Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "kfactory" tekemä "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom-pyörä. Tämä Katana aloitti elämänsä varhaismallin 750-kuutioisena ja vietti lähes 20 vuotta varastossa, täysin käyttämättömänä. Omistaja muistelee: "Eräänä päivänä katsoin autotallissa ruosteen ja pölyn peitossa olevaa Katanaani... se oli kauheassa kunnossa. En voinut vain antaa sen muuttua romuraudaksi. Loppujen lopuksi tämä oli pyörä, josta olin kerran unelmoinut. Halusin tuntea tuulen taas sen selässä." Tällä päättäväisyydellä hän käytti neljä pitkää vuotta herättääkseen sen henkiin ja tehdäkseen siitä jälleen tieliikennekelpoisen.

Maalausta ja hitsausta lukuun ottamatta hän hoiti kaiken entisöinnin itse, eikä turvautunut kertaakaan pyöräkorjaamoon. Se vei aikaa, mutta tulos oli sen arvoinen – minne tahansa hän meneekin, pyörä kääntää päitä, ja tyytyväisyys nähdä se tiellä tekee kaikesta vaivasta palkitsevaa. Hän aikoo jatkaa pyörän hiomista kiinnittäen yhtä paljon huomiota piilotettuihin yksityiskohtiin kuin näkyviinkin, pysyen uskollisena elämänohjeelleen.

Edistyneillä mekaanisilla taidoillaan omistaja tunsi erityisesti PMC SWORD-Matrix -vanteiden vaikutuksen. Painoero oli heti selvä. Itse asiassa, niiden vaihtamisen jälkeen hän huomasi, että jarrutusvoima saavutti rungon paljon nopeammin kuin ennen. Se oli tervetullut yllätys. Joitakin hänen huomionarvoisimmista custom-osistaan ovat tankin suojus ja yläkolmio. Omistautunut Yoshimura-fani hän seurasi brändin filosofiaa kirjaimellisesti päivittäen nämä komponentit omiksi Yoshimura-henkisiksi versioikseen. Hän kutsuu itseään ylpeästi myös hiilikuitufaniksi, muunnetuaan koko ulkopuolen hiilikuiduksi. Hän teki jopa sivukopat uudelleen, koska ensimmäinen sarja ei täyttänyt hänen standardejaan, joten hän aloitti alusta.

Pandemian aikana, kun hänellä oli enemmän aikaa, hän panosti täysillä huoltoon, kunnostaen moottorin, jarrut ja etu- ja takajousituksen ja voidellen jokaisen kriittisen osan. Suorituskyvyn ero oli selvä, mikä teki vaivasta entistä palkitsevampaa.

Galleria

Tekniset tiedot

Osa Tiedot
Pakoputki YOSHIMURA Titaanipakoputki
ONISHI HEAT MAGIC Hiilikuituvaimentaja (Yoshimura-embleemillä)
Yksittäinen titaanivaimenninteline
Jarrut brembo Jarrusatula (Edessä)
NISSIN Pääsylinteri
antlion Vipu
GSXR1100-jarrusatula
Ohjaustangot Wheelie Custom-Made Yläkolmio (Siipimalli)
YOSHIMURA Kahvat
Runko Vahvistettu 16 kohdasta & Vahviketanko
Nishimura Jauhemaalaus
Koripaneelit Yksittäinen Tankin suojus
Etummainen Leveä Katetä
Takahiilikuitukatetä
Yksittäinen Hiilikuituinen Käynnistyssuojus
YOSHIMURA Magnesium-päätylevyn Sivukopat
Magical Racing Hiilikuitupeilit
1135R-mallinen Istuin
Yksittäinen Takahiilikuituinen Sisälokasuoja
Yksittäinen Istuinalueen Säilytystila (FRP)
Voimansiirto SUNSTAR Eturatas 15T
SUNSTAR Takaratas 45T
DID Ketju 530ZVM2
Moottori NGK Virtakaapeli (Sytytysjohto)
NGK Platinum-sytytystulppa
MIKUNI Ilmansuodatin
TNK Ruostumaton Kytkinvaijeri
1100cc Moottori (Kunnostettu)
Öljynjäähdytin EARLS 8-rivinen Öljynjäähdytin
Jousitus OHLINS Takaiskunvaimennin
OHLINS Etujouset
Jalkatapit KAWASAKI ZXR-jalkatapit
Yksittäiset Asennuskiinnikkeet
Vanteet PMC Taottu Alumiinivanne SWORD-Matrix
Lisävarusteet YOSHIMURA Öljymittari

Pidätkö tästä artikkelista