Del óxido al resplandor: ¡KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom por Bagus!

¡ZEPHYR1100 de Bagus!

"Esta Kawasaki ZEPHYR 1100 era originalmente casi completamente de stock, y la razón por la que terminamos modificándola fue el óxido del motor. El tipo de óxido blanco en el exterior que seguro que todos conocéis. Empezamos a trabajar en ella para limpiarla, y cuando desmontamos el motor, pudimos ver el bastidor, así que decidimos limpiarlo también, y eso nos llevó a la suspensión y luego al exterior, convirtiéndose en una bola de nieve que desembocó en esta personalización completa", dice el Sr. Tsuchiya de Bagus Motorcycle sobre cómo se hizo esta moto.

El motor acabado en negro mate y el chasis repintado la elevan a un nivel incluso superior al que tenía cuando era nueva, y desde luego tiene muy buena pinta. El propietario aceptó de buen grado las nuevas personalizaciones que se hicieron, ya que su deseo básico original de limpiar la moto se convirtió en el deseo de mejorarla en general y poder disfrutar de ella durante muchos años, lo que llevó a las especificaciones actuales. Aunque el exterior totalmente pintado le da a esta máquina mucho estilo, sería una custom perfectamente sólida incluso si sólo estuviera equipada con un exterior de color original. Las especificaciones que surgieron del deseo de limpiar esta moto son bastante magníficas.

El motor, por cierto, sigue siendo de serie. Tsuchiya comenta: "Las motos que parecen sucias a menudo han sido maltratadas y su interior suele reflejar precisamente eso. Por otro lado, una máquina que parece limpia para la distancia que ha recorrido es probable que haya sido cuidada con un mantenimiento esmerado, como cambios de aceite. En este caso, la moto estaba en buenas condiciones, así que dejamos el interior como estaba. Para todas las motos que llegan a nuestro taller, comprobamos su estado realizando pruebas de conducción y midiendo la compresión, y ajustamos el trabajo que realizamos a las peticiones del cliente. En el caso de las motos que emiten humo o consumen mucho aceite, también trabajamos en el interior del motor. Sin embargo, como cada cliente tiene un presupuesto, hay casos en los que un cliente viene con un pedido diferente y le informamos del estado de la moto, pero luego decide trabajar en ella en la siguiente oportunidad. Incluyendo este tipo de casos, recientemente hemos tenido un aumento de clientes que quieren limpiar, mantener y personalizar sus Zephyrs, especialmente la 1100. También recibimos peticiones de personalizaciones de motos que aparecen en nuestro sitio web, lo que siempre es un placer oír. Sin embargo, algunas de ellas se hicieron hace bastante tiempo, así que tenemos en cuenta los cambios en las piezas y los métodos, y reorganizamos algunas cosas para actualizar esas custom."

Para aprovechar las piezas que se pueden mejorar mediante la personalización, primero la base debe estar en buen estado. Después, una combinación de personalización y mejoras completan el proceso. Este método es eficaz para la Zephyr 1100 y aumenta su atractivo. Esta moto es un buen ejemplo de ello.

Manillar

En el puesto de conducción se han alineado dos monitores digitales ACTIVE. El manillar es EFFEX, y se instaló un kit de potencia ACTIVE para acomodar la conversión a una rueda delantera de 17 pulgadas. Los cilindros maestros izquierdo y derecho son Brembo RCS con bombas radiales, y los intermitentes son SPHERE LIGHT Sequential para dar un aspecto moderno.

Carrocería

El asiento es de cuero Alcantara, y su forma se ha ajustado para ofrecer una gran calidad y comodidad. También se ha añadido una capota bikini, y el exterior está envuelto.

Motor

El motor de cuatro cilindros de 1062 cc con válvulas DOHC2 y culata de doble bujía estaba en buen estado y sigue siendo de serie en el interior. El exterior se limpió para que pareciera nuevo, y cuando se desmontó el motor para ese trabajo, el bastidor también se renovó.

El carburador es un FCR φ37mm. La personalización de esta moto comenzó con la limpieza del óxido que había aparecido en la culata, los cilindros y el cárter del motor que originalmente tenía un acabado plateado, pero ahora este acabado negro se ve tan bien que uno asumiría que vino así de nueva.

Chasis

Las horquillas delanteras son Ohlins RWU, y los frenos delanteros son pinzas Brembo de 4 pistones con discos SUNSTAR Premium Racing Type C (el collarín interior del disco es el mismo que en sus discos Works Expand).

Las llantas son Marchesini M10RS de aluminio forjado en medidas 3.50-17/6.00-17. Las ruedas delanteras y traseras de 17 pulgadas y otras reducciones de peso hacen que la moto sea ligera y fácil de conducir.

Los frenos traseros están compuestos por una pinza Brembo CNC de 2 pistones y un disco SUNSTAR. La suspensión trasera utiliza un basculante ACTIVE Press Forming con amortiguadores Ohlins para lograr un buen equilibrio entre prestaciones y estética. El escape es un Bagus original de titanio.

Galería

Especificaciones

Acerca de Bagus Motocicleta

Bagus! significa "Mejor" en indonesio. Fieles a la palabra, su concepto es que proporcionan a todos los clientes la "MEJOR" vida con moto. Ofrecen varios servicios, desde personalización y reparación hasta inspección. Si te gustan las motos, ven a visitarles.

¡Bagus! Página de la marca de motos

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