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由 Active 改裝的 CB1000F,其特色是使用了許多自家品牌零件,包括 Gale Speed 輪框,以提升性能,特別是懸吊部分。此外,儘管這些零件提升了性能,但並未減損 CB1000F 的新古典風格。
⚫︎ 攝影:Togashi Hideaki
鋁合金零件「大膽地」採用二維加工
這輛 Active CB1000F,擁有鮮豔的紅藍全彩塗裝外觀,向 1979 年限量發售的 CB750F「Bol d'Or」致敬。此車輛以街頭客製化為概念打造,透過安裝自家品牌零件,特別是懸吊和煞車系統,來提升操控性,同時不忽略舒適性。大部分零件採用 Active 的專長——鍛造鋁合金製成,但這裡有一個小細節。與其使用能夠進行複雜加工的最新 3D(三維)切割技術,不如刻意採用邊緣筆直的 2D(二維)切割。這樣做的選擇是為了呼應 1990 年代,當時舊款 CB-F 系列改裝風氣盛行。當時,鍛造鋁合金零件的加工精度不如現在,因此造型普遍較為直線且略顯粗獷。透過 2D 切割重現了那種老派風格的氛圍,旨在讓這輛 CB1000F 散發出「當年」CB-F 改裝車的氣息。
強烈推薦可調偏移量的轉向軸座
改裝的首要目標是提升騎乘性能和操控能力。Active 最受歡迎的零件之一是可轉換式轉向軸座套件。此套件的主要特色是前叉偏移量可在 35mm(原廠值)和 32.5mm 之間切換,且剛性值也針對街頭運動性能進行了優化。 此轉向軸座套件還配備了分離式把手,把手末端比原廠把手低 125mm,但傾斜角度和寬度均有縮減,提供一個不會過於緊繃的騎乘姿勢。 前叉夾具也讓此套件看起來與舊款 CB-F 系列相似。對於還未準備好更換轉向軸座的騎士,也有提供分離式把手和上三角台套件,或者可以透過購買下三角台(96,800 日圓)來升級為可轉換式轉向軸座套件。
另有後移腳踏,同樣採用簡潔的二維加工設計。可選擇四種位置,基於 30mm 後移/34mm 上移,提供高剛性與優異的操控性。可沿用原廠煞車油管和開關,且無需排空煞車油即可輕鬆安裝。Active 品牌還包括水箱護網、後卡鉗支架和牌照架,但正在開發中的性能阻尼器,是一個值得關注的功能性零件。透過抑制車輛震動,此零件在長途旅行時尤其有效。
後卡鉗支架(25,300 日圓;預計 2026 年 1 月上市)用於安裝 Gale Speed(圖中為鍛造後輪雙活塞輻射卡鉗:33,000 日圓)或 Brembo 雙活塞卡鉗,軸距為 84mm。煞車碟盤為 Gale Speed Monofloating 碟盤(20,350 日圓)。
全套 Gale Speed 懸吊系統
Gale Speed 為 CB1000F 提供多種輪框設計,照片中的車輛配備了 Type J 輪框,代表「Japan Classic」或「Jumonji」,採用經典的雙四幅設計,後輪寬度比原廠(5.5 英吋)增加至 6 英吋。前卡鉗同樣為 Gale Speed,雖然是兩件式輻射安裝,但也採用簡潔的二維切削造型。後輪雙活塞卡鉗也是現有的 Gale 產品。總泵和煞車碟盤也都是 Gale Speed 的產品。

Gale Speed 的鍛造鋁合金 Type-J 輪框,白色/黑色/金色塗裝售價為 276,100 日圓,黑色陽極處理版本售價為 287,100 日圓(均為前後輪組價格),預計 2026 年 2 月上市。

Gale Speed 的鍛造四活塞輻射卡鉗(60,500 日圓)兼具街頭實用性和輕量化,其簡潔的二維切削造型使其能與任何車型完美搭配。有銀色和黑色兩種顏色可選。煞車碟盤也是 Gale Speed 的產品,配備獨特的浮動方式的 Cross-Lock 碟盤(單邊售價 46,200 日圓)。
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