Εισαγωγή προσαρμοσμένης μηχανής: Είναι η "στιβαρότητα" το μεγαλύτερο σημείο πώλησης του CB1000F της Active;
1.130
0
Κοινοποίηση 
Copy link
X
Facebook
Save
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ】 Active
Το CB1000F Custom που παράγεται από την Active χαρακτηρίζεται από τη χρήση πολλών εξαρτημάτων εσωτερικής κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των τροχών Gale Speed, για τη βελτίωση της απόδοσης, ειδικά στην ανάρτηση. Επιπλέον, ενώ αυτά τα εξαρτήματα βελτιώνουν την απόδοση, δεν μειώνουν την αίσθηση νεο-κλασικής εμφάνισης του CB1000F.
⚫︎ Φωτογραφία: Hideaki Togashi
Εξαρτήματα αλουμινίου "τολμηρά" επεξεργασμένα δισδιάστατα
Το Active CB1000F, με την έντονη κόκκινη και μπλε βαφή σε όλο το αμάξωμα, αποτίει φόρο τιμής στην περιορισμένη έκδοση του 1979 CB750F "Bol d'Or." Το όχημα δημιουργήθηκε με βάση την έννοια ενός street custom, με την ανάρτηση, τα φρένα και άλλα εξαρτήματα κατασκευασμένα από την εταιρεία για τη βελτίωση του χειρισμού, χωρίς να παραβλέπεται η άνεση. Το όχημα δημιουργήθηκε με βάση την έννοια ενός street custom που δεν παραβλέπει την άνεση, βελτιώνοντας τον χειρισμό με την εγκατάσταση εξαρτημάτων της εταιρείας, κυρίως ανάρτησης και φρένων.Τα περισσότερα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο billet, το οποίο είναι ένα από τα εξειδικευμένα υλικά της Active, αλλά εδώ υπάρχει ένα μικρό σημείο. Αντί να χρησιμοποιείται η τελευταία μέθοδος κοπής 3D (τριών διαστάσεων), η οποία επιτρέπει πολύπλοκη επεξεργασία, υιοθετήθηκε σκόπιμα η κοπή 2D (δύο διαστάσεων), η οποία έχει ευθείες ακμές.Αυτή η επιλογή έγινε με επίγνωση της σκηνής προσαρμογής της δεκαετίας του1990, όταν η τροποποίηση της παλιάς σειράς CB-F ήταν δημοφιλής.Εκείνη την εποχή, τα εξαρτήματα αλουμινίου billetδεν μπορούσαν να επεξεργαστούν με την ακρίβεια που έχουν σήμερα, οπότε η μορφή ήταν γενικά ευθεία και κάπως στιβαρή.Αναπαράγονταςμια τέτοια ατμόσφαιρα παλιάς σχολήςμε κοπή 2D, το CB1000Fπροορίζεταινα έχει την ατμόσφαιρα του custom CB-Fτης "εποχής εκείνης".
Συνιστώμενο τιμόνι με ρυθμιζόμενη μετατόπιση
Η πρώτη συγκεκριμένη κατεύθυνση της προσαρμογής είναι η βελτίωση της οδηγικής απόδοσης και της ικανότητας ελέγχου. Ένα από τα πιο δημοφιλή εξαρτήματα της Active είναι το κιτ τιμονιού convertible. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του κιτ είναι ότι η μετατόπιση του πιρουνιού μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ 35mm (εργοστασιακή τιμή) και 32.5mm, και η τιμή ακαμψίας είναι επίσης βελτιστοποιημένη για street sports. Αυτό το κιτ τιμονιού διαθέτει επίσης ένα σετ ξεχωριστών τιμονιών, τα οποία είναι 125mm χαμηλότερα από τα κανονικά τιμόνια μπάρας στο άκρο του τιμονιού, αλλά με μειωμένη γωνία πτώσης και στενότερο άνοιγμα για μια θέση που δεν είναι υπερβολικά σφιχτή. Το σφιγκτήρας πιρουνιού δίνει επίσης στο κιτ μια εμφάνιση παρόμοια με την παλιά σειρά CB-F.Για όσους δεν είναι έτοιμοι να αντικαταστήσουν το τιμόνι, διατίθεται επίσης ένα σετ άνω γέφυρας και τιμονιού, ή το κιτ τιμονιού convertible μπορεί να αναβαθμιστεί με την αγορά ενός κάτω τιμονιού (96.800 γιεν).
Το Convertible Stem Kit (198.000 γιεν, προγραμματισμένη κυκλοφορία τον Μάρτιο του 2026) περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την εγκατάσταση, όπως σωλήνες φρένων και καλώδια, εκτός από ένα ξεχωριστό τιμόνι. Θα είναι διαθέσιμο στα χρώματα μαύρο και ασημί όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Η μετατόπιση είναι μεταβλητή αλλάζοντας τον προσανατολισμό του εκκεντρικού δακτυλίου στον οποίο εισέρχεται ο άξονας του τιμονιού. Η μετατόπιση 32.5mm, η οποία είναι μικρότερη από την εργοστασιακή ρύθμιση, λέγεται ότι παρέχει ταχύτερο και πιο σπορ χειρισμό.
Το τιμόνι είναι τύπου σφιγκτήρα πιρουνιού όπως το παλιό CB-F της περασμένης δεκαετίας. Η άνω γέφυρα σε σχήμα φτερού είναι ευθεία, όπως ένα επεξεργασμένο εξάρτημα αλουμινίου από τη δεκαετία του 1990.
Το σετ ξεχωριστού τιμονιού και άνω γέφυρας κοστίζει 110.000 γιεν. Τα τιμόνια είναι 125mm χαμηλότερα από το εργοστασιακό στο άκρο, και η γωνία ανοίγματος μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 128 και 132 μοιρών σε σύγκριση με τις εργοστασιακές 124 μοίρες. Όπως και με το κιτ τιμονιού, περιλαμβάνονται επίσης αξεσουάρ.
Το κάτω τιμόνι μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά ή να αναβαθμιστεί σε convertible stem kit.
Το πίσω μαρς (55.000 γιεν, προγραμματισμένη κυκλοφορία τον Μάρτιο του 2026) έχει τέσσερις θέσεις, καθώς και ρύθμιση στροφάλου 360 μοιρών για τα αριστερά και δεξιά πεντάλ. Διαθέτει επίσης επεξεργασμένες ακμές στη μπάρα του μαρς (φωτογραφία: πρωτότυπο).
Το πίσω μαρς είναι διαθέσιμο σε ασημί και μαύρο στην ίδια τιμή (φωτογραφία δείχνει πρωτότυπο).
Μια ξεχωριστή μπάρα μαρς που προσαρμόζεται στους τυπικούς κατόχους μαρς είναι επίσης διαθέσιμη. Κοστίζει 9.900 γιεν για την πλευρά του αναβάτη και 11.000 γιεν για την πλευρά του συνεπιβάτη (φωτογραφία δείχνει την πλευρά του συνεπιβάτη), και διαθέτει κοίλη πίσω πλευρά και ρύθμιση γωνίας 6 βημάτων. Διαθέσιμο σε μαύρο και ασημί.
Το προστατευτικό πυρήνα ψυγείου (26.400 γιεν, προγραμματισμένη κυκλοφορία τον Δεκέμβριο) είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο υλικό με χάραξη. Εκτός από την πρόληψη ζημιών στον πυρήνα, προστατεύει επίσης τα πλευρικά μέρη του ψυγείου με το στρογγυλεμένο σχήμα του.
Η υποστήριξη πίσω δαγκάνας (25.300 γιεν, προγραμματισμένη κυκλοφορία τον Ιανουάριο του 2026) είναι για την εγκατάσταση δαγκάνων Gale Speed (φωτογραφία είναι η δαγκάνα billet πίσω 2-πιστονιών ακτινικής: 33.000 γιεν) ή Brembo 2-πιστονιών με βήμα 84mm. Οι δίσκοι φρένων είναι επίσης δίσκοι φρένων Gale Speed monofloating (20.350 γιεν).
Το κιτ χωρίς φτερό (33.000 γιεν, προγραμματισμένη κυκλοφορία τον Δεκέμβριο), το οποίο είναι συμβατό με τους ελέγχους οχήματος, θα περιλαμβάνει επίσης φώτα πινακίδας LED και γάντζους φορτίου (μικρή φωτογραφία).
Ο αποσβεστήρας απόδοσης υπό ανάπτυξη θα τοποθετηθεί στην αριστερή πλευρά του πλαισίου, γεφυρώνοντας το κενό μεταξύ της βάσης του κινητήρα και του πλαισίου.
Πλήρως εξοπλισμένο με ανάρτηση Gailspeed
Η Gailspeed προσφέρει διάφορα σχέδια τροχών για το CB1000F, αλλά το όχημα στη φωτογραφία ήταν εξοπλισμένο με τροχούς Type J, που σημαίνει "Japan Classic" ή "Jumonji", με κλασικό σχεδιασμό διπλών τεσσάρων ακτίνων και 6 ίντσες φαρδύτερο πίσω από το εργοστασιακό (5.5 ίντσες).Οι μπροστινές δαγκάνες είναι επίσης Gale Speed, και ενώ είναι ακτινικές δαγκάνες δύο τεμαχίων, διαθέτουν επίσης απλό σχεδιασμό επεξεργασμένο με 2D. Οι πίσω δαγκάνες δύο πιστονιών είναι επίσης υπάρχοντα προϊόντα Gale. Οι κύριοι κύλινδροι και οι δίσκοι φρένων είναι επίσης της Gailespeed.
Οι σφυρήλατοι τροχοί αλουμινίου Type-J της Gail Speed κοστίζουν 276.100 γιεν για το φινίρισμα βαφής λευκό/μαύρο/χρυσό και 287.100 γιεν για το φινίρισμα μαύρης ανοδίωσης (και οι δύο τιμές ως σετ εμπρός/πίσω), και θα κυκλοφορήσουν τον Φεβρουάριο του 2026.
Η ανοδιωμένη έκδοση είναι μια έκδοση "contrast" με πινελιές που προστίθενται με κοπή των ακτίνων. Το όχημα που φωτογραφίζεται είναι το προαιρετικό χρώμα +55.000 γιεν
Το όχημα στη φωτογραφία επιλέχθηκε χρυσό από τα προαιρετικά χρώματα των +55.000 γιεν (διαθέσιμα συνολικά 14 χρώματα).
Οι σφυρήλατες μπροστινές δαγκάνες 4P ακτινικές της Gale Speed (60.500 γιεν) είναι έτοιμες για δρόμο και ελαφριές, και το απλό τους σχέδιο επεξεργασμένο με 2D τις καθιστά κατάλληλες για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου. Είναι διαθέσιμες σε δύο χρώματα, ασημί και μαύρο. Οι δίσκοι φρένων είναι επίσης της Gale Speed και είναι εξοπλισμένοι με δίσκους φρένων cross-lock με μοναδική μέθοδο πλεύσης (46.200 γιεν για κάθε πλευρά).
Ο κύριος κύλινδρος είναι ο σφυρήλατος κύλινδρος αλουμινίου VRD της Gale Speed (52.800 γιεν). Διαθέτει σώμα που επιτρέπει στον οδηγό να απολαύσει την υφή της σφυρηλάτησης με ελάχιστη κοπή και λειτουργία μεταβλητής αναλογίας μοχλού.
Στην πλευρά του συμπλέκτη, έχει εγκατασταθεί ένα κιτ βάσης καλωδίου συμπλέκτη "Dark Edition" (49.500 γιεν) σχεδιασμένο να ταιριάζει με τον κύριο κύλινδρο φρένων.
Τα πίσω αμορτισέρ Hyper Pro βρίσκονται υπό ανάπτυξη, όπως και τα μπροστινά ελατήρια.
Το ψαλίδι με διατομή σχήματος στόματος βρίσκεται υπό ανάπτυξη για την Έκθεση Μοτοσικλετών του Τόκιο το 2026 (φωτογραφία).
Συλλογή Εικόνων (24)![Δεν κουράζεται, άμεση απόκριση, κουλ TURISMO VELOCE 800 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1775981624878L.jpg)
