GALE SPEED, μια μάρκα της Active, άρχισε να πουλάει τροχούς με έναν νέο τύπο ακτίνων. Αν και ο τροχός που φαίνεται στην παραπάνω εικόνα μοιάζει με 4 ακτίνες, είναι στην πραγματικότητα ένας τροχός 8 ακτίνων με μοναδική εμφάνιση που τον ξεχωρίζει από τους τροχούς πολλαπλών ακτίνων των τελευταίων ετών. Αυτός ο τροχός κερδίζει δημοτικότητα στην Ιαπωνία καθώς προσδίδει μια ακόμα πιο ρετρό εμφάνιση στα ολοένα και πιο δημοφιλή neo-classics όπως η Z900RS.

Είναι βαμμένοι σε ένα καινοτόμο ματ μαύρο χρώμα για να τους ξεχωρίζει από τους τρέχοντες τροχούς. Το σχήμα, που θυμίζει τροχό 4 ακτίνων, έχει επίσης μια κλασική εμφάνιση και, όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες, ταιριάζει εκπληκτικά με τις neo-classic μοτοσυκλέτες.

Η μοτοσυκλέτα που παρουσιάστηκε ήταν εξοπλισμένη με διάφορα νέα εξαρτήματα εκτός από τους τροχούς, οπότε θα τα παρουσιάσουμε και αυτά εδώ.

Νέος σφυρήλατος τροχός αλουμινίου, Type-J (δείγμα έκθεσης)

Japan Classic, Journey... αυτές είναι οι λέξεις-κλειδιά που μας λένε από πού προέρχεται το J σε αυτόν τον νέο τροχό "Type-J".

GALE SPEED οι τροχοί ήταν πάντα ένα πρότυπο για custom τροχούς στην Ιαπωνία, γνωστοί για την υψηλή τους απόδοση που μπορεί να αντέξει σε αγώνες, ενώ αψηφούν τις συμβάσεις με την χαμηλή τους τιμή. Η σφυρήλατη κατασκευή αλουμινίου καθιστά αυτούς τους τροχούς υψηλής αντοχής, και αυτή η υψηλή αντοχή τους επιτρέπει να είναι λεπτοί και ελαφριοί. Παρόλο που οι τροχοί GALE SPEED προορίζονται για χρήση σε δημόσιους δρόμους, διαθέτουν υψηλή απόδοση αγωνιστικής ποιότητας, και έτσι μέχρι τώρα η μάρκα είχε μια ισχυρή αγωνιστική εικόνα συνδεδεμένη με αυτήν. Ωστόσο, ο νέος τροχός "Type-J" που εκτέθηκε δεν είχε αγωνιστική εμφάνιση. Ενώ φυσικά διατηρεί την υψηλή απόδοση που μόνο η GALE SPEED μπορεί να προσφέρει, η ματ μαύρη βαφή δεν έδινε στους τροχούς μια φανταχτερή, λαμπερή αίσθηση καθόλου. Αντιθέτως, η ματ μαύρη επιφάνεια και η διαδικασία κοπής που εφαρμόζεται στις ακτίνες δίνει στον τροχό μια "στιβαρή" και "ισχυρή" εμφάνιση, αλλάζοντας τολμηρά την "αγωνιστική εικόνα" της GALE SPEED που υπήρχε μέχρι τώρα.

Ωστόσο, όταν αυτοί οι τροχοί τοποθετούνται σε μια neo-classic μοτοσυκλέτα, μπορείτε να δείτε τι επιδίωκε ο κατασκευαστής, όπως είναι εμφανές στην παρακάτω εικόνα. Η Z900RS που εκτέθηκε δεν ήταν μόνο εξοπλισμένη με αυτούς τους τροχούς, αλλά και με άλλα εξαρτήματα υψηλής απόδοσης που θα μπορούσαν να αντέξουν σε αγώνες, ενώ η εμφάνισή της δεν ήταν αυτή ενός αιχμηρού και κομψού σύγχρονου αγωνιστικού, αλλά μάλλον ενός ισχυρού που θυμίζει τους αγωνιστικούς αντοχής του παρελθόντος.

