική Bagus τιτανίου.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την Bagus! Motorcycle

Το Bagus! σημαίνει "Καλύτερο" στην Ινδονησιακή γλώσσα. Πιστοί στον λόγο τους, η φιλοσοφία τους είναι ότι προσφέρουν σε όλους τους πελάτες την "ΚΑΛΥΤΕΡΗ" ζωή με μοτοσυκλέτα. Προσφέρουν διάφορες υπηρεσίες από προσαρμογή, επισκευή έως έλεγχο. Παρακαλώ ελάτε να τους επισκεφθείτε αν αγαπάτε τις μοτοσυκλέτες.

Σελίδα μάρκας Bagus! Motorcycle

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends