Webiken mielipide
Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "kfactory" tekemä "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom-pyörä. Tämä Katana aloitti elämänsä varhaismallin 750-kuutioisena ja vietti lähes 20 vuotta varastossa, täysin käyttämättömänä. Omistaja muistelee: "Eräänä päivänä katsoin autotallissa ruosteen ja pölyn peitossa olevaa Katanaani... se oli kauheassa kunnossa. En voinut vain antaa sen muuttua romuraudaksi. Loppujen lopuksi tämä oli pyörä, josta olin kerran unelmoinut. Halusin tuntea tuulen taas sen selässä." Tällä päättäväisyydellä hän käytti neljä pitkää vuotta herättääkseen sen henkiin ja tehdäkseen siitä jälleen tieliikennekelpoisen.
Maalausta ja hitsausta lukuun ottamatta hän hoiti kaiken entisöinnin itse, eikä turvautunut kertaakaan pyöräkorjaamoon. Se vei aikaa, mutta tulos oli sen arvoinen – minne tahansa hän meneekin, pyörä kääntää päitä, ja tyytyväisyys nähdä se tiellä tekee kaikesta vaivasta palkitsevaa. Hän aikoo jatkaa pyörän hiomista kiinnittäen yhtä paljon huomiota piilotettuihin yksityiskohtiin kuin näkyviinkin, pysyen uskollisena elämänohjeelleen.
Edistyneillä mekaanisilla taidoillaan omistaja tunsi erityisesti PMC SWORD-Matrix -vanteiden vaikutuksen. Painoero oli heti selvä. Itse asiassa, niiden vaihtamisen jälkeen hän huomasi, että jarrutusvoima saavutti rungon paljon nopeammin kuin ennen. Se oli tervetullut yllätys. Joitakin hänen huomionarvoisimmista custom-osistaan ovat tankin suojus ja yläkolmio. Omistautunut Yoshimura-fani hän seurasi brändin filosofiaa kirjaimellisesti päivittäen nämä komponentit omiksi Yoshimura-henkisiksi versioikseen. Hän kutsuu itseään ylpeästi myös hiilikuitufaniksi, muunnetuaan koko ulkopuolen hiilikuiduksi. Hän teki jopa sivukopat uudelleen, koska ensimmäinen sarja ei täyttänyt hänen standardejaan, joten hän aloitti alusta.
Pandemian aikana, kun hänellä oli enemmän aikaa, hän panosti täysillä huoltoon, kunnostaen moottorin, jarrut ja etu- ja takajousituksen ja voidellen jokaisen kriittisen osan. Suorituskyvyn ero oli selvä, mikä teki vaivasta entistä palkitsevampaa.

Galleria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tekniset tiedot
| Osa | Tiedot |
|---|---|
| Pakoputki | YOSHIMURA Titaanipakoputki ONISHI HEAT MAGIC Hiilikuituvaimentaja (Yoshimura-embleemillä) Yksittäinen titaanivaimenninteline |
| Jarrut | brembo Jarrusatula (Edessä) NISSIN Pääsylinteri antlion Vipu GSXR1100-jarrusatula |
| Ohjaustangot | Wheelie Custom-Made Yläkolmio (Siipimalli) YOSHIMURA Kahvat |
| Runko | Vahvistettu 16 kohdasta & Vahviketanko Nishimura Jauhemaalaus |
| Koripaneelit | Yksittäinen Tankin suojus Etummainen Leveä Katetä Takahiilikuitukatetä Yksittäinen Hiilikuituinen Käynnistyssuojus YOSHIMURA Magnesium-päätylevyn Sivukopat Magical Racing Hiilikuitupeilit 1135R-mallinen Istuin Yksittäinen Takahiilikuituinen Sisälokasuoja Yksittäinen Istuinalueen Säilytystila (FRP) |
| Voimansiirto | SUNSTAR Eturatas 15T SUNSTAR Takaratas 45T DID Ketju 530ZVM2 |
| Moottori | NGK Virtakaapeli (Sytytysjohto) NGK Platinum-sytytystulppa MIKUNI Ilmansuodatin TNK Ruostumaton Kytkinvaijeri 1100cc Moottori (Kunnostettu) |
| Öljynjäähdytin | EARLS 8-rivinen Öljynjäähdytin |
| Jousitus | OHLINS Takaiskunvaimennin OHLINS Etujouset |
| Jalkatapit | KAWASAKI ZXR-jalkatapit Yksittäiset Asennuskiinnikkeet |
| Vanteet | PMC Taottu Alumiinivanne SWORD-Matrix |
| Lisävarusteet | YOSHIMURA Öljymittari |
Pidätkö tästä artikkelista








