■Η έκθεση Z900RS φορτωμένη με εξαρτήματα από διάφορες μάρκες που διαχειρίζεται η Active.
Είναι προφανές μόνο από την εμφάνιση ότι αυτή η μοτοσυκλέτα δεν θα τα παρατήσει ακόμα κι αν πιέζεται στο τέρμα σε μια πίστα αγώνων, ωστόσο, δεν προσπαθεί να επιδείξει τις ιδιότητες υψηλής απόδοσής της, αλλά μάλλον εκπέμπει μια ισχυρή εμφάνιση παρόμοια με τα τέρατα του παρελθόντος.

■Ο "Type-J" δείχνει την τρομακτική του δύναμη.
Αν και ο σχεδιασμός μοιάζει αρχικά με παχιές 4 ακτίνες, με πιο προσεκτική ματιά μπορείτε να δείτε ότι η περιοχή μεταξύ των φρεζαρισμένων ακτίνων είναι "απολεσθείσα", καθιστώντας τον στην πραγματικότητα έναν λεπτό τροχό 8 ακτίνων.

■Εξαιρετικά παχύ ψαλίδι με γυαλιστερό φινίρισμα
Η διατομή του ψαλιδιού έχει επεκταθεί "προς τα κάτω" για να αποφευχθεί η παρεμβολή με την αλυσίδα, και παρόλο που δεν ήταν τοποθετημένο στη μοτοσυκλέτα έκθεσης, μπορείτε να δείτε ότι ένα εργοστασιακό προστατευτικό αλυσίδας θα μπορούσε να βιδωθεί.

■Μια κοντινή ματιά στον ρυθμιστή αλυσίδας αποκαλύπτει ότι έχει φρεζαριστεί από ένα τεράστιο μπλοκ αλουμινίου. Η επάνω επιφάνεια έχει μεγάλες εγκοπές, αλλά τα πλευρά έχουν παραμείνει στη θέση τους στον άξονα, μαζί με άλλες λεπτομέρειες.

■Ο μπροστινός τροχός "Type-J" δείχνει επίσης την ισχύ του!
Τα σημάδια κοπής στις ακτίνες δεν είναι ούτε πολύ φανταχτερά ούτε πολύ απλά, και έχουν μια εξαιρετική ισορροπία με τον δίσκο.

■Κοιτάζοντας τους μπροστινούς και πίσω τροχούς μόνοι τους, σε αντίθεση με την βαριά δύναμη που αισθάνεστε όταν είναι τοποθετημένοι, μπορείτε να δείτε ότι είναι στην πραγματικότητα λεπτοί, ελαφριοί, τροχοί υψηλής απόδοσης. Η αίσθηση δύναμης που νιώθετε όταν είναι τοποθετημένοι είναι καθαρά θρίαμβος του σχεδιασμού.

Εκπληκτικά ψαλίδια και δαγκάνες

Το εξαιρετικά παχύ ψαλίδι που ήταν τοποθετημένο στη μοτοσυκλέτα έκθεσης ήταν επίσης θέαμα! Με την πρώτη ματιά φαίνεται να διαθέτει εξαιρετικά υψηλή ακαμψία, ωστόσο, αν κοιτάξετε το ψαλίδι μόνο του, θα δείτε το αντίθετο της στιβαρότητας. Είναι πολύ λεπτό, πολύ περίτεχνο και απίστευτα όμορφο.

Μαζί με το δημοφιλές υποπλαίσιο της Active και τις φρεζαρισμένες δαγκάνες της GALE SPEED, που παρουσιάστηκαν εδώ για πρώτη φορά, δεν πρέπει να χάσετε την κυκλοφορία αυτού του νέου ψαλιδιού.

■Η GB350 στην έκθεση ήταν επίσης φορτωμένη με εξαιρετικά υψηλής απόδοσης εξαρτήματα. Ωστόσο, με την πρώτη ματιά, αυτή η μοτοσυκλέτα μοιάζει επίσης με κομψή προσαρμογή, το αντίθετο της αγωνιστικής της εικόνας.

■Με πιο προσεκτική ματιά μπορείτε να δείτε ότι δεν πρόκειται για μια ελαφριά προσαρμογή φέρινγκ, αλλά για μια σωστά προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα με carbon φτερά και δαγκάνες CNC της GALE SPEED, που παρουσιάστηκαν επίσης εδώ για πρώτη φορά.

■Η νέα φρεζαρισμένη δαγκάνα έχει αξονική βάση 40mm, που είναι μια κοινή απόσταση της Brembo. Το έμβολο της δαγκάνας είναι 4-πιστόνι με αντικριστές διαμέτρους 34mm x 30mm, και προγραμματίζεται για κυκλοφορία το φθινόπωρο του 2023 με εκτιμώμενη τιμή 44.000 JPY. Υποστηρίγματα δαγκάνας αναπτύσσονται επίσης με εκτιμώμενη τιμή 14.080 JPY. Η λειτουργική ομορφιά της δαγκάνας τονίζεται από τις έντονες ακμές που αναδεικνύουν την φρεζαρισμένη της εμφάνιση, καθώς και από τα μπουλόνια υψηλής αντοχής που συνδέουν την αριστερή και τη δεξιά πλευρά, τα οποία προφανώς επιλέχθηκαν για να δοθεί προτεραιότητα στην απόδοση.

■Στούντιο λήψη της μοτοσυκλέτας έκθεσης από το πλάι.
Αυτό είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του πόσο μακριά μπορείτε να φτάσετε με όλα τα εξαρτήματα που βιδώνουν!

■Θέα του ψαλιδιού μόνο του.
Η γέφυρα στο κέντρο είναι από πρεσαριστό υλικό, και η φρεζαρισμένη βάση ανάρτησης είναι σταθερά συγκολλημένη σε αυτήν.

■Ο ολισθητήρας αλυσίδας έχει ειδικό σχήμα για να προσαρμόζεται ένας αγωνιστικός γάντζος.
Το πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι ότι το μπλοκ του ρυθμιστή αλυσίδας δεν είναι τυπικού σχήματος "πλάκας", αλλά εφαρμόζει σε μια ράγα (αυλάκι) χαραγμένη στο σώμα του ψαλιδιού.

■Η περιοχή του άξονα του ψαλιδιού είναι ρουλεμάν με στεγανοποίηση από καουτσούκ.
Ο άξονας έχει ομαλά κομμένο κέντρο και οι γραμμές συγκόλλησης τον περιβάλλουν όμορφα.

■Παρόλο που δεν φαίνεται όταν είναι τοποθετημένη, η πίσω πλευρά του ολισθητήρα αλυσίδας είναι επίσης γυαλισμένη στην τελειότητα.
Οι άνω και κάτω ολισθητήρες φαίνεται να έχουν το ίδιο σχήμα, οπότε δεν θα πρέπει να ανησυχείτε ότι η μία πλευρά δεν είναι διαθέσιμη όταν χρειάζεται επισκευή.

■Το κιτ υποπλαισίου μόνο για Z900RS
Ως συνήθως, η κατασκευή είναι στιβαρή και συμπαγής. Το σετ περιλαμβάνει παξιμάδια θόλου για να καλύψουν τυχόν σκουριά στα μπουλόνια υψηλής αντοχής, καθώς το υλικό τους είναι επιρρεπές στη σκουριά, και αυτή η λεπτή προσοχή στη λεπτομέρεια εκτιμάται.

Σας αρέσει αυτό το άρθρο