Tilpasset maskine introduktion: Er "robusthed" det største salgsargument for Active's CB1000F?
1.130
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
PR】 Active
CB1000F Custom produceret af Active er kendetegnet ved brugen af mange hjemmelavede dele, herunder Gale Speed-fælge, for at forbedre ydeevnen, især i affjedringen. Desuden, mens disse dele forbedrer ydeevnen, reducerer de ikke den neo-klassiske fornemmelse af CB1000F.
⚫︎ Foto: Hideaki Togashi
Aluminiumsdele er "dristigt" todimensionelt bearbejdet
Active CB1000F, med sin klare røde og blå fuldlakerede eksteriør, hylder den begrænsede udgave 1979 CB750F "Bol d'Or." Køretøjet blev skabt baseret på konceptet om en street custom, med affjedring og bremser og andre dele fremstillet af virksomheden for at forbedre håndteringen, uden at ignorere komforten. Køretøjet blev skabt baseret på konceptet om en street custom, der ikke ignorerer komforten, mens håndteringen forbedres ved at installere virksomhedens dele, primært affjedring og bremser.De fleste af delene er lavet af billet aluminium, som er et af Active's specialer, men her er et lille punkt. I stedet for at bruge den nyeste 3D (tredimensionelle) skæremetode, som er i stand til kompleks bearbejdning, blev 2D (todimensionel) skæring, som har lige kanter, bevidst anvendt.Dette valg blev truffet med bevidsthed om tilpasningsscenen i1990'erne, hvor modifikationen af den gamle CB-F serie var populær.På det tidspunkt kunne billet aluminiumsdeleikke bearbejdes så præcist som de er nu, så formen var generelt lige og noget robust.Ved at reproducereen sådan old-schoolatmosfære med 2D-skæring, er CB1000Ftænkt tilat have atmosfæren af CB-F custom fra"den tid".
Højt anbefalet styr med justerbar offset
Den første specifikke retning for tilpasningen er at forbedre køreegenskaberne og kontrolmulighederne. En af Active's mest populære dele er det konvertible styr-sæt. Hovedfunktionen ved dette sæt er, at gaffel-offsettet kan skiftes mellem 35 mm (standardværdi) og 32,5 mm, og stivhedsværdien er også optimeret til street sport. Dette styr-sæt har også et sæt separate styr, som er 125 mm lavere end normale styr ved styr-enden, men med en reduceret droop-vinkel og smallere åbning for en position, der ikke er for stram. Gaffel-klemmen giver også sættet et udseende, der ligner den gamle CB-F serie.For dem, der ikke er klar til at udskifte styret, er et topbro- og styr-sæt også tilgængeligt, eller det konvertible styr-sæt kan opgraderes med køb af et under-styr (96.800 yen).
Det konvertible styr-sæt (198.000 yen; planlagt til udgivelse i marts 2026) inkluderer alle nødvendige dele til installation, såsom bremserør og kabler, ud over et separat styr. Det vil være tilgængeligt i de sorte og sølvfarvede farver vist på billedet.
Offsettet kan ændres ved at ændre orienteringen af den excentriske krave, som styr-akslen sættes i. 32,5 mm offsettet, som er kortere end fabriksindstillingen, siges at give hurtigere og mere sportslig håndtering.
Styret er af gaffel-klemme-typen som den originale CB-F fra gamle dage. Den vingede topbro er en lige linje, som en bearbejdet aluminiumsdel fra 1990'erne.
Sættet med separat styr og topbro koster 110.000 yen. Styret er 125 mm lavere end standard ved enden, og åbningsvinklen kan indstilles mellem 128 og 132 grader sammenlignet med standard 124 grader. Som med styr-sættet er tilbehør også inkluderet.
Understyret kan købes separat eller opgraderes til et konvertibelt styr-sæt.
Den bageste fodhvile (55.000 yen; planlagt til udgivelse i marts 2026) har fire positioner samt 360-graders krankjustering for venstre og højre pedalpinde. Den har også bearbejdede kanter på fodhvile-stangen (foto: prototype).
Den bageste fodhvile fås i sølv og sort til samme pris (foto viser prototype).
En separat fodhvile-stang, der monteres på de almindelige fodhvile-holdere, er også tilgængelig. Den koster 9.900 yen for førersiden og 11.000 yen for passagersiden (foto viser passagersiden) og har en udhulet bagside og 6-trins vinkeljustering. Fås i sort og sølv.
Radiator-kernebeskytteren (26.400 yen; planlagt til udgivelse i december) er lavet af ætset rustfrit stålmateriale. Udover at forhindre skader på kernen beskytter den også radiatorernes sider med sin afrundede form.
Den bageste kaliberstøtte (25.300 yen; planlagt til udgivelse i januar 2026) er til installation af Gale Speed (billedet viser den billet bageste 2-pot aksialkaliber: 33.000 yen) eller Brembo 2-pot kalibre med 84 mm pitch. Bremsskiverne er Gale Speed monofloating skivebremser (20.350 yen).
Fenderless-sættet (33.000 yen; planlagt til salg i december), som er godkendt til syn, vil også inkludere LED-nummerpladelys og bagagekroge (lille billede).
Performance-dæmperen under udvikling vil blive monteret på venstre side af chassiset og bygge bro mellem motorophænget og rammen.
Fuld udrustet med Gailspeed affjedring
Gailspeed tilbyder en række forskellige fælgdesigns til CB1000F, men køretøjet på billedet var udstyret med Type J fælge, som står for "Japan Classic" eller "Jumonji", med et klassisk dobbelt fire-egers design og 6 tommer bredere bagpå end standard (5,5 tommer).De forreste kalibre er også Gale Speed, og selvom de er todelte radialmonterede, har de også en simpel 2D-bearbejdet form. De bageste to-pot kalibre er også eksisterende Gale-produkter. Mastercylindrene og bremserne er også fra Gailespeed.
De smedede aluminium Type-J fælge fra Gail Speed koster 276.100 yen for den hvid/sort/guld-malede finish og 287.100 yen for den sort-anodiserede finish (begge priser som et for- og bag-sæt) og vil blive sat til salg i februar 2026.
Den anodiserede version er en "kontrast"-version med accenter tilføjet ved at skære egerne. Køretøjet fotograferet er +55.000 yen
Køretøjet på billedet blev valgt guld fra de valgfrie farver til +55.000 yen (i alt 14 farver tilgængelige).
Gale Speed's billet forreste 4P radialkalibre (60.500 yen) er både velegnede til gaden og lette, og deres simple 2D-bearbejdede form gør dem til et godt match for enhver bilmodel. De fås i to farver, sølv og sort. Bremsskiverne er også fra Gale Speed og er udstyret med cross-lock skivebremser med en unik flydende metode (46.200 yen for hver side).
Mastercylinderen er Gale Speed's VRD smedede aluminium mastercylinder (52.800 yen). Den har et hus, der giver føreren mulighed for at nyde smedningens tekstur med minimal bearbejdning og en variabel lever-ratio funktion.
På koblingssiden er et wirekoblingsholder-sæt "Dark Edition (49.500 yen)" designet til at matche bremsemasteren installeret.
Hyper Pro bagstøddæmpere er i øjeblikket under udvikling, ligesom forfjederne.
Svingarmen med mundformet tværsnit er under udvikling til Tokyo Motorcycle Show 2026 (foto.)
Billedgalleri (24)
![Det er en maskine, men den lever. En sjælden motorcykel, der giver en poetisk oplevelse: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1776001170654L.jpg)
