Au fil des ans, les motos ont évolué de façon spectaculaire. La cylindrée a augmenté, la technologie des carrosseries a innové et les commandes électroniques ont évolué. Parmi ces niveaux de performance toujours plus élevés, il y a eu la recherche de la "vitesse". Dans ce numéro, nous retraçons l'histoire de la "vitesse maximale", qui symbolise l'évolution des motos, en présentant un certain nombre de records et de modèles.

Cet article se concentre sur la partie "vitesse maximale" de l'histoire de la moto et n'a pas pour but d'encourager les excès de vitesse ou la conduite dangereuse sur la voie publique.
Des limitations de vitesse sont fixées sur les voies publiques. Le dépassement de la limite de vitesse peut entraîner des accidents graves et des infractions à la loi, c'est pourquoi nous vous demandons de ne pas le faire.
Tous les motocyclistes doivent respecter strictement les limitations de vitesse et le code de la route, rouler en toute sécurité et profiter de la vie à moto.

La CB750FOUR de rêve de Honda, la première moto produite en série à atteindre 200 km/h

À la fin des années 1960, les constructeurs de motos se sont lancés dans une course à la performance et des modèles tels que la YDS-3 de Yamaha, la T500 de Suzuki et la 500SS Mach III de Kawasaki ont vu le jour les uns après les autres. Une étape importante dans l'histoire des motos produites en série a été franchie en 1969 avec l'introduction de la Dream CB750FOUR de Honda. Par rapport aux moteurs bicylindres qui constituaient jusqu'alors la norme, la CB750FOUR était équipée du premier moteur quatre cylindres en ligne à SACT au monde pour un modèle de grande série. Grâce à ce conditionnement innovant, elle a été la première moto de grande série à franchir la barre des 200 km/h en vitesse de pointe. →Lire l'article complet

Informations fournies par [ Bike Life Lab ].

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