От ржавчины к сиянию: Кастом KAWASAKI ZEPHYR1100 от Bagus!

ZEPHYR1100 от Bagus!

"Этот Kawasaki ZEPHYR 1100 изначально был почти полностью стоковым, и причиной, по которой мы в итоге его модифицировали, стала ржавчина двигателя. Та самая белая ржавчина на внешней поверхности, которую, я уверен, вы все знаете. Мы начали работать над тем, чтобы ее устранить, и когда сняли двигатель, увидели раму, поэтому решили почистить и ее, затем перешли к подвеске, а потом и к внешнему виду, что переросло в полную кастомизацию," — говорит господин Цутия из Bagus Motorcycle о том, как появился этот байк.

Двигатель с отделкой в матово-черном цвете и перекрашенная рама поднимают его на уровень выше, чем при производстве, и он, безусловно, выглядит отлично. Владелец с радостью согласился на дальнейшие модификации, поскольку его первоначальное желание просто почистить байк углубилось в стремление улучшить его в целом и иметь возможность наслаждаться им долгие годы, что привело к текущим спецификациям. Хотя полностью окрашенный внешний вид придает этой машине много изящества, она была бы совершенно солидным кастомом, даже если бы была оснащена внешними деталями стандартного цвета. Спецификации, которые появились из желания почистить этот байк, весьма превосходны.

Кстати, двигатель внутри остался стоковым. Цутия комментирует: "Байки, которые выглядят грязными, часто плохо обслуживались, и их внутренности обычно отражают это. С другой стороны, машина, которая выглядит чистой для своего пробега, скорее всего, хорошо обслуживалась, например, своевременно менялось масло. В данном случае байк был в хорошем состоянии, поэтому мы оставили внутренности как есть. Для всех байков, которые поступают в наш гараж, мы проверяем состояние, совершая тестовые поездки и измеряя компрессию, и подбираем работы в соответствии с запросами клиента. Для байков, которые дымят или потребляют много масла, мы также работаем с внутренностями двигателя. Однако, поскольку у каждого клиента есть бюджет, бывают случаи, когда клиент приходит с другим заказом, мы информируем его о состоянии байка, а затем решаем работать над ним при следующей возможности. Включая такие случаи, в последнее время у нас увеличилось количество клиентов, желающих почистить, обслужить и кастомизировать свои Zephyr, особенно 1100. Мы также получаем запросы на те же кастомизации, что и на байках, представленных на нашем сайте, что всегда приятно слышать. Однако некоторые из них были сделаны довольно давно, поэтому мы учитываем изменения в деталях и методах, и перестраиваем некоторые вещи, чтобы обновить эти кастомы."

Чтобы использовать преимущества деталей, которые можно улучшить с помощью кастомизации, основа должна быть в хорошем состоянии. Затем комбинация персонализации и улучшений завершает процесс. Этот метод эффективен для Zephyr 1100 и повышает его привлекательность. Этот байк — хороший пример именно этого.

Руль

В кабине установлены два цифровых индикатора ACTIVE. Руль — EFFEX, а комплект ACTIVE Stem Kit был установлен для установки 17-дюймового переднего колеса. Левый и правый тормозные цилиндры — Brembo RCS с радиальными насосами, а поворотники — SPHERE LIGHT Sequential для современного вида.

Кузов

Сиденье обтянуто кожей Alcantara, а форма была скорректирована для обеспечения высокого качества и комфорта. Также был добавлен бикини-обтекатель, и внешний вид был обновлен.

Двигатель

Четырехцилиндровый двигатель объемом 1062 куб. см с DOHC2 клапанами и двухсвечной головкой блока цилиндров был в хорошем состоянии и внутри остался стоковым. Внешняя отделка была обновлена, чтобы он выглядел как новый, а когда двигатель был снят для этой работы, рама также была освежена.

Карбюратор — FCR φ37 мм. Кастомизация этого байка началась с устранения ржавчины, появившейся на головке блока цилиндров, цилиндрах и картере двигателя, которые изначально имели серебристую отделку, но теперь эта черная отделка выглядит так хорошо, что можно предположить, что он вышел с завода таким.

Шасси

Передние вилки — Ohlins RWU, а передние тормоза — 4-поршневые суппорты Brembo с дисками SUNSTAR Premium Racing Type C (внутренний обод диска такой же, как у их Works Expand Discs).

Колеса — кованые алюминиевые Marchesini M10RS размером 3.50-17/6.00-17. 17-дюймовые передние и задние колеса, а также другие меры по снижению веса делают байк легким и удобным в управлении.

Задние тормоза состоят из 2-поршневого суппорта Brembo CNC и диска SUNSTAR. Задняя подвеска использует маятник ACTIVE Press Forming с амортизаторами Ohlins для хорошего баланса производительности и внешнего вида. Выхлопная система — оригинальная титановая выхлопная система Bagus.

Галерея

Спецификации

О Bagus! Motorcycle

Bagus! означает "Лучший" на индонезийском языке. Как следует из названия, их концепция заключается в том, чтобы предоставить всем клиентам "ЛУЧШУЮ" жизнь с мотоциклом. Они предлагают различные услуги: от кастомизации и ремонта до техосмотра. Пожалуйста, приходите и посетите их, если вы любите мотоциклы.

Страница бренда Bagus! Motorcycle

Исходный источник этой статьи

Heritage & Legends