FELO M1: Электрическая версия мопеда, которая также имеет функцию портативного источника питания!
1,953
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
FELO представляет уникальные электромотоциклы, основанные на трех основных принципах: «БУДУЩЕЕ, ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ и УДОВОЛЬСТВИЕ». В настоящее время в Японии в линейку входят FW07 в классе легких мотоциклов, F5, FW-03 и CR02 в классе мопедов, M1 в классе мопедов и FW-06R в классе соревновательных моделей. В этом выпуске мы представляем «M1», модель класса мопедов 1 с интересной концепцией складной конструкции!
Table of Contents
Складной электромотоцикл класса мопедов 1
FELO M1 относится к классу мопедов 1, что означает, что он принадлежит к тому же классу, что и 50-кубовые мопеды и мопеды нового стандарта. На дорогах общего пользования в Японии для этого класса действует ограничение максимальной скорости 30 км/ч и двухступенчатые правые повороты... но, воспользовавшись закрытой средой нашего тест-драйва, мы разогнались до предела! Автомобиль смог развить заявленную в каталоге скорость 45 км/ч. Более того, ускорение не было вялым или медленным, а, как и типично для электрических моделей, оно было быстрым и позволяло легко достичь максимальной скорости. Отклик дроссельной заслонки также не резкий и не чрезмерно чувствительный, и находится на уровне, позволяющем использовать его в качестве транспортного средства для ежедневных поездок. 
Что меня удивило, так это удивительно прочное ощущение шасси. У такого типа складных транспортных средств жесткость механизма складывания неизбежно ослаблена, что вызывает некоторую неуверенность при управлении. Конечно, он не обладает характером спортивной модели, но его можно использовать как «средство передвижения», что является истинным предназначением мопеда. Тормоза не отличаются «хорошей тормозной мощностью» или «контролируемостью», но их достаточно для остановки на разрешенных скоростях. Хотя во время наших впечатлений мы не смогли протестировать запас хода автомобиля, сотрудники сказали, что автомобиль обычно может проехать 40 км (45 км при 30 км/ч согласно данным каталога), поэтому автомобиль можно использовать ежедневно для поездок на работу и учебу, а в редкие выходные его можно загрузить в автомобиль для дальней поездки. ...... также отличный способ провести время. 
Посадка
Высота сиденья составляет 600 мм, что позволяет водителю сидеть на пятках и обеспечивает достаточно места для коленей. Посадка не такая тесная, как можно было бы ожидать, и, похоже, она подходит для поездки продолжительностью 30 минут без проблем. Однако, если бы меня попросили проехать весь день, сиденье было бы слишком тонким. Мне было бы трудно, если бы меня попросили проехать весь день.
Высота сиденья составляет 600 мм, что позволяет опираться на пятки и оставляет много места для коленей. Однако посадка не такая тесная, как можно было бы ожидать, и, хотя поездка в течение всего дня была бы утомительной, она кажется подходящей для поездки продолжительностью 30 минут. (Тестер ростом 172 см и весом 75 кг)
Уважает ли дизайн Honda Moto Compo?
На фотографии ниже изображен не M-1, а досуговый мотоцикл Honda Moto Compo (1981). С 8-дюймовыми передними и задними колесами и угловатым дизайном M-1 является электрической версией Moto Compo. Более того, электрический блок значительно улучшил удобство использования мотоцикла в качестве досугового транспортного средства, которое можно перевозить и использовать.
HONDA MOTOCOMPO (1981) был создан как багажный мотоцикл для автомобиля HONDA CITY.
FELO M1, с другой стороны, появится в 2024 году, примерно через 40 лет. Тот факт, что это электромотоцикл, идеально соответствует концепции его перевозки в автомобиле.
Складной и портативный, он также может использоваться как портативный источник питания.
Уникальность M-1 заключается в том, что он складывается до компактных размеров, что облегчает его хранение и погрузку. Вес всего 49,5 кг, он достаточно мал, чтобы его можно было поднять, поэтому для погрузки на транспорт не требуется лестница. Поскольку это электромотоцикл с аккумуляторным питанием, его можно ставить на бок, и нет необходимости беспокоиться о запахе бензинового транспортного средства. Бортовой литий-ионный аккумулятор можно извлечь и зарядить, или зарядить от розетки переменного тока. Если в автомобиле есть розетка переменного тока, аккумулятор можно заