Fra rust til glans: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom av Bagus!

Bagus!'s ZEPHYR1100

"Denne Kawasaki ZEPHYR 1100 var opprinnelig nesten helt original, og grunnen til at vi endte opp med å modifisere den var motorrust. Den typen hvit rust på utsiden som jeg er sikker på at dere alle kjenner til. Vi begynte å jobbe med den for å rengjøre det, og da vi demonterte motoren, kunne vi se rammen, så vi bestemte oss for å rengjøre den også, og det førte til fjæringen og deretter eksteriøret, som snøballet til denne fullstendige tilpasningen," sier Mr. Tsuchiya fra Bagus Motorcycle om hvordan denne sykkelen ble til.

Den matt svarte motoren og den nymalte rammen bringer den til et nivå enda høyere enn da den var ny, og den ser absolutt bra ut. Eieren godtok gjerne de videre tilpasningene som ble gjort, da hans opprinnelige grunnleggende ønske om å rengjøre sykkelen dypnet til ønsket om å forbedre den generelt og kunne nyte den i mange år fremover, noe som førte til de nåværende spesifikasjonene. Selv om det fullt malte eksteriøret gir denne maskinen mye stil, ville det vært en helt solid custom selv om den bare var utstyrt med et eksteriør i originalfarge. Spesifikasjonene som oppsto fra ønsket om å rengjøre denne sykkelen er ganske suverene.

Motoren er for øvrig fortsatt original innvendig. Tsuchiya kommenterer: "Sykler som ser skitne ut har ofte blitt behandlet dårlig, og innsiden reflekterer generelt akkurat det. På den annen side er en maskin som ser ren ut til tross for kilometerstanden sannsynligvis blitt tatt vare på med nøye vedlikehold, som oljeskift. I dette tilfellet var sykkelen i god stand, så vi lot innsiden være som den var. For alle syklene som kommer inn i verkstedet vårt, sjekker vi tilstanden ved å prøvekjøre og måle kompresjon, og matcher arbeidet vi gjør med kundens ønsker. For sykler som ryker eller bruker mye olje, vil vi også jobbe med innsiden av motoren. Men siden hver kunde har et budsjett, er det tilfeller der en kunde kommer inn med en annen bestilling, og vi informerer dem om sykkelens tilstand, men bestemmer oss deretter for å jobbe med den ved neste anledning. Inkludert denne typen tilfeller, har vi nylig hatt en økning av kunder som ønsker å rengjøre, vedlikeholde og tilpasse sine Zephyr, spesielt 1100. Vi mottar også forespørsler om de samme tilpasningene som sykler vist på nettsiden vår, noe som alltid er en glede å høre. Noen av dem ble imidlertid laget for ganske lang tid siden, så vi vurderer endringer i deler og metoder, og omarrangerer noen ting for å oppdatere disse tilpasningene."

For å dra nytte av deler som kan forbedres gjennom tilpasning, må basen først være i god stand. Deretter fullfører en kombinasjon av personalisering og oppgraderinger prosessen. Denne metoden er effektiv for Zephyr 1100 og øker appellen. Denne sykkelen er et godt eksempel på nettopp det.

Håndtak

To ACTIVE Digital Monitors er stilt opp i cockpiten. Styret er EFFEX, og et ACTIVE Stem Kit ble installert for å imøtekomme konverteringen til et 17-tommers forhjul. Venstre og høyre hovedsylindere er Brembo RCS med radiale pumper, og blinklysene er SPHERE LIGHT Sequential for et moderne utseende.

Karosseri

Setet er laget av Alcantara-skinn, og formen er justert for å gi høy kvalitet og komfort. En bikinikåpe ble også lagt til, og eksteriøret er omsluttet.

Motor

Den 1062cc firesylindrede motoren med DOHC2-ventil og twin plug-hode var i god stand og forblir original innvendig. Eksteriøret ble rengjort for å se helt nytt ut, og da motoren ble demontert for det arbeidet, ble rammen også frisket opp.

Forgasseren er en FCR φ37mm. Tilpasningen av denne sykkelen startet med rengjøring av rust som hadde dukket opp på topplokket, sylindrene og veivhuset til motoren som opprinnelig hadde en sølvfinish, men nå ser denne svarte finishen så bra ut at du ville anta at den kom slik helt ny.

Chassis

Forgaflene er Ohlins RWU, og forbremsene er Brembo 4-stempels kalipere med SUNSTAR Premium Racing Type C-skiver (den indre skivekragen er den samme som på deres Works Expand Discs).

Hjulene er smidde aluminium Marchesini M10RS i størrelsene 3.50-17/6.00-17. De 17-tommers for- og bakhjulene og andre vektreduksjoner gjør sykkelen lett og enkel å kjøre.

Bakbremsene består av en Brembo CNC 2-stempels kaliper og SUNSTAR-skive. Bakfjæringen bruker en ACTIVE Press Forming Swingarm med Ohlins-støtdempere for en god balanse mellom ytelse og utseende. Eksosen er en original Bagus titaneksos.

Galleri

Spesifikasjoner

Om Bagus! Motorcycle

Bagus! betyr "Best" på indonesisk. Sant som ordet, er konseptet deres at de gir alle kunder det "BESTE" livet med motorsykkel. De tilbyr ulike tjenester fra tilpasning, reparasjon til inspeksjon. Vennligst kom og besøk dem hvis du liker motorsykler.

Bagus! Motorcycle merkeside

Original Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends