La prima "batteria interamente allo stato solido" al mondo con una carica di 5 minuti e un'autonomia di 600 km! Nascita di una moto EV con motore a ciambella montato sulla ruota posteriore, che sarà venduta a circa 5.460.000 yen!

Il passaggio alle moto EV è iniziato con i modelli più piccoli, mentre i modelli più grandi sono ora in aumento. Come ricordo fresco, una moto EV basata sulla moto elettrica WN7 di Honda è stata utilizzata come veicolo di testa nella prima e nella decima sezione della staffetta Hakone Ekiden tenutasi il 2 e 3 gennaio, attirando l'attenzione. Mentre i produttori sviluppano moto elettriche, l'azienda estone Verge Motorcycles ha annunciato una moto elettrica dotata di una batteria interamente allo stato solido sviluppata di recente da Donut Lab.

Batteria interamente allo stato solido, il futuro dei veicoli elettrici

Come le batterie agli ioni di litio, le batterie allo stato solido generano elettricità quando gli ioni di litio si muovono tra gli elettrodi positivi e negativi, ma a differenza delle batterie agli ioni di litio che utilizzano solventi organici infiammabili come elettrolita, l'uso di un elettrolita solido riduce significativamente il rischio di accensione o di perdite. L'elettrolita solido ha anche un'ampia gamma di temperature di esercizio ed è resistente alle alte temperature, il che lo rende meno suscettibile al calore generato dalla ricarica rapida e consente una ricarica più veloce rispetto alle batterie convenzionali. La batteria interamente allo stato solido sviluppata da Donut Lab ha una densità energetica di 400 Wh/kg e può essere ricaricata completamente in 5 minuti. Si dice anche che sia resistente al degrado e che abbia una durata di progetto fino a 100.000 cicli, mantenendo più del 99% della sua capacità anche a -30°C e più del 99% della capacità a temperature superiori a 100°C senza alcun segno di accensione o degrado. Naturalmente le aziende di tutto il mondo stanno conducendo ricerche per mettere in pratica questa nuova tecnologia, ma in Giappone, dato che Toyota stima che la produzione di massa avverrà intorno al 2030, non esiste ancora un modello prodotto in serie. La bicicletta elettrica Verge Motorcycles, alimentata dalla batteria interamente allo stato solido di Donut Lab, può essere ricaricata completamente in meno di 10 minuti e ha un'autonomia fino a 600 km con una sola carica per le lunghe distanze, superando di gran lunga le prestazioni delle biciclette elettriche tradizionali. Le Verge Motorcycles sono le prime moto elettriche ad essere immesse sul mercato!

Saranno il futuro delle moto? Tre moto elettriche da Verge

Verge Motorcycles ha annunciato tre moto elettriche: TS PRO, TS ULTRA e CALIFORNIA EDITION. La TS PRO è il modello base, la TS ULTRA è una versione ad alte prestazioni e la CALIFORNIA EDITION è una versione personalizzata con equipaggiamento speciale basato sulla TS PRO.

Modello base "TS PRO

Iniziamo con il "TS PRO" di base. La prima cosa che si nota è la ruota posteriore, dotata di un motore a ciambella senza mozzo sul cerchio della ruota posteriore, quindi senza parti della trasmissione come catene o cinghie. Questo motore a ciambella produce ben 1000 Nm (101,97 kgm) di coppia massima e una potenza massima di 102 kW (138,7 PS). La velocità massima è di soli 200 km/h, ma l'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 3,5 secondi, pari a quella di una supersportiva da 600 cc. Le sospensioni, sia anteriori che posteriori, sono Ohlins e i freni Brembo, che contribuiscono alle sue elevate prestazioni di guida.

È inclusa una piattaforma software intelligente denominata "Stamatter", che aggiorna il sistema tramite aggiornamenti wireless. Questo aggiornamento non è solo superficiale, ma si estende al cuore della bicicletta. La bicicletta dispone anche di sensori GPS e di accelerazione, nonché di connettività cellulare e comunicazione continua tramite Wi-Fi e Bluetooth.

L'elegante "EDIZIONE CALIFORNIA"

La "TS ULTRA" è performante sotto ogni punto di vista.

Il "TS ULTRA" è dotato anche di un avanzato sistema di assistenza alla guida che comprende sei telecamere e due radar ad alta risoluzione che coprono 360° intorno alla moto. Le telecamere e il radar avvisano il pilota di potenziali pericoli, come un veicolo che si avvicina da dietro ad alta velocità, e le immagini delle telecamere vengono visualizzate sul cruscotto quando il pilota aziona l'indicatore di direzione.

La TS ULTRA è disponibile anche in versione monoposto ed è dotata di sospensioni Wilbers, oltre a quelle Ohlins, per prestazioni di guida superiori.

Verge Motorcycles, che potrebbe rivoluzionare le moto elettriche, sarà disponibile in 11 paesi in Europa, Regno Unito e Stati Uniti, con prezzi a partire da 29.900 euro (5.460.000 yen) per la TS PRO.

Caratteristiche principali di TS PRO/TS ULTRA (2026)

Lunghezza x Larghezza x Altezza: 2264 x 895 x 1128 mm ・Piano di sterzata: 1607 mm ・Altezza della seduta: 780 mm ・Peso della vettura: 235 kg ・Potenza massima: 102 kW (138,2 PS) / 150 kW (203,9 PS) ・Coppia massima: 1000 N-m (101,97 kgm) / 1200 N-m (122,37kgm) ・Freno: F=Disco, R=Disco ・Pneumatici: F=120/70-17, R=240/45-17 Sulle ruote posteriori è montato un motore a ciambella con una coppia massima di 1200N-m! Moto elettrica di Verge Motorcycles che può percorrere fino a 600 km con una sola carica (21)