Helderheid en Prestaties voor de Moderne Rijder: KAWASAKI ZX-4RR Custom

Mening van Webike

Hier is een "KAWASAKI ZX-4RR" custom door Webike community gebruiker "HIDE". Het stuur is vervangen door een ACTIVE Clip-on Stuurkit. Het is gemakkelijker om gewicht op de voorkant te leggen om een plezierige sportieve rijhouding te bereiken. De hendels zijn ZETA Pilot Hendelsets die opvouwbaar zijn om schade bij een val aanzienlijk te verminderen, en de grote ventilatiegaten aan de tip zijn ontworpen om winddruk zelfs bij zeer hoge snelheden te laten ontsnappen. Ook is de korte hendel perfect voor precieze hendelbediening tijdens sportief rijden. Een MOTO TRON Racing Windscherm wordt gebruikt voor het windscherm. Het is zeer transparant en veroorzaakt geen visuele vervorming, zelfs niet als de rijder in een lage positie zit. De A-TECH Tank Voorplaat is geïnstalleerd om te voorkomen dat de tank wordt bekrast door de kin van de helm tijdens sportief rijden. Het is ook effectief voor het verfraaien van de tank. Het achterste gedeelte is schoon gehouden met de klassieke ACTIVE Fender Eliminator Kit. Er zijn geen aanpassingen aan de motorfiets nodig en de standaard knipperlichten kunnen worden geïnstalleerd. De motor wordt beschermd door een Babyface Frame Slider, die wordt aanbevolen voor de ZX-4RR omdat deze geen standaard slider heeft. De radiator wordt beschermd door een ETCHING FACTORY Radiator Guard. Een zeshoekig gaaspatroon met fijn gaas in het midden en groter gaas aan beide zijden wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat de radiator wordt beschermd tegen kleine stenen en vuil met het fijne gaas in het midden. Het grotere gaas aan beide zijden is ontworpen met een openingsverhouding die zowel koelingsefficiëntie als bescherming biedt. Voor het voetgedeelte is een GALE SPEED Voetbedieningskit LIGHT geïnstalleerd. De stijfheid, waardoor het lijkt alsof het geïntegreerd is met het hoofdframe, en het soepele gevoel van de kit bieden prestaties die genoten kunnen worden van het circuit tot de straat. De KOOD As wordt zowel voor als achter gebruikt voor verbeterd rijcomfort. Door de sterkte van de as zelf te vergroten, kan de beweging van de voorvorken en de swingarm directer worden gevoeld, en wordt informatie van het wegdek duidelijker overgebracht. De afdekking voor de achterasmoer is gemaakt door AELLA. Er wordt spons aan de binnenkant gebruikt om rammelen te voorkomen. Bovendien zijn de standaard koppelingshoofdcilinder en de achterremhoofdcilinderreservoir tanks verfraaid met AGRAS reservoir tankdoppen voor een beetje plezier.

Galerij

Specificaties