Negro y Gunmetal con un aspecto elegante: CB1100F Custom

CB1100F del TEAM CB

TEAM CB se ha encargado de la serie CB-F durante muchos años, la moto se basa en la CB1100F norteamericana de 1983, pero con menos brillo y ostentación. El concepto principal de esta moto es ser austera y fresca, y el esquema de colores es negro y gunmetal, que no es demasiado llamativo, para que pueda ser conducida por pilotos mayores de 50 años.

Se mantienen el estilo de sus motos, el escape y el colín ligeramente elevados, y otras características de sus motos anteriores, mientras que todo el esquema de colores de la carrocería se ha monótono a fondo. Esta moto se basa en piezas que habían estado almacenadas en estado desmontado durante casi 15 años. Estas piezas se limpiaron, pintaron y montaron una a una. También se eliminaron las piezas innecesarias del bastidor, se reforzó (en ocho lugares) y se le dio un acabado de pintura en polvo. El motor se encargó a medida con pistones de Φ71mm de JE Pistons. La CB1100F es muy rara en cuanto a piezas OEM, por lo que tuvieron que buscar tensores de cadena de levas y otras piezas fabricadas en países extranjeros.

Manillar

Los manómetros consisten en un velocímetro y tacómetro STACK de motor paso a paso montados dentro de la caja de los manómetros originales. También se ha instalado un acelerador alto Active, un cilindro maestro Brembo RCS (ambos en el lado derecho) y un soporte mecánico KOHKEN (lado del embrague). La tija es una tija Wheelie CB1300SF.

Carrocería

Custompaint Draws pintó el exterior, y BP Nakayama construyó el bastidor y el motor. El patrón de carbono y el asiento de Alcántara están hechos por Neo Factory.

Motor

La moto se basó en las especificaciones norteamericanas de la CB1100F del 83. motor de 1092cc con pistones forjados JE Pistons-made 1mm oversize 71 mm. Esta elección se hizo para dejar espacio para otra expansión de 1 mm en el futuro. Los árboles de levas son los de la CB1100R y 1100F.

El carburador es FCR 35mm cuerpo negro, los conductos de aceite son sus productos originales, y el radiador de aceite es un ACTIVE tipo redondo de 11 pulgadas y 16 etapas.

Admisión y escape

El escape, moldeado para dar movimiento a la austera carrocería, está colocado con el último de los tubos de hierro TEAM CB (tubos de acero tipo Velasco).

Chasis

Las horquillas delanteras NITRON, cuya cámara y caja inferior son negras, son de Φ43mm. Y los frenos delanteros, que son dorados y plateados como complemento de color al esquema general de color negro y gunmetal, son pinzas Brembo 4P y discos Sunstar (discos interiores negros).

El basculante es de aluminio con sección transversal de triple cuadrado, y los amortiguadores traseros son de NITRON. Incluso la cadena y el piñón EK están unificados en gunmetal y negro.

Las llantas de 15 radios son de aluminio forjado Gale Speed TYPE-S, de tamaño 3.50-17/6.00-17. Los ejes traseros son Nitro Racing.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas