Attache de connexion pour transformer votre Hunter Cub en un véritable tout-terrain ! Partie 1

Différentes pièces sont équipées de manière standard pour le tout-terrain par rapport à la route. Parmi elles, les protections de talon et les guides de chaîne, qui peuvent être considérés comme essentiels pour le tout-terrain. Ces pièces peuvent également être installées sur le Hunter Cub, qui a beaucoup d'allure tout-terrain, et la série Connecting Clamp de ZETA est exactement ce qu'il vous faut. La série Connecting Clamp de ZETA est exactement ce qu'il vous faut. En fixant un collier de serrage sur le bras oscillant, il est possible d'installer des protections de talon, des guides de chaîne et des couvercles de chaîne dans n'importe quelle combinaison, et vous pouvez également utiliser le carter de chaîne de transmission d'origine.

ZETA Connecting Clamp

Un collier de serrage permet d'équiper le Hunter Cub de protège-talons et d'autres composants. Les possibilités sont infinies et il suffit de les fixer sur le bras oscillant. En installant la pince, le Hunter Cub peut être utilisé dans une variété de situations, de la route au tout-terrain. La série complète de Connecting Clamp est disponible en tant que set complet, ou chaque pièce peut être achetée séparément.

Examinons les pièces une par une. Tout d'abord, la pince de connexion elle-même, qui est le point de départ de la série. Vous ne pourrez rien faire sans elle.

L'installation est très facile. Le seul outil nécessaire est une clé Allen de 5 mm.

Pour faciliter la vue, nous avons enlevé le marchepied du passager, mais il est bien sûr possible de l'installer avec eux toujours attachés. Comme vous pouvez le voir ici, il n'y a pas d'interférence, même avec le marchepied de passager.

Le montage proprement dit consiste simplement à positionner et à fixer le collier en prenant en sandwich le bras oscillant. Reportez-vous au manuel d'instructions pour connaître la position de montage. Si vous devez installer un protège-talon ou un couvre-chaîne en même temps, il est possible de le positionner de manière appropriée en trouvant le bon équilibre et en les fixant l'un à l'autre.

Le logo ZETA, qui donne une impression de tout-terrain, et la belle moulure en aluminium donnent un bel effet d'habillage.

Pince de connexion Guide-chaîne

Le guide-chaîne est une pièce qui évoque vraiment le tout-terrain. En tout-terrain, le bras oscillant bouge tellement que la chaîne peut se détacher. Il n'y a rien de drôle à ce que la chaîne se détache pendant que vous roulez, c'est pourquoi un guide-chaîne est une pièce essentielle pour le tout-terrain. Certains guides de chaîne ont la forme d'une plaque, mais celui de ZETA est conçu pour entourer la chaîne et couvrir toutes les directions. Un guide-chaîne présente également un autre avantage important : il peut empêcher vos doigts et d'autres objets de se coincer entre la chaîne et le pignon lors d'une chute. Le pignon étant en rotation, il est très dangereux de s'y coincer. En vous évitant de vous coincer directement sur la face inférieure du pignon, les guides-chaîne permettent d'éviter ce genre de situation.

La partie du guide est en résine et la partie qui entre en contact avec la chaîne est profilée pour minimiser les accrochages lorsque la chaîne se déplace vers le haut et vers le bas.

La face arrière utilise des écrous insérés pour minimiser la protubérance des boulons. Ce type de guide est non seulement sûr, mais aussi facile à entretenir.

La position de montage se trouve sur la face inférieure du collier de raccordement. Pour le fixer, vous n'aurez une fois de plus besoin que d'une clé Allen de 5 mm.

J'ai mentionné l'insertion des colliers fournis lorsque la pince de connexion est installée seule, il vous suffit maintenant de remplacer ces colliers par le guide-chaîne.

Après avoir retiré les boulons sur le côté inférieur de la pince de connexion, retirez les colliers et insérez la plaque du guide-chaîne pour l'installer.

Après avoir fixé la plaque, l'étape suivante consiste à prendre la chaîne en sandwich avec les deux côtés du guide. Les côtés sont reliés par des arbres creux en aluminium, de sorte qu'ils peuvent être facilement divisés. Comme ils sont fabriqués avec une grande précision, ils ne se détachent pas facilement et le niveau de difficulté est faible.

Une fois la chaîne coincée entre les pièces de guidage, fixer la pièce en aluminium sur la face arrière.

Il ne reste plus qu'à fixer la pièce d'appui à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Comme il s'agit d'écrous à insérer, c'est super facile. En travaillant près de la chaîne, on a tendance à se salir les mains, j'aurais peut-être dû mettre des gants.

Le guide et la chaîne n'interfèrent pas l'un avec l'autre dans des conditions de 1G grâce à ce parfait dégagement. Lorsque le bras oscillant se déplace de manière significative en tout-terrain, ce guide vous montrera ce qu'il vaut.

En matière de sécurité, le guide-chaîne réduit le risque de se coincer les doigts dans le pignon. Il se peut que vous heurtiez la chaîne, mais il offre une excellente protection pour éviter le pire des scénarios, à savoir se coincer dans le pignon.

À suivre dans la deuxième partie !