Introdução à máquina personalizada: "Robustez" é o maior ponto de venda da CB1000F da Active?
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A CB1000F Custom produzida pela Active caracteriza-se pelo uso de muitas peças fabricadas internamente, incluindo as rodas Gale Speed, para melhorar o desempenho, especialmente na suspensão. Além disso, embora estas peças melhorem o desempenho, não diminuem o toque neoclássico da CB1000F.
⚫︎ Foto: Hideaki Togashi
Peças de alumínio são "ousadamente" usinadas bidimensionalmente
A Active CB1000F, com o seu exterior pintado em vermelho e azul vibrantes, presta homenagem à edição limitada da CB750F "Bol d'Or" de 1979. O veículo foi criado com base no conceito de um custom de rua, com a suspensão e os travões e outras peças fabricadas pela empresa para melhorar a dirigibilidade, sem ignorar o conforto. O veículo foi criado com base no conceito de um custom de rua que não ignora o conforto, ao mesmo tempo que melhora a dirigibilidade através da instalação de peças da empresa, principalmente suspensão e travões.A maioria das peças é feita de alumínio billet, que é uma das especialidades da Active, mas aqui há um pequeno detalhe. Em vez de usar o método de corte 3D (tridimensional) mais recente, capaz de processamento complexo, optou-se propositadamente pelo corte 2D (bidimensional), que tem arestas retas.Esta escolha foi feita com uma consciência da cena de customização dosanos 90, quando a modificação da antiga série CB-F era popular.Naquela época, as peças de alumínio billetnão podiam ser usinadas com a precisão de hoje, pelo que a forma era geralmente reta e um tanto robusta.Ao reproduzirtal atmosfera old-schoolcom corte 2D, a CB1000Fdestina-se ater a atmosfera do custom CB-F de"aqueles tempos".
Caixa de direção altamente recomendada com offset ajustável
A primeira direção específica da customização é melhorar o desempenho de condução e a capacidade de controlo. Uma das peças mais populares da Active é o kit de caixa de direção conversível. A principal característica deste kit é que o offset da forquilha pode ser alternado entre 35mm (valor de fábrica) e 32,5mm, e o valor de rigidez também é otimizado para desportos de rua. Este kit de caixa de direção também possui um conjunto de guiadores separados, que são 125mm mais baixos do que os guiadores normais na extremidade do guiador, mas com um ângulo de queda reduzido e uma abertura mais estreita para uma posição que não é demasiado apertada. A braçadeira da forquilha também confere ao kit um aspeto semelhante ao da antiga série CB-F.Para aqueles que não estão prontos para substituir a caixa de direção, está também disponível um conjunto de ponte superior e guiador, ou o kit de caixa de direção conversível pode ser atualizado com a compra de uma caixa de direção inferior (96.800 ienes).
O Kit de Caixa de Direção Conversível (198.000 ienes; previsto para lançamento em março de 2026) inclui todas as peças necessárias para a instalação, como mangueiras de travão e fios, além de um guiador separado. Estará disponível nas cores preta e prateada mostradas na foto.
O offset é variável alterando a orientação da bucha excêntrica onde o eixo da caixa de direção se encaixa. O offset de 32,5 mm, que é mais curto do que a configuração de fábrica, diz-se que proporciona uma dirigibilidade mais rápida e desportiva.
O guiador é do tipo braçadeira de forquilha, como a CB-F de antigamente. A ponte superior em forma de asa é uma linha reta, como uma peça de alumínio usinada dos anos 90.
O conjunto de guiador e ponte superior separados custa 110.000 ienes. Os guiadores são 125 mm mais baixos do que os de fábrica na extremidade, e o ângulo de abertura pode ser definido entre 128 e 132 graus em comparação com os 124 graus de fábrica. Tal como no kit de caixa de direção, os acessórios também estão incluídos.
A caixa de direção inferior pode ser comprada individualmente ou atualizada para um kit de caixa de direção conversível.
O estribo traseiro (55.000 ienes; previsto para lançamento em março de 2026) tem quatro posições, bem como ajuste de manivela de 360 graus para os apoios de pé esquerdo e direito. Também apresenta arestas usinadas na barra do estribo (foto: protótipo).
O estribo traseiro está disponível em prateado e preto pelo mesmo preço (foto mostra protótipo).
Uma barra de estribo independente que se fixa aos suportes de estribo standard também está disponível. Custa 9.900 ienes para o lado do condutor e 11.000 ienes para o lado do passageiro (foto mostra o lado do passageiro), e ostenta uma parte traseira oca e ajuste de ângulo de 6 passos. Disponível em preto e prateado.
O protetor de radiador (26.400 ienes; previsto para lançamento em dezembro) é feito de material de aço inoxidável gravado. Além de evitar danos ao núcleo, também protege as laterais do radiador com a sua forma arredondada.
O suporte de pinça traseira (25.300 ienes; previsto para lançamento em janeiro de 2026) é para a instalação de Gale Speed (na foto está a pinça axial billet traseira de 2 pistões: 33.000 ienes) ou pinças Brembo de 2 pistões com passo de 84 mm. Os discos de travão são rotores de disco monoflutuantes Gale Speed (20.350 ienes).
O kit sem guarda-lamas (33.000 ienes; previsto para venda em dezembro), que cumpre as inspeções de veículos, também incluirá luzes de matrícula LED e ganchos de carga (foto pequena).
O amortecedor de desempenho em desenvolvimento será montado no lado esquerdo do chassis, preenchendo a lacuna entre o suporte do motor e a estrutura.
Totalmente equipado com suspensão Gailspeed
A Gailspeed oferece uma variedade de designs de rodas para a CB1000F, mas o veículo na foto estava equipado com rodas Type J, que significam "Japan Classic" ou "Jumonji", apresentando um design clássico de raios duplos e 6 polegadas mais largas na traseira do que as de fábrica (5,5 polegadas).As pinças dianteiras são também Gale Speed, e embora sejam montagens radiais de duas peças, também apresentam uma forma simples usinada em 2D. As pinças traseiras de dois pistões são também produtos Gale existentes. Os cilindros mestres e os discos de travão são também da Gailespeed.
As rodas Type-J de alumínio forjado da Gail Speed custam 276.100 ienes para o acabamento pintado em branco/preto/dourado e 287.100 ienes para o acabamento anodizado preto (ambos os preços como conjunto dianteiro/traseiro), e estarão à venda em fevereiro de 2026.
A versão anodizada é uma versão "contrastante" com detalhes adicionados pelo corte dos raios. O veículo fotografado é o opcional de +55.000 ienes
O veículo na foto foi selecionado dourado das cores opcionais de +55.000 ienes (um total de 14 cores disponíveis).
As pinças radiais de 4 pistões billet da Gale Speed (60.500 ienes) são adequadas para uso em estrada e leves, e a sua forma simples usinada em 2D torna-as uma boa combinação para qualquer modelo de carro. Está disponível em duas cores, prateado e preto. Os discos de travão são também da Gale Speed e estão equipados com rotores de disco cross-lock com um método de flutuação único (46.200 ienes para cada lado).
O cilindro mestre é o cilindro mestre de alumínio forjado VRD da Gale Speed (52.800 ienes). Possui um corpo que permite ao condutor desfrutar da textura da forja com um corte mínimo e uma função de relação de alavanca variável.
No lado da embraiagem, está instalado um kit de suporte de embraiagem por cabo "Dark Edition (49.500 ienes)" concebido para combinar com o cilindro mestre de travão.
Os amortecedores traseiros Hyper Pro estão em desenvolvimento, assim como as molas dianteiras.
O braço oscilante de secção transversal em forma de boca está em desenvolvimento para o Tokyo Motorcycle Show de 2026 (foto).
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