Oživení CB400SF spustilo boom! Co je Honda "CB"? Jak se liší od "CBR"?
400
0
Sdílet 
Copy link
X
Facebook
Save
Oživení tradičního stroje Honda s objemem 400 ccm a řadovým čtyřválcem vyvolává značný rozruch s nadcházejícím uvedením modelu "CB400 Super Four E-Clutch (dále jen CB400SF)" dne 21. srpna 2026.
Když se řekne "CB", jedná se o tradiční značku, která symbolizuje silniční sportovní vozy Honda již více než půl století. Ačkoli v současnosti zahrnuje širokou škálu modelů, od vlajkové lodi s objemem 1000 ccm až po základní třídu 125 ccm, znáte její původ a historii? Zajímavým bodem je také rozdíl mezi ní a sesterskou značkou, řadou "CBR".
Tento článek se zabývá trajektorií CB, rozdíly oproti CBR a skutečným významem názvu "CB".
Table of Contents
Sedmistovkový čtyřválec, který proslavil jméno CB po celém světě
CB400SF je nejnovější iterací řady CB, která začala v roce 1959, a je nástupcem nahého modelu stejného jména, který byl bohužel ukončen v roce 2022.
Předchozí model sloužil také jako cvičný motocykl pro získání běžného řidičského průkazu na motocykl, takže byl pravděpodobně známý širokému spektru jezdců.
CB400SF patří do řady "CB", jedné z reprezentativních značek motocyklů Honda. Honda poprvé použila název CB v roce 1959 u modelu "Benly CB92 Super Sport" s objemem 125 ccm, čímž řada získala historii trvající přibližně 67 let.
Honda Dream CB750 Four (1969)
Dosahoval maximální rychlosti 200 km/h a maximálního výkonu 67 k, což bylo v té době nejvíce u sériově vyráběných vozidel. Byl to obrovský hit jako zástupce vysoce výkonných japonských motocyklů, skutečně legendární stroj, který proslavil Hondu a jméno CB.
Nezpochybnitelnou popularitu si získal díky úspěchům v závodech
Poté další výrobci, jako Kawasaki, uvedli na trh výkonné čtyřválcové modely, jako například "900 Super 4" (běžně známý jako Z1). Výkonnostní výhoda modelu Dream CB750 Four začala klesat. V reakci na to Honda aktualizovala svůj renomovaný čtyřválcový motor a začlenila tehdy revoluční mechanismus "DOHC, 4 ventily" pro zlepšení účinnosti spalování a výkonu. V roce 1976 vstoupili do evropských vytrvalostních závodů se závodním strojem "RCB1000" vybaveným tímto motorem a vyhráli mistrovství.
Sériový model, který začlenil technologie a know-how získané z těchto závodních aktivit, byl exportní model "CB900F", uvedený v Evropě a dalších regionech v roce 1978. Následující rok, 1979, byl na domácím trhu uveden také 750ccm model "CB750F", který měl v té době největší objem v Japonsku. Oba modely sdílely stejný motor DOHC jako evropské vytrvalostní závodní stroje, čímž oživily CB jako "vysoce výkonný model s velkým objemem".
Honda CB1000F
Původ 400ccm CB se objevil v roce 1974
Mezitím za předchůdce CB400SF lze považovat model "Dream CB400 Four", uvedený v roce 1974.
Jednalo se o 400ccm verzi výše zmíněného modelu Dream CB750 Four, vybavenou výkonným čtyřválcovým motorem. V kombinaci s jeho stylovou formou, včetně tehdy revolučního výfukového systému 4-do-1, si získal značnou podporu, zejména mezi mladší generací.
Na druhé straně, první model CB400SF, pro který se nyní objevil nový model, byl uveden na trh v roce 1992. Lze jej považovat za 400ccm verzi velkého nahého modelu "CB1000 Super Four" (dále jen CB1000SF) s objemem 1000 ccm, který byl uveden na trh ve stejném roce, a zdědil impozantní formu 1000ccm verze. S vysokým výkonem 53 k a vodou chlazeným čtyřválcovým motorem o objemu 400 ccm, který hladce dosahoval vysokých otáček, se stal dlouho prodávaným modelem reprezentujícím Hondu. Jak již bylo zmíněno, byl dočasně ukončen v roce 2022 kvůli emisním předpisům, ale nyní úspěšně obnovil svou výrobu.
Honda CB1000 Super Four (1992)
Nový model je vybaven 6stupňovou převodovkou spojenou s "Honda E-Clutch". Ačkoli se jedná o vozidlo s manuální převodovkou (MT), umožňuje jezdcům rozjíždět se, zrychlovat a zastavovat bez použití páčky spojky, přičemž zároveň nabízí možnost jízdy s použitím páčky spojky. Tato specifikace umožňuje širokému spektru jezdců, od začátečníků po veterány, užívat si sportovní a volně ovladatelný zážitek z jízdy.
Navíc, podobně jako vztah mezi předchozím modelem a CB1000SF, je styl navržen tak, aby byl v souladu s jeho větším bratrem, CB1000F. Jednoduchý kulatý LED světlomet, hranatý palivový tank a krásně zakřivená výfuková trubka 4-do-1 vytvářejí retro a zároveň sportovní atmosféru.
Honda CBR400R Four E-Clutch
Toto je nejnovější přírůstek do řady "CBR", která existuje od 80. let. Jedná se o první 400ccm čtyřválcový model s plnou kapotáží po přibližně 36 letech od uvedení modelu "CBR400RR" v roce 1990.
Řada CBR vychází z historické řady CB a vyznačuje se přímějším odrazem výkonu závodních strojů pro jezdce hledající větší sportovnost. Původcem byl model "CBR400F" uvedený v roce 1983, ale tento stroj ještě neměl kapotáž. Počínaje modelem "CBR250 Four" uvedeným v roce 1986 se stal modelem s plnou kapotáží a v současnosti řada nabízí sportovní motocykly s plnou kapotáží v různých objemech, od "CBR1000RR-R Fireblade" s objemem 1000 ccm až po "CBR250RR" s objemem 250 ccm.
První model s plnou kapotáží v řadě CBR byl CBR250 Four (1986)
On the other hand, the current CB series continues as a cowl-less naked model. While CBR models are designed for riders who pursue sportiness, including circuit riding, the CB is positioned as an on-road model for a wider range of riders to enjoy riding in various situations, from city riding to highways and winding roads.
The Meaning of "CB" and the Brand's Reason for Existence
Mimochodem, existuje několik teorií o původu názvu "CB". Například slavné teorie naznačují, že 'C' znamená "MOTOR CYCLE" a 'B' znamená "for CLUB MAN RACER", nebo že byl jednoduše odvozen od "CluB Man Race".
Bez ohledu na skutečný původ, CB za více než půl století prokázal, že "není jen rychlý, ale je to přítomnost, která umožňuje komukoli pocítit radost ze sportovní jízdy a hrdost na vlastnictví."
Od jízdy po městě po klikaté silnice a občas i na okruh... řada CB se neustále vyvíjí začleňováním změn doby a nejnovějších technologií (jako je E-Clutch). Příchod nového CB400SF znamená novou kapitolu v jeho slavné linii. CB nepochybně bude i nadále přinášet "konečnou radost z jízdy na motocyklu" všem jezdcům napříč generacemi.
![[New Overseas Model] Tohle je klasika! Honda CB350C (japonský název GB350C) získává speciální edici „Pearl Igneous Black“](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/CB350C-top.jpg)
![[Test Ride Check] Yamaha YZF-R25 & R3, získejte svá křídla! Nové položky jako winglety vydané společností Y's Gear](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/20261008_yzf_r25_1.webp)
