Inside AC Sanctuary's Unique Franchise Model: Kawasaki Z1(900 SUPER4) Custom by SANCTUARY

SANCTUARY's Z1(900 SUPER4)

AC Sanctuarylla on pääkonttorin lisäksi yhteensä viisi franchising-liikettä. Jokainen näistä franchising-liikkeistä on perustettu henkilökunnan toimesta, jotka työskentelivät aiemmin pääkonttorin tehtaalla mekaanikkoina. Nämä franchising-paikat toimivat huolto- ja katsastuspisteinä alueellisesti tilatuille Sanctuaryn täydellisille RCM-malleille ja Sanctuaryn alkuperäisten osien toimituspisteinä. Toinen näiden franchising-paikkojen tarkoitus on toimia pysähdyspaikkoina RCM- ja muiden custom-pyörien omistajille eri alueilla.

Tämä on Sanctuary Abilityn Aichin prefektuurissa valmistama custom Z1. Siinä on clip-on-ohjaustanko, 12 pisteestä vahvistettu timanttipinnoitettu runko, XJR1200:n 17-tuumaiset etu- ja takapyörät sekä etuhaarukat. Nämä ovat RCM-konfiguraation perusteet. Tarkemmassa tarkastelussa kuitenkin muutama ero paljastuu. Herra Sugawara selittää: "Takahaarukka on Sanctuaryn alkuperäistä suunnittelua, iskunvaimentimen kiinnitys on integroitu päätykappaleeseen. Sama pätee jalkatappiin, johon on integroitu kantapääsuoja vaurioiden vähentämiseksi rungossa. Lisäksi jopa sivukatteet ovat uniikkeja Z1-R- ja Mk. II -malleille, ja kaikki nämä valmistetaan yksittäiskappaleina. Vaikka yleensä käytämme yksittäiskappaleita pienissä yksityiskohdissa pääkonttorissamme RCM-malleissa, voit ajatella tätä laajamittaisempana jatkeena." Herra Sugawara pyrki myös saavuttamaan halutun toiminnallisuuden valmistamalla omia alkuperäisiä osiaan käyttäen talon sisäisiä NC-jyrsinkoneita ja muita tekniikoita. Toisaalta Sanctuaryn Nitro Racing -osat ovat käteviä jalkatappien korjaamisessa, ja hän käyttää myös Nitro-osia pakoputkistoon ja ohjaustankoon. Toisin sanoen, customointi luotiin käyttäjäystävällisellä tavalla hyödyntäen tehokkaasti hänen omaa taustaansa.

Handle

Kytkin on vaihdettu hydrauliseen, käyttäen NISSINin aksiaalimallisia (vaakasuuntaisia) pääsylintereitä molemmilla puolilla. Siniset jarruletkut ovat HEL-merkkiset.

Mittaristo on edelleen Z1:n alkuperäinen, johon on lisätty YOSHIMURAn Progress Multimeter. Kuten näette, ohjaustanko on clip-on-mallinen.

Engine

Moottori on edelleen alkuperäisessä 903cc kokoonpanossaan, mutta se on käynyt läpi täydellisen huollon. Myös ulkoinen viimeistely, mukaan lukien siisti johtojen reititys, on tehty huolellisesti.

Intake & Exhaust

Kaasutin on FCR ø37mm, ja sähköjärjestelmä on Uotani SP-2 PAMS-sulakejärjestelmällä parannetun luotettavuuden takaamiseksi. Öljynjäähdytin lisättiin myös.

Pakoputkisto on Nitro Racing Brand Titanium 4-1 + Straight Titanium V-1 Silencer. Etu- ja takapyörät ovat XJR1200, kokoa 3.50-17/5.50-17.

Chassis

Jalkatappi, alun perin Abilityn valmistama, on varustettu kantapääsuojalla (tangon takana oleva rei'itetty levy) vaurioiden vähentämiseksi rungossa ja sivukatteissa Z1-R/Mk. II -malleissa.

Neliönmuotoinen alumiininen takahaarukka on myös Abilityn yksittäiskappale, ja päätykappale sekä iskunvaimentimen kiinnitys on integroitu yksiosaisiksi.

Etuhaarukan alapuoli on mustattu, kun taas sisäpuoli on titaanipinnoitettu. Nämä haarukat ovat φ43mm (Z1:n alkuperäinen koko on φ36mm) XJR1200:sta, ja ne on asennettu Nitro Racing Sculpture TYPE2 -ohjainkannatinpaketin avulla (haarukan offset on [60→]40mm). Etujarrupuristimen valinta on Brembo 4P.

Gallery

Specifications

About SANCTUARY

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksessa ja testauksessa.

SANCTUARY brändisivu

Original Source of this Article

Heritage & Legends