La filosofía del equilibrio total: Honda MONKEY125 Custom by Boo's Custom

MONKEY125 de Boo's Custom

Una Monkey125 custom especial de Boo's custom, con el concepto de 'equilibrio total'. Rev of one's se encargó del escape, la fabricación metálica y el trabajo mecánico, mientras que Boo's custom se responsabilizó del moldeado FRP y el trabajo de pintura. Juntos, han construido esta moto desde cero. Las dos tiendas compiten amistosamente y se empujan mutuamente para superarse. Rev of one's se centra en crear motos con un rendimiento excelente, y su dedicación es notable. La custom de Boo comparte la filosofía de "¡Si vas a hacerlo, hazlo con las mejores piezas!", evidente no sólo en la pintura exterior, sino también en la selección de piezas y la cuidadosa consideración del equilibrio. Personalizar la Monkey 125 sigue siendo relativamente raro, por lo que muchas cosas suponen un primer reto. A pesar de estos retos, se trabajó muy duro en este proyecto, y se completó con éxito una moto con una gran impresión. Sin embargo, la personalización no termina aquí; hay planes para cambiar aún más la pintura personalizada en el futuro.

Manillar

Con un kit de potencia Private Power se ha engrosado la potencia. El manillar Hurricane Condor combina perfectamente con la moto, y los indicadores, difíciles de cambiar en las motos FI, son productos de posventa.

Carrocería

La pintura no es un simple negro; incluye negro caramelo a base de perlas con una base de escamas plateadas, así como negro caramelo a base de escamas y más, utilizando seis o más tonos de negro.

El exterior está fabricado en Tailandia, y las cubiertas laterales mecanizadas son de OVER. Las rayas fueron realizadas por Pinstripe SHO, logrando añadir acentos al enfoque monótono.

Motor

Inicialmente, no estaba previsto que el motor tuviera este acabado, pero ahora está totalmente personalizado sin hacer concesiones. Se utiliza un embrague hidráulico único y un desbloqueo hidráulico POSH CB1300. El grueso tablero exterior y el subchasis también son piezas únicas.

Admisión y escape

El escape de titanio soldado con corte anular es obra de Rev of one's. El hecho de que se deje sin pulir y sólido es un elemento importante destacado por los customs de Boo.

Chasis

La caja inferior está personalizada con una configuración única de doble disco para que la moto también tenga un aspecto atractivo desde el lado izquierdo. Las pinzas son de Beringer, y los rotores son del tipo ranurado de Sunstar.

El basculante también es de Private Power. La suspensión trasera Shift-Up se instaló pensando en MotoGP. Las llantas únicas de 13 pulgadas se eligieron para hacerla ancha y larga.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

MOTO-MOTO