Højhastigheds- og snoede veje, begge komfortable! SUZUKI GSX-8TT [Webike Ejerens Afhentning]

Denne funktion fremhæver en MY BIKE, der er postet på Webike Community hver uge, udvalgt af vores redaktion. I denne uge fremhæver vi SUZUKI "GSX-8TT", ejet af "Chiyuki".

GSX-8TT (800cc) Ejer: Chiyuki

SUZUKI GSX-8TT er en ambitiøs model, der anvender virksomhedens nye generation "8S platform". Denne platform bruges også i modeller som GSX-8S og V-STROM 800DE, og mens den deler en fælles ramme, motor og elektronisk kontrolsystem, er hver model optimeret til sin specifikke karakter. Blandt disse er GSX-8TT særligt fokuseret på sine road sport-egenskaber, karakteriseret ved sin bikini-kåbe og komfortable kørestilling. Fusionen af neo-retro design og den nyeste teknologi har tiltrukket opmærksomhed fra en bred vifte af kørere.

Chiyuki, der skiftede fra en Rebel 250, valgte GSX-8TT for dens komfortable højhastighedskørsel og evner på snoede veje. Siden købet ser de ud til at være meget tilfredse med dens ydeevne og design, som ikke har skuffet. Den minimale vibration og behagelige pulserende fornemmelse fra motoren, der er fælles for 8-serien, er særligt bemærkelsesværdig. Chiyuki kalder kærligt deres cykel "8TT" og nyder livet med den fuldt ud, og ser frem til fremtidige tilpasningsplaner. De fotogene billeder ved havnen komplementerer også den neo-retro sportscykel perfekt!

Købsmotivation, Brug og Sammenligningsmodeller

Jeg kørte Rebel 250 i et år, men jeg var træt af trætheden fra højhastighedskørsel og ønskede at nyde bjergveje og snoede baner. Da denne model blev annonceret, var det næsten kærlighed ved første blik. Jeg underskrev kontrakten samtidig med, at jeg fik mit store motorcykelkørekort.

Styrker

⬛︎ Brug
Turkørsel på ca. 300 km om dagen ved brug af motorveje, snoede bjergveje, bykørsel osv. Jeg tror, den kan håndtere næsten alt. Medmindre det er off-road, tror jeg ikke, du vil have nogen problemer.

⬛︎ Ydeevne
8-serie motoren er højt anset, og den lever virkelig op til sit ry. Først og fremmest er trætheden fra vibrationer markant reduceret. Den er så komfortabel, at du glemmer at tage pauser og bare vil blive ved med at køre. Den er dog ikke helt vibrationsfri; der er en behagelig to-cylindret vibration og pulserende fornemmelse, hvor vibrationerne omkring 3000 omdr./min er særligt behagelige.
Vibrationerne øges en smule efter 5000 omdr./min, men jeg tror ikke, du typisk vil nå så højt. Jeg kommer sjældent over de øverste 4000, så det burde være behageligt at køre.
På snoede veje drejer den præcist, hvor du vil have den til, og du føler en stærk forbindelse til jorden, hvilket er fremragende. Dette kan dog også skyldes, at min tidligere cykel var en Rebel. Måden du lægger vægt på, og cykeltypen er anderledes, så evalueringen kan ændre sig, hvis du kommer fra en lignende naked bike.

⬛︎ Udseende

De meget synlige styr-end spejle, den overraskende effektive kåbe, fælgene, Eight Ball-emblemet, farven osv... Jeg har ingen klager.
Nogle mennesker finder måske bagenden lidt lang, men jeg tror ikke, det er så mærkbart, når man ser den i virkeligheden.
Farveskemaet er en neo-retro farvelægning tilpasset moderne tider, og jeg har absolut ingen klager. Du bør se begge farver i virkeligheden. De er seje.
Ærligt talt, hvis du leder efter en neo-klassisk stil med en kåbe, tror jeg, 8TT er den bedste. Hvis jeg ikke troede det, ville jeg ikke have købt den.
Hvis du foretrækker ingen kåbe, måske XSR900.

⬛︎ Rækkevidde på tur
Brændstoftankens kapacitet er 16L.
Hittil har jeg kørt ca. 1700 km og opnået ca. 27 km/L.
Det er ca. 400 km på en fuld tank.
Den bruger premium brændstof, men brændstoføkonomien er god, så det er ikke så bekymrende, som jeg havde forventet.
Faktisk kan jeg køre længere uden at bekymre mig om at tanke sammenlignet med, da jeg havde Rebel, hvilket er fantastisk.

Svagheder

⬛︎ Koblingshåndtaget er lidt tungt
Sammenlignet med andre nyeste cykler i samme slagvolumenklasse, synes jeg, det er lidt tungt. Det kan være lidt hårdt i trafikpropper, men med tomgang til at bevæge sig fremad, Low RPM Assist og den tovejs quick shifter, er det ikke så besværligt, som jeg havde forventet.

⬛︎ Quick shifter opførsel
Stødet fra at skifte fra 1. til 2. til 3. gear er lidt kraftigt. Omvendt er opskiftninger fra 3. gear og opefter og nedskiftninger til 2. gear næsten altid glatte.
Nogle gange er skiftet fra 2. til 3. også glat, så det er muligt, at det passende omdrejningstal og gashåndtagets åbning er en smule ude af sync med min skiftetid. Jeg bruger alligevel sjældent koblingen til 1. til 2. gear.

⬛︎ Tilpasningsdele er dyre
Måske er det normalt, men når jeg kommer fra Rebel, er prisen for kompatible sidebagholdere, motorbeskyttere og andet tilbehør ret høj.
Da den bruger 8S platformen, burde de fleste tilpasningsdele til 8-serien passe, men eksteriøret er ret anderledes, som du kan se. Derfor er det bedst at undersøge grundigt, før du installerer bagbærere og sidebagholdere.

⬛︎ Ingen fartpilot
Selv så har jeg ikke rigtig et problem med det.
Selv på motorveje åbner jeg kun gashåndtaget ca. 20-30%. Jeg kan klare det ved at ændre grebet lidt og tage passende pauser. Det ville være rart at have det, men jeg vil hellere ikke have, at prisen stiger på grund af det.

Råd til Fremtidige Købere

Folk online siger, at den er dyr, men i betragtning af den nuværende markedssituation tror jeg, at dette vil blive standardprisen. (Med Hondas betydelige prisstigninger forventer jeg, at andre producenter vil følge trop og øge deres priser.)
Selvom jeg har nævnt nogle ulemper, er det en virkelig vidunderlig motorcykel, der tilfredsstiller dit ønske om sjov, komfort og ejerskab, og som i høj grad overskygger disse mindre problemer. Jeg anbefaler stærkt at købe den, før prisen stiger.

Fremtidige Tilpasningsplaner

Jeg planlægger at installere sidebagholdere, bremsegreb og en bagbærer for at gøre den til en tourer.

Se Andre Brugeranmeldelser af GSX-8TT

Hvis du er interesseret i at høre andre ejeres meninger og anmeldelser af GSX-8TT, så tjek venligst de opslag, der er udgivet på Webike Community.

Tjek GSX-8TT Brugeranmeldelser

Dette var Chiyuki, der nød deres "8TT" fuldt ud.