CB400SF ฟื้นคืนชีพ จุดกระแสความนิยม! "CB" ของ Honda คืออะไร? แตกต่างจาก "CBR" อย่างไร?

การกลับมาของรถมอเตอร์ไซค์ 4 สูบเรียงขนาด 400 ซีซี แบบดั้งเดิมของ Honda กำลังสร้างความฮือฮาอย่างมาก ด้วยการเปิดตัว "CB400 Super Four E-Clutch (ต่อไปนี้จะเรียกว่า CB400SF)" ในวันที่ 21 สิงหาคม 2026
เมื่อพูดถึง "CB" มันคือแบรนด์ดั้งเดิมที่เป็นสัญลักษณ์ของรถสปอร์ตบนท้องถนนของ Honda มานานกว่าครึ่งศตวรรษ ปัจจุบันมีรุ่นที่หลากหลาย ตั้งแต่รุ่นเรือธง 1000 ซีซี ไปจนถึงรุ่นเริ่มต้น 125 ซีซี คุณทราบถึงต้นกำเนิดและประวัติความเป็นมาหรือไม่? นอกจากนี้ ความแตกต่างระหว่างรุ่นนี้กับแบรนด์พี่น้องอย่างซีรีส์ "CBR" ก็เป็นจุดที่น่าสนใจเช่นกัน
บทความนี้จะเจาะลึกถึงเส้นทางของ CB, ความแตกต่างกับ CBR และความหมายที่แท้จริงของชื่อ "CB"

รถมอเตอร์ไซค์ 750 ซีซี 4 สูบ ที่ทำให้ชื่อ CB โด่งดังไปทั่วโลก

CB400SF เป็นรุ่นล่าสุดของซีรีส์ CB ซึ่งเริ่มต้นในปี 1959 และเป็นรุ่นต่อจากรถมอเตอร์ไซค์แบบเปลือยชื่อเดียวกันที่น่าเสียดายที่ยุติการผลิตไปในปี 2022

Honda Benly CB92 Super Sport (1959)

มีความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. และกำลังสูงสุด 67 แรงม้า ซึ่งเป็นกำลังสูงสุดในบรรดารถที่ผลิตจำนวนมากในขณะนั้น ได้รับความนิยมอย่างมหาศาลในฐานะตัวแทนของรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นสมรรถนะสูง เป็นรถในตำนานอย่างแท้จริงที่ทำให้ Honda และชื่อ CB โด่งดัง

สร้างความนิยมที่ไม่มีใครเทียบได้ด้วยความสำเร็จในการแข่งขัน

หลังจากนั้น ผู้ผลิตรายอื่น ๆ เช่น Kawasaki ได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ 4 สูบสมรรถนะสูง เช่น "900 Super 4 (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า Z1)" สมรรถนะของ Dream CB750 Four เริ่มลดลง เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ Honda ได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ 4 สูบอันโด่งดัง โดยนำกลไก "DOHC, 4 วาล์ว" ที่ปฏิวัติวงการในขณะนั้นมาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้และกำลัง ในปี 1976 พวกเขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน endurance ของยุโรปด้วยรถแข่ง "RCB1000" ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้ และคว้าแชมป์ประจำปี

รุ่นที่ผลิตซึ่งนำเทคโนโลยีและความรู้ที่ได้รับจากการแข่งขันเหล่านี้มาใช้คือ "CB900F" รุ่นสำหรับส่งออก ซึ่งเปิดตัวในยุโรปและภูมิภาคอื่น ๆ ในปี 1978 ปีถัดมา ในปี 1979 รุ่น 750 ซีซี "CB750F" ซึ่งเป็นรุ่นที่มีความจุสูงสุดในญี่ปุ่นในขณะนั้น ก็ได้เปิดตัวในประเทศเช่นกัน ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ DOHC เช่นเดียวกับรถแข่ง endurance ของยุโรป ทำให้ CB กลับมาเป็น "รุ่นความจุสูงสมรรถนะสูง" อีกครั้ง

Honda CB750F (1979)

ต้นกำเนิดของ CB 400 ซีซี ปรากฏในปี 1974

ในขณะเดียวกัน ต้นแบบของ CB400SF สามารถพิจารณาได้จาก "Dream CB400 Four" ที่เปิดตัวในปี 1974

Honda CB400 Super Four (1992)

รุ่นใหม่มีเกียร์ 6 สปีด จับคู่กับ "Honda E-Clutch" แม้ว่าจะเป็นรถ MT (เกียร์ธรรมดา) แต่ก็ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถออกตัว เร่งความเร็ว และหยุดรถได้โดยไม่ต้องใช้มือคลัตช์เลย ขณะเดียวกันก็มีตัวเลือกให้ขับขี่โดยใช้มือคลัตช์ด้วย ข้อกำหนดนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่หลากหลายกลุ่ม ตั้งแต่ผู้เริ่มต้นไปจนถึงผู้มีประสบการณ์ สามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตและควบคุมได้อย่างอิสระ

นอกจากนี้ เช่นเดียวกับความสัมพันธ์ระหว่างรุ่นก่อนหน้ากับ CB1000SF สไตล์ได้รับการออกแบบให้มีความสัมพันธ์กับรุ่นพี่อย่าง CB1000F ไฟหน้า LED ทรงกลมเดี่ยว ถังน้ำมันทรงเหลี่ยม และท่อไอเสีย 4-into-1 ที่โค้งมนสวยงาม สร้างบรรยากาศที่ดูย้อนยุคแต่ก็สปอร์ต

รุ่นใหม่มีเกียร์ 6 สปีด จับคู่กับ "Honda E-Clutch"

นี่คือรุ่นล่าสุดในซีรีส์ "CBR" ซึ่งมีมาตั้งแต่ยุค 80 เป็นรุ่น 400 ซีซี 4 สูบเรียงแบบ Full-cowl รุ่นแรกในรอบประมาณ 36 ปี นับตั้งแต่ "CBR400RR" ที่เปิดตัวในปี 1990

รุ่นแรกที่ใช้ชื่อ CBR คือ CBR400F (1983) ไปที่แกลเลอรี่