Creare una nuova personalità attraverso la verniciatura personalizzata: GSX1100S KATANA

GSX1100S KATANA di SANCTUARY

Ecco una moto elegante che rappresenta una reinterpretazione moderna dell'immagine della Katana custom dei tempi in cui la personalizzazione era una tendenza. Questa moto è nata inizialmente come progetto di restauro di una moto non funzionante portata dal proprietario e successivamente si è evoluta in una costruzione completamente personalizzata. Porta il numero di serie 555, a testimonianza del suo status di moto completamente personalizzata. Sebbene si possa prevedere l'utilizzo di componenti Nitro Racing e Sculpture su questa moto, in realtà incorpora elementi leggermente diversi.

L'attacco manubrio e il forcellone prodotti da Sculpture sono caratteristici, ma la moto viene generalmente personalizzata con parti funzionali, come l'impianto di scarico Yoshimura e la pompa posteriore Gale Speed, per soddisfare i gusti del proprietario. L'esclusivo motivo del bengala, che combina elementi di design tribali e moderni, è stato creato da un amico sulla base dell'emblema della squadra del proprietario e dipinto da Shakin' speedgraphix. Questo design unico aggiunge un tocco di stile. La personalizzazione completa riflette il gusto personale del proprietario e la verniciatura completa esalta ulteriormente le caratteristiche uniche della moto.

Maniglia

Il cupolino anteriore è di serie e il parabrezza è prodotto da Magical Racing. Il manubrio clip-on è prodotto da K Factory per Φ43 mm e l'attacco dello sterzo è un pezzo progettato da Sculpture. Il master anteriore è un Brembo RCS e il supporto della frizione è prodotto da Kohken. Il misuratore è un misuratore originale Katana con l'aggiunta di un misuratore progressivo Yoshimura.

Carrozzeria

L'esterno sarà verniciato da Shakin' speedgraphix, sulla base di un motivo a bagliori in blu, che è il colore preferito del proprietario.

Il cupolino è un kit di sedili Magical Racing SPL con un piccolo scomparto all'interno. Anche il sottocodone è di Magical Racing. Gli indicatori di direzione posteriori sono montati sul lato del portatarga, mentre quelli anteriori sono integrati negli specchietti.

Il motore

Il motore è basato sulla GSX1100S dell'81 ed è stato ingrandito da 1.074 a 1.134 cc utilizzando pistoni forgiati Wossner Φ74 mm. L'albero motore è stato alleggerito e le guide delle valvole sono state sostituite con altre personalizzate. Sono stati utilizzati alberi a camme Yoshimura ST-1, mentre il sistema di accensione è un Uotani SP2.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è del tipo TMR-MJN Φ40 mm a raccordo laterale. Il coperchio della camma della testa del cilindro è in magnesio Yoshimura.

Telaio

I gradini sono di Nitro Racing. Il telaio è stato rinforzato in sette punti e la sospensione posteriore è stata allargata per garantire il corretto allineamento della pista della catena di trasmissione utilizzando i metodi di RCM.

La forcella anteriore è Ohlins RWU e i freni anteriori sono costituiti da pinze CNCAxial 4P abbinate a dischi Sunstar Neoclassic con supporto SMB.

I freni posteriori sono Gale Speedmaster con pinze Brembo CNC 2P e dischi Sunstar premium racing. Lo scarico è uno scarico in titanio Yoshimura piegato a mano.

Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins Blackline e il forcellone è uno Sculpture wide. Gli assali anteriore e posteriore sono realizzati in JB chromoly.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto personalizzate che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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