Bên trong mô hình nhượng quyền độc đáo của AC Sanctuary: Kawasaki Z1 (900 SUPER4) tùy chỉnh bởi Sanctuary

Z1 (900 SUPER4) của Sanctuary

AC Sanctuary vận hành tổng cộng 5 cửa hàng nhượng quyền ngoài cửa hàng chính. Mỗi cửa hàng nhượng quyền được thành lập bởi những nhân viên đã từng làm kỹ thuật viên tại nhà máy chính. Các chi nhánh nhượng quyền này đóng vai trò là nơi bảo trì và kiểm tra xe cho các mẫu RCM hoàn chỉnh của Sanctuary được đặt hàng tại khu vực của họ, đồng thời cung cấp dòng sản phẩm phụ tùng chính hãng của Sanctuary. Một mục đích khác của các chi nhánh nhượng quyền này là đóng vai trò là điểm dừng chân cho những người sở hữu RCM và các loại xe tùy chỉnh khác ở nhiều khu vực khác nhau.

Đây là chiếc Z1 tùy chỉnh từ Sanctuary Ability ở tỉnh Aichi. Nó có ghi-đông kẹp, khung được gia cố tại 12 điểm với lớp phủ kim cương, và bánh trước/sau 17 inch từ XJR1200 cùng phuộc trước. Đây là cơ sở cho cấu hình RCM. Tuy nhiên, khi nhìn kỹ hơn, một số điểm khác biệt trở nên rõ ràng. Ông Sugawara nói: "Cánh tay đòn là thiết kế độc đáo của Sanctuary, với giá đỡ giảm xóc được tích hợp vào phần cuối. Điều tương tự cũng áp dụng cho các bộ gác chân, nơi có các tấm bảo vệ gót chân được tích hợp để giảm thiểu hư hỏng khung. Ngoài ra, các tấm ốp hông cũng có thiết kế độc đáo chỉ dành cho các mẫu Z1-R và Mk. II, được sản xuất theo đơn đặt hàng. Nói chung, đối với RCM, chúng tôi sử dụng các bộ phận sản xuất theo đơn đặt hàng cho các chi tiết nhỏ tại trụ sở chính, và bạn có thể coi đây là sự mở rộng của điều đó." Ông Sugawara đã đặt mục tiêu đạt được chức năng mong muốn bằng cách tự mình chế tạo các bộ phận nguyên bản bằng máy phay NC. Trong khi đó, các bộ phận Nitro Racing đã được sử dụng hữu ích khi sửa chữa bộ gác chân, và các bộ phận Nitro cũng được sử dụng cho hệ thống ống xả và cổ phuộc. Nói cách khác, việc tùy chỉnh đã được thực hiện theo cách thân thiện với người dùng, tận dụng hiệu quả nền tảng của chính họ.

Tay lái

Ly hợp đã được thay thế bằng ly hợp thủy lực, sử dụng xi lanh chính NISSIN loại trục (ngang) ở cả hai bên. Dây dầu màu xanh lam được sản xuất bởi HEL.

Bảng đồng hồ giữ nguyên thông số kỹ thuật gốc của Z1, nhưng có thêm đồng hồ đa năng PRO-GRESS của Yoshimura. Như bạn có thể thấy, tay lái là loại kẹp.

Động cơ

Động cơ giữ nguyên cấu hình gốc 903cc nhưng đã được kiểm tra toàn diện. Hoàn thiện bên ngoài, bao gồm cả việc đi dây gọn gàng, cũng được thực hiện cẩn thận.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí là FCR ø37mm, và hệ thống điện là Uotani SP-2 với hệ thống cầu chì PAMS để tăng độ tin cậy. Tản nhiệt dầu cũng đã được bổ sung.

Hệ thống xả là ống xả titan 4-1 + bộ giảm thanh titan thẳng V-1 của thương hiệu Nitro Racing. Bánh trước và bánh sau là XJR1200 với kích thước 3.50-17/5.50-17.

Khung gầm

Bộ gác chân, ban đầu được chế tạo bởi Ability, được trang bị tấm bảo vệ gót chân (tấm đục lỗ phía sau bàn đạp) để giảm thiểu hư hỏng cho khung và tấm ốp hông của Z1-R/Mk. II.

Cánh tay đòn bằng nhôm hình vuông cũng do Ability tự chế tạo, với phần cuối và giá đỡ giảm xóc được tích hợp.

Phần dưới của phuộc trước được xử lý bằng lớp phủ gun, và phần bên trong được xử lý bằng lớp phủ titan. Phuộc là loại φ43mm của XJR1200 (kích thước tiêu chuẩn của Z1 là φ36mm) và được lắp đặt bằng bộ kit cổ phuộc SCULPTURE TYPE2 của Nitro Racing (độ lệch cổ phuộc là 40mm từ 60mm). Kẹp phanh trước có thể chọn loại Brembo 4P.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về SANCTUARY

Sanctuary là một nhà chế tạo tùy chỉnh chuyên về các mẫu xe cổ điển như Z1, Ninja và Katana. Họ bán các bộ phận đặc biệt được phát triển thông qua thử nghiệm và sai sót, được lắp đặt và thử nghiệm bởi các kỹ thuật viên.

Trang thương hiệu Sanctuary

Nguồn gốc của bài viết này

Heritage & Legends