Tạo dựng cá tính mới qua sơn tùy chỉnh: GSX1100S KATANA

GSX1100S KATANA của SANCTUARY

Đây là một chiếc xe máy thanh lịch, đại diện cho một cách diễn giải hiện đại về hình ảnh tùy chỉnh Katana trong thời kỳ tùy chỉnh đang thịnh hành. Chiếc xe này ban đầu là một dự án phục hồi một chiếc xe không hoạt động do chủ sở hữu mang đến, trước khi trở thành một chiếc xe tùy chỉnh hoàn chỉnh. Nó mang số sê-ri 555, cho thấy đây là một chiếc xe được tùy chỉnh hoàn toàn. Mặc dù người ta có thể mong đợi việc sử dụng các bộ phận thương hiệu Nitro Racing và Sculpture trên chiếc xe này, nhưng nó thực sự kết hợp các yếu tố hơi khác.

Cổ lái và tay đòn được sản xuất bởi Sculpture rất đặc trưng, nhưng chiếc xe nói chung được tùy chỉnh bằng các bộ phận chức năng, chẳng hạn như hệ thống ống xả Yoshimura và xi lanh chính phía sau Gale Speed, theo sở thích của chủ sở hữu. Họa tiết flare độc đáo, kết hợp các yếu tố thiết kế bộ lạc và hiện đại, đã được tạo ra bởi một người bạn từ biểu tượng đội của chủ sở hữu và được sơn bởi Shakin' speedgraphix. Họa tiết độc đáo này tạo thêm nét phong cách. Việc tùy chỉnh hoàn chỉnh phản ánh sở thích cá nhân của chủ sở hữu, và lớp sơn hoàn chỉnh càng làm nổi bật các đặc điểm độc đáo của chiếc xe.

Tay lái

Chụp đèn pha là hàng nguyên bản và kính chắn gió được sản xuất bởi Magical Racing. Tay lái clip-on được sản xuất bởi K Factory cho Φ43mm, và cổ lái là bộ phận do Sculpture thiết kế. Xi lanh chính phía trước là Brembo RCS, và giá đỡ ly hợp tương ứng được sản xuất bởi Kohken. Đồng hồ tốc độ là đồng hồ tốc độ Katana nguyên bản, có thêm đồng hồ Yoshimura Progress.

Thân xe

Bên ngoài sẽ được sơn bởi Shakin' speedgraphix, dựa trên họa tiết flare màu xanh lam, là màu yêu thích của chủ sở hữu.

Chụp đèn sau là bộ ghế SPL của Magical Racing với một ngăn nhỏ bên trong. Chụp đèn dưới cũng của Magical Racing. Đèn xi nhan sau được gắn ở hai bên giá đỡ biển số, và đèn xi nhan trước được tích hợp vào gương chiếu hậu.

Động cơ

Động cơ dựa trên chiếc GSX1100S đời 81 và đã được nâng cấp từ 1.074cc lên 1.134cc bằng cách sử dụng piston rèn Wossner Φ74mm. Trục khuỷu đã được làm nhẹ và các dẫn hướng van đã được thay thế bằng các dẫn hướng tùy chỉnh. Trục cam Yoshimura ST-1 được sử dụng, trong khi hệ thống đánh lửa là Uotani SP2.

Nạp và xả

Bộ chế hòa khí là loại TMR-MJN Φ40mm side-link. Nắp đầu xi lanh bằng magie Yoshimura.

Khung gầm

Bàn để chân mang thương hiệu Nitro Racing. Khung xe đã được gia cố ở bảy điểm, và hệ thống treo sau đã được mở rộng để đảm bảo sự thẳng hàng chính xác của đường xích truyền động bằng cách sử dụng các phương pháp RCM.

Phuộc trước là Ohlins RWU và phanh trước là kẹp phanh CNC Axial 4P kết hợp với đĩa phanh Sunstar Neoclassic có giá đỡ SMB.

Phanh sau là Gale Speedmaster với kẹp phanh Brembo CNC 2P và đĩa phanh Sunstar premium racing. Hệ thống ống xả là ống xả titan Yoshimura uốn thủ công.

Giảm xóc sau là Ohlins Blackline, và tay đòn là tay đòn rộng Sculpture. Trục trước và sau là JB chromoly.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về SANCTUARY

SANCTUARY là nhà sản xuất xe máy cổ điển như Z1, Ninja và KATANA. Họ bán các bộ phận đặc biệt được sinh ra từ thử và sai mà các thợ máy đã lắp ráp và thử nghiệm nhiều lần

Trang thương hiệu SANCTUARY

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và huyền thoại