Kebangkitan CB400SF Memicu Ledakan! Apa Itu "CB" Honda? Bagaimana Perbedaannya dengan "CBR"?
400
0
Bagikan 
Copy link
X
Facebook
Save
Kebangkitan mesin tradisional Honda berkapasitas 400cc empat silinder segaris sedang menciptakan kehebohan yang signifikan dengan akan dirilisnya "CB400 Super Four E-Clutch (selanjutnya disebut CB400SF)" pada 21 Agustus 2026.
Berbicara tentang "CB," ini adalah merek tradisional yang telah melambangkan sport jalanan Honda selama lebih dari setengah abad. Meskipun saat ini mencakup berbagai macam model, mulai dari andalan 1000cc hingga kelas pemula 125cc, apakah Anda tahu asal-usul dan sejarahnya? Selain itu, perbedaan antara merek ini dan merek saudaranya, seri "CBR," adalah poin yang menarik.
Artikel ini menggali lintasan CB, perbedaan dengan CBR, dan makna sebenarnya di balik nama "CB."
Table of Contents
Mesin 750cc, 4 Silinder yang Membuat Nama CB Terkenal di Seluruh Dunia
CB400SF adalah iterasi terbaru dari seri CB, yang dimulai pada tahun 1959, dan merupakan penerus model naked dengan nama yang sama yang sayangnya dihentikan pada tahun 2022.
Model sebelumnya juga berfungsi sebagai sepeda motor latihan untuk mendapatkan lisensi sepeda motor biasa, jadi kemungkinan besar familiar bagi berbagai macam pengendara.
CB400SF termasuk dalam lini "CB," salah satu merek sepeda motor perwakilan Honda. Honda pertama kali menggunakan nama CB pada tahun 1959 dengan model 125cc "Benly CB92 Super Sport," memberikan seri ini sejarah yang membentang sekitar 67 tahun.
Honda Dream CB750 Four (1969)
Mesin ini menghasilkan kecepatan tertinggi 200 km/jam dan output maksimum 67 PS, yang merupakan yang tertinggi di antara kendaraan yang diproduksi massal pada saat itu. Mesin ini sukses besar sebagai perwakilan sepeda motor Jepang berperforma tinggi, benar-benar sepeda motor legendaris yang melambungkan nama Honda dan CB.
Membangun Popularitas Tak Tertandingi Melalui Kesuksesan Balap
Setelah itu, produsen lain seperti Kawasaki merilis model empat silinder berperforma tinggi, seperti "900 Super 4 (umumnya dikenal sebagai Z1)." Keunggulan performa Dream CB750 Four mulai berkurang. Sebagai tanggapan, Honda memperbarui mesin empat silindernya yang terkenal, menggabungkan mekanisme "DOHC, 4 katup" yang revolusioner pada saat itu untuk meningkatkan efisiensi pembakaran dan output. Pada tahun 1976, mereka mengikuti balap ketahanan Eropa dengan mesin balap "RCB1000" yang dilengkapi dengan mesin ini, memenangkan kejuaraan tahunan.
Model produksi yang menggabungkan teknologi dan pengetahuan yang diperoleh dari kegiatan balap ini adalah "CB900F" spesifikasi ekspor, yang dirilis di Eropa dan wilayah lain pada tahun 1978. Tahun berikutnya, 1979, versi 750cc, "CB750F," dengan kapasitas terbesar di Jepang pada saat itu, juga dirilis di dalam negeri. Kedua model menampilkan mesin DOHC yang sama dengan mesin balap ketahanan Eropa, menghidupkan kembali CB sebagai "model berkapasitas besar berperforma tinggi."
Honda CB1000F
Asal Usul CB 400cc Muncul pada Tahun 1974
Sementara itu, leluhur CB400SF dapat dianggap sebagai "Dream CB400 Four," yang dirilis pada tahun 1974.
Ini adalah versi 400cc dari Dream CB750 Four yang disebutkan di atas, menampilkan mesin empat silinder berperforma tinggi. Dikombinasikan dengan bentuknya yang bergaya, termasuk sistem knalpot 4-ke-1 yang revolusioner pada saat itu, mesin ini mendapatkan dukungan yang signifikan, terutama di kalangan generasi muda.
Di sisi lain, model pertama CB400SF, yang kini muncul model baru, dirilis pada tahun 1992. Mesin ini dapat dianggap sebagai versi 400cc dari model naked besar 1000cc "CB1000 Super Four (selanjutnya disebut CB1000SF)" yang dirilis pada tahun yang sama, mewarisi bentuk yang mengesankan dari versi 1000cc. Dengan output tinggi 53 PS dan mesin empat silinder berpendingin air 400cc yang berputar mulus hingga RPM tinggi, mesin ini menjadi model laris yang mewakili Honda. Seperti disebutkan sebelumnya, mesin ini sempat dihentikan pada tahun 2022 karena peraturan emisi, tetapi kini telah berhasil kembali.
Honda CB1000 Super Four (1992)
Model baru ini dilengkapi transmisi 6 percepatan yang dipadukan dengan "Honda E-Clutch." Meskipun merupakan kendaraan MT (Manual Transmission), mesin ini memungkinkan pengendara untuk memulai, berakselerasi, dan berhenti tanpa menggunakan tuas kopling sama sekali, sambil juga menawarkan pilihan untuk berkendara menggunakan tuas kopling. Spesifikasi ini memungkinkan berbagai macam pengendara, dari pemula hingga veteran, untuk menikmati pengalaman berkendara yang sporty dan dapat dikontrol dengan bebas.
Selanjutnya, mirip dengan hubungan antara model sebelumnya dan CB1000SF, gayanya dirancang agar berhubungan dengan kakaknya, CB1000F. Lampu depan LED bulat tunggal, tangki bahan bakar bersudut, dan pipa knalpot 4-ke-1 yang melengkung indah menciptakan suasana retro namun sporty.
Honda CBR400R Four E-Clutch
Ini adalah tambahan terbaru untuk seri "CBR," yang telah ada sejak tahun 1980-an. Ini adalah model empat silinder segaris 400cc full-cowl pertama dalam waktu sekitar 36 tahun sejak "CBR400RR" dirilis pada tahun 1990.
Seri CBR berasal dari seri CB yang bersejarah dan dicirikan oleh refleksi kinerja mesin balap yang lebih langsung bagi pengendara yang mencari sportivitas lebih. Pelopornya adalah "CBR400F" yang dirilis pada tahun 1983, tetapi mesin ini masih tanpa fairing. Dimulai dengan "CBR250 Four" yang dirilis pada tahun 1986, mesin ini menjadi model full-cowl, dan saat ini, seri ini menawarkan sepeda motor sport full-cowl dalam berbagai kapasitas, mulai dari "CBR1000RR-R Fireblade" 1000cc hingga "CBR250RR" 250cc.
Model full-cowl pertama dalam seri CBR adalah CBR250 Four (1986)
On the other hand, the current CB series continues as a cowl-less naked model. While CBR models are designed for riders who pursue sportiness, including circuit riding, the CB is positioned as an on-road model for a wider range of riders to enjoy riding in various situations, from city riding to highways and winding roads.
The Meaning of "CB" and the Brand's Reason for Existence
Ngomong-ngomong, ada beberapa teori tentang asal usul penamaan "CB." Misalnya, teori terkenal menunjukkan bahwa 'C' berarti "MOTOR CYCLE" dan 'B' berarti "untuk CLUB MAN RACER," atau bahwa itu hanya berasal dari "CluB Man Race."
Terlepas dari asal usul sebenarnya, apa yang telah dibuktikan oleh CB selama lebih dari setengah abad adalah bahwa ia "tidak hanya cepat, tetapi merupakan kehadiran yang memungkinkan siapa saja merasakan kegembiraan berkendara sport dan kebanggaan kepemilikan."
Dari berkendara di kota hingga jalan berkelok-kelok, dan sesekali bahkan sirkuit... seri CB terus berkembang dengan menggabungkan perubahan zaman dan teknologi terbaru (seperti E-Clutch). Kedatangan CB400SF baru menandai babak baru dalam garis keturunannya yang gemilang. CB tidak diragukan lagi akan terus memberikan "kegembiraan tertinggi dalam mengendarai sepeda motor" kepada semua pengendara lintas generasi.
![[New Overseas Models] Ducati Mengumumkan Model 2027 untuk "Desmo450 MX / Factory"](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/da6c6c87ee0ca1b74eab521abbced95b-l.jpg)
![[New Product] Alpinestars merilis jaket sport tahan air "ZACA v2 WATERPROOF JACKET"](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/MC27_Sport_Image_Banners_1440_x_1440_Zaca_V2_WP_Jacket-2_eye.jpg)
