Nowoczesna moc, klasyczny styl: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom by BULL DOCK

ZEPHYR750 od BULL DOCK

"Ten KAWASAKI Zephyr 750 został pierwotnie zbudowany w naszym warsztacie, a tym razem zaktualizowaliśmy go do obecnego stylu. Pojemność skokowa wynosi teraz 810cc”, mówi Pan Wakui z BULL DOCK. Chociaż nie jest to ich zwykła seria Z, strojenie silnika oraz dobór/ustawienie części zostały wykonane w taki sam sposób, jak w przypadku zwykłych kompletnych customów warsztatu, które nazywają GT-Ms (Genuine Tuning Machine). Ponieważ motocykl jest stosunkowo nowy, wzmocnienie ramy i modyfikacje układu elektrycznego, które są wykonywane dla chłodzonych powietrzem Z, nie były konieczne, a decyzja ta była oczywiście oparta na dokładnej ocenie maszyny.

Oryginalna owiewka Mccoy Bikini Cowl firmy BULL DOCK wraz ze stylistyką wzoru tygrysa nadaje mu ostry wygląd Z. Zephyr 750 jest następcą modeli Z750 FXII/III, więc jest to w zasadzie daleki krewny chłodzonych powietrzem Z. Mając to na uwadze, kierunek działania jest jasny. Zwykłe metody GT-M, takie jak redukcja masy i system zawieszenia dopasowany do motocykla dzięki starannemu obliczeniu zmian charakterystyki mocy, są tutaj więcej niż skuteczne. GT-Ms firmy BULL DOCK są zaprojektowane tak, aby cieszyć przez długi czas, co wyjaśnia, dlaczego zawartość, w tym styl, nigdy się nie starzeje i zawsze wydaje się nowa. Dla Zephyrów wyprodukowali również kilka Zephyr 1100 GT-Ms, a wcześnie opracowali 6-biegową skrzynię biegów do tego modelu, która zyskała wysokie uznanie. Zamienia ona długą, standardową 5-biegową skrzynię na sportową, wysokiej jakości przekładnię. Innymi słowy, jest to skrzynia biegów, która poszerzy Twoją przyjemność z jazdy w przyszłości. Będziemy nadal zwracać uwagę na kolejne takie części od BULL DOCK.

Kierownica

Zegary są rozmieszczone z obrotomierzem PIVOT na środku oryginalnego panelu, prędkościomierzem Motogadget w lewym dolnym rogu i wskaźnikiem YOSHIMURA PRO-GRESS w prawym dolnym rogu. Mostek, z górną półką typu skrzydłowego, to BULL DOCK Mccoy, a główny cylinder hamulca przedniego jest firmy GALE SPEED.

Nadwozie

Charakterystyczna owiewka bikini to BULL DOCK Mccoy i jest wykończona we wzór tygrysa wraz ze zbiornikiem paliwa Doremi Collection Z2 Style, co wzmacnia poczucie jedności.

Siedzisko zostało przerobione, aby pasowało do kierowcy, a tapicerka została również wymieniona. Naturalne odczucie, mimo że jest to modyfikacja, jest widoczne w tych szczegółach.

Silnik

Silnik, w tym jego zewnętrzny wygląd, został dopasowany metodą GT-M. Pojemność skokowa wynosi 810cc z wałkami rozrządu YOSHIMURA ST-1 i pełnym tytanowym układem wydechowym. Chłodnica oleju to ACTIVE Round Type i jest zamontowana skierowana w dół. Linie i okablowanie są schludnie poprowadzone, aby nie wpływać na resztę silnika.

Dolot i wydech

Gaźnik to FCR φ35mm. Rodzaj i specyfikacja gaźnika (MJN czy podwójny lejek) mogą być wybrane przez właściciela zgodnie z jego preferencjami.

Podwozie

Przednie widelce to OHLINS (zmienione ze standardowych φ41mm na φ43mm), a przednie hamulce to połączenie zacisków Brembo radialnych 4-tłoczkowych i tarcz SUNSTAR.

Aluminiowy wahacz to BULL DOCK Mccoy o pięciokątnym wzmocnionym przekroju. Podnóżki również są Mccoy. Tylne amortyzatory są firmy HYPERPRO, a wybrane zostały kute aluminiowe felgi GALE SPEED Type-S.

Rozmiary przednich i tylnych kół zostały zmienione ze standardowych 3.00-17/4.00-17 na 3.50-17/5.50-17. Tylne hamulce zostały również wymienione na 2-tłoczkowy zacisk Brembo i tarczę SUNSTAR.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

Sklep zajmujący się customizacją i tuningiem motocykli, skupiający się na serii Kawasaki Z. "Seria Mccoy" to oryginalne części opracowane przez BULL DOCK w pogoni za wyższą wydajnością kompletnych maszyn. Każda z tych części jest produkowana z silnym poczuciem zaangażowania.

Strona marki BULL DOCK

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends