Den Totale Balansefilosofien: Honda MONKEY125 Custom av Boo's Custom

Boo's Custom's MONKEY125

En spesiell Monkey125 custom av Boo's custom, med konseptet 'total balanse'. Rev of one's var ansvarlig for eksosanlegget, metallarbeid og mekanisk arbeid, mens Boo's custom tok ansvar for FRP-støping og lakkering. Sammen har de bygget denne sykkelen fra bunnen av. De to butikkene er i vennskapelig konkurranse, og presser hverandre til å utmerke seg. Rev of one's fokuserer på å lage sykler med utmerket ytelse, og deres dedikasjon er bemerkelsesverdig. Boo's custom deler filosofien om "Hvis du skal gjøre det, gjør det med de beste delene!", tydelig ikke bare i eksteriør lakkeringen, men også i valg av deler og nøye vurdering av balanse. Tilpasning av Monkey 125 er fortsatt relativt sjelden, så mange ting er en første utfordring. Til tross for disse utfordringene, gikk mye hardt arbeid inn i dette prosjektet, og en sykkel med et flott inntrykk ble vellykket ferdigstilt. Tilpasningen slutter imidlertid ikke her; det er planer om å endre custom lakken ytterligere i fremtiden.

Styre

Med et Private Power Stem Kit har stemmen blitt tykkere. Hurricane Condor styret passer perfekt til sykkelen, og instrumentene, som er vanskelige å endre på FI-sykler, er ettermarkeds produkter.

Karosseri

Lakken er ikke bare en enkel svart; den inkluderer perlebasert candy svart med en sølvflak base, samt flakbasert candy svart og mer, ved bruk av seks eller flere nyanser av svart.

Eksteriøret er laget i Thailand, og de maskinerte sidepanelene er fra OVER. Pinstripes ble gjort av Pinstripe SHO, og lyktes med å legge til aksenter til den monotone tilnærmingen.

Motor

Opprinnelig var det ikke planlagt at motoren skulle ferdigstilles til dette omfanget, men den er nå fullstendig tilpasset uten kompromisser. En en-gangs hydraulisk clutch og POSH CB1300 hydraulisk utløser er i bruk. Det tykke ytre brettet og underrammen er også en-gangs.

Inntak og Eksos

Det ringkuttede sveisede titan eksosanlegget er laget av Rev of one's. Det at det er upolert og solid er et viktig element vektlagt av Boo's customs.

Chassis

Bunndekselet er tilpasset med et en-gangs dobbel-skiveoppsett for å få sykkelen til å se kul ut også fra venstre side. Kaliprene er fra Beringer, og skivene er Sunstars slissede type.

Svingarmen er også laget av Private Power. En Shift-Up bakfjæring er installert med tanke på MotoGP. De en-gangs 13-tommers hjulene ble valgt for å gjøre den bred og lang.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig Kilde til denne Artikkelen

MOTO-MOTO