Відродження CB400SF викликає бум! Що таке "CB" від Honda? Чим воно відрізняється від "CBR"?
400
0
Поділитися 
Copy link
X
Facebook
Save
Відродження традиційного 400-кубового рядного чотирициліндрового мотоцикла Honda викликає значний ажіотаж у зв'язку з майбутнім випуском "CB400 Super Four E-Clutch (далі CB400SF)" 21 серпня 2026 року.
Говорячи про "CB", це традиційний бренд, який символізує дорожні спортивні мотоцикли Honda понад півстоліття. Хоча зараз він охоплює широкий спектр моделей, від флагманської 1000-кубової до початкового класу 125 куб. см, чи знаєте ви його походження та історію? Крім того, цікавим моментом є відмінність від спорідненого бренду серії "CBR".
Ця стаття заглиблюється в траєкторію CB, відмінності від CBR та справжнє значення назви "CB".
Table of Contents
750-кубовий 4-циліндровий мотоцикл, який зробив ім'я CB відомим у всьому світі
CB400SF є останньою ітерацією серії CB, яка розпочалася в 1959 році, і є наступником оголеної моделі з такою ж назвою, яка, на жаль, була знята з виробництва у 2022 році.
Попередня модель також слугувала навчальним мотоциклом для отримання звичайної мотоциклетної ліцензії, тому, ймовірно, була знайома широкому колу гонщиків.
CB400SF належить до лінійки "CB", одного з представницьких брендів мотоциклів Honda. Honda вперше використала назву CB у 1959 році з 125-кубовою моделлю "Benly CB92 Super Sport", надавши серії історію, що охоплює приблизно 67 років.
Honda Dream CB750 Four (1969)
Він розвивав максимальну швидкість 200 км/год і максимальну потужність 67 к.с., що було найвищим показником серед серійних транспортних засобів того часу. Він мав величезний успіх як представник японських мотоциклів високої продуктивності, справді легендарний мотоцикл, який приніс славу Honda та назві CB.
Завоював неперевершену популярність завдяки успіхам у перегонах
Пізніше інші виробники, такі як Kawasaki, випустили високопродуктивні чотирициліндрові моделі, такі як "900 Super 4" (широко відомий як Z1). Перевага в продуктивності Dream CB750 Four почала зменшуватися. У відповідь Honda оновила свій відомий чотирициліндровий двигун, впровадивши революційний на той час механізм "DOHC, 4 клапани" для покращення ефективності згоряння та потужності. У 1976 році вони брали участь у європейських перегонах на витривалість з гоночним мотоциклом "RCB1000", оснащеним цим двигуном, вигравши річний чемпіонат.
Серійна модель, яка втілила технології та досвід, отримані від цієї гоночної діяльності, була експортною версією "CB900F", випущеною в Європі та інших регіонах у 1978 році. Наступного року, у 1979 році, 750-кубова версія "CB750F", найбільший об'єм двигуна в Японії на той час, також була випущена на внутрішній ринок. Обидві моделі мали той самий двигун DOHC, що й європейські гоночні мотоцикли на витривалість, відродивши CB як "високопродуктивну модель великого об'єму".
Honda CB1000F
Походження 400-кубового CB з'явилося у 1974 році
Тим часом, прабатьком CB400SF можна вважати "Dream CB400 Four", випущений у 1974 році.
Це була 400-кубова версія згаданого вище Dream CB750 Four, оснащена високопродуктивним чотирициліндровим двигуном. У поєднанні зі стильним дизайном, включаючи революційну на той час вихлопну систему 4-в-1, він здобув значну підтримку, особливо серед молодого покоління.
З іншого боку, перша модель CB400SF, для якої зараз з'явилася нова модель, була випущена у 1992 році. Її можна вважати 400-кубовою версією 1000-кубової великої оголеної моделі "CB1000 Super Four" (далі CB1000SF), випущеної того ж року, успадкувавши імпозантний вигляд 1000-кубової версії. З високою потужністю 53 к.с. та 400-кубовим рідинним чотирициліндровим двигуном, який плавно розкручувався до високих обертів, він став довгоживучою моделлю, що представляє Honda. Як згадувалося раніше, він був тимчасово знятий з виробництва у 2022 році через норми викидів, але тепер успішно повернувся.
Honda CB1000 Super Four (1992)
Нова модель оснащена 6-ступінчастою коробкою передач у поєднанні з "Honda E-Clutch". Хоча це механічна трансмісія (MT), вона дозволяє гонщикам стартувати, прискорюватися та зупинятися, взагалі не використовуючи важіль зчеплення, а також пропонує можливість їздити з використанням важеля зчеплення. Ця специфікація дозволяє широкому колу гонщиків, від новачків до ветеранів, насолоджуватися спортивним та вільно керованим досвідом їзди.
Крім того, подібно до стосунків між попередньою моделлю та CB1000SF, стиль розроблений у співвідношенні з його старшим братом, CB1000F. Одинарна кругла світлодіодна фара, кутовий паливний бак та красиво вигнута вихлопна труба 4-в-1 створюють ретро-спортивну атмосферу.
Honda CBR400R Four E-Clutch
Це останнє доповнення до серії "CBR", яка існує з 1980-х років. Це перша 400-кубова модель з рядним чотирициліндровим двигуном та повним обтічником приблизно за 36 років з моменту випуску "CBR400RR" у 1990 році.
Серія CBR походить від історичної серії CB і характеризується більш прямим відображенням продуктивності гоночних мотоциклів для гонщиків, які прагнуть більшої спортивності. Засновником була "CBR400F", випущена у 1983 році, але цей мотоцикл ще не мав обтічника. Починаючи з "CBR250 Four", випущеного у 1986 році, він став моделлю з повним обтічником, і зараз серія пропонує спортивні мотоцикли з повним обтічником різних об'ємів, від "CBR1000RR-R Fireblade" об'ємом 1000 куб. см до "CBR250RR" об'ємом 250 куб. см.
Першою моделлю з повним обтічником у серії CBR була CBR250 Four (1986)
On the other hand, the current CB series continues as a cowl-less naked model. While CBR models are designed for riders who pursue sportiness, including circuit riding, the CB is positioned as an on-road model for a wider range of riders to enjoy riding in various situations, from city riding to highways and winding roads.
The Meaning of "CB" and the Brand's Reason for Existence
До речі, існує кілька теорій походження назви "CB". Наприклад, відомі теорії припускають, що 'C' означає "MOTOR CYCLE" (мотоцикл), а 'B' - "for CLUB MAN RACER" (для клубного гонщика), або що вона просто походить від "CluB Man Race" (клубна гонка).
Незалежно від справжнього походження, CB за понад півстоліття довела, що це "не просто швидкість, а присутність, яка дозволяє кожному відчути радість спортивної їзди та гордість власника".
Від міської їзди до звивистих доріг і, час від часу, навіть до траси... серія CB продовжує розвиватися, втілюючи зміни часу та новітні технології (такі як E-Clutch). Поява нового CB400SF знаменує новий розділ у його славній історії. CB, безсумнівно, продовжуватиме дарувати "найвищу радість від їзди на мотоциклі" всім гонщикам різних поколінь.
![[Price Revision] Arai підвищить ціни з 1 грудня. RX-7X коштуватиме 85 800 єн, моделі з графікою – понад 90 000 єн](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/arai_price2026_eyecatch.jpg)
![50-річний райдер обирає Rebel для спокійної їзди: Honda Rebel 1100 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1777718684967L.jpg)
