Puissance moderne, style classique : KAWASAKI ZEPHYR750 Custom by BULL DOCK
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La ZEPHYR750 de BULL DOCK
"Cette KAWASAKI Zephyr 750 a été construite à l'origine dans notre atelier, et cette fois nous l'avons mise au goût du jour. La cylindrée est maintenant de 810 cm3", explique M. Wakui de BULL DOCK. Bien qu'il ne s'agisse pas de la série Z habituelle, la mise au point du moteur et la sélection/le réglage des pièces ont été effectués de la même manière que pour les customs complets habituels de l'atelier, qu'ils appellent GT-M (Genuine Tuning Machine). La moto étant relativement récente, le renforcement du cadre et les modifications du système électrique qui sont effectués sur les Z refroidies par air n'étaient pas nécessaires, et cette décision était bien sûr basée sur une évaluation approfondie de la machine.
Le capot Mccoy Bikini original de BULL DOCK et les motifs tigrés lui confèrent un look Z très marqué. La Zephyr 750 est le successeur des modèles Z750 FXII/III, c'est donc essentiellement un parent éloigné de la Z refroidie par air. Les méthodes habituelles de la GT-M, telles que la réduction du poids et un système de suspension adapté à la moto avec un calcul minutieux des changements de caractéristiques de puissance, sont plus qu'efficaces ici. Les GT-M de BULL DOCK sont conçues pour être appréciées pendant une longue période, ce qui explique pourquoi le contenu, y compris le style, ne vieillit jamais et semble toujours nouveau. En ce qui concerne les Zephyrs, l'entreprise a également produit plusieurs Zephyr 1100 GT-M et a développé très tôt une transmission croisée à 6 vitesses pour ce modèle, qui a acquis une grande popularité. Elle transforme la longue boîte de vitesses à 5 rapports en une boîte de vitesses sportive de haute qualité. En d'autres termes, il s'agit d'une transmission qui augmentera votre plaisir à l'avenir. Nous continuerons à garder l'œil ouvert pour d'autres pièces de ce type de BULL DOCK.
Poignée
Les compteurs sont disposés avec un tachymètre PIVOT au centre du panneau d'origine, un compteur de vitesse Motogadget en bas à gauche, et un compteur YOSHIMURA PRO-GRESS en bas à droite. La potence, avec un pont supérieur en forme d'aile, est une BULL DOCK Mccoy, et le maître-cylindre de frein avant est de GALE SPEED.
Carrosserie
Le capot bikini distinctif est un BULL DOCK Mccoy et est fini avec un motif tigré, tout comme le réservoir d'essence de la collection Doremi Z2 Style, ce qui renforce le sentiment d'unité.
La selle a été remodelée pour s'adapter au pilote et la sellerie a également été remplacée. Ces détails témoignent de l'aspect naturel de la moto, même si elle a été personnalisée.
Le moteur
Le moteur, y compris l'extérieur, a été conçu selon la méthode GT-M. La cylindrée est de 810 cm3, avec des arbres à cames YOSHIMURA ST-1 et un système d'échappement en titane. Le refroidisseur d'huile est de type ACTIVE Round et est installé vers le bas. Les conduites et le câblage sont soigneusement acheminés afin de ne pas affecter le reste du moteur.
Admission et échappement
Le carburateur est un FCR φ35mm. Le propriétaire peut choisir le type et les spécifications du carburateur (MJN ou entonnoir à double pile) selon ses préférences.
Châssis
La fourche avant est de type OHLINS (passant de φ41mm à φ43mm), et les freins avant sont une combinaison d'étriers radiaux Brembo à 4 pistons et de disques SUNSTAR.
Le bras oscillant en aluminium est un BULL DOCK Mccoy à section pentagonale renforcée. Les marchepieds sont également Mccoy. Les amortisseurs arrière sont de marque HYPERPRO, et les roues GALE SPEED Type-S en aluminium forgé ont été choisies.
Les dimensions des roues avant et arrière ont été modifiées, passant de 3.00-17/4.00-17 à 3.50-17/5.50-17. Les freins arrière ont également été remplacés par un étrier Brembo à 2 pistons et un disque SUNSTAR.
Galerie
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Caractéristiques techniques
| Pièces détachées | Détails |
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| Moteur | Jeu d'arbres à cames YOSHIMURA [ST-1M] |
| Carburant / Admission | Carburateur KEIHIN FCR |
| Châssis | BULL DOCK Kit de potence Mccoy pour fourches verticales Φ43mm Bras oscillant BULL DOCK Mccoy |
| Frein | Maître-cylindre GALE SPEED [Série VRC] Maître-cylindre de frein étrier brembo GP4-RB Radial CNC 4P Rotor de disque avant SUNSTAR Custom Type etrier arrière brembo CNC 2P Rotor de disque arrière SUNSTAR Works Expand |
| Roues | GALE SPEED Type-S 3.50-17 avant GALE SPEED Type-S 5.50-17 Arrière |
| Suspension | Fourche avant OHLINS Upright Amortisseur arrière HYPERPRO T364 DP-S |
| Marchepieds | BULL DOCK Mccoy Rearsets |
| Poignée / Direction | PIVOT GEKKO Jauge de pas RADICAL Motogadget Moto Scope Mini Compteur Multi-fonctions Compteur multitempérature YOSHIMURA PRO-GRESS2 |
| Refroidisseur d'huile | Kit de refroidissement d'huile rond ACTIVE |
| Carrosserie | Capot avant BULL DOCK Réservoir en acier DOREMI COLLECTION Z2 |
A propos de BULL DOCK
Un magasin de personnalisation et de réglage de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.
Source originale de cet article
Héritage et légendes
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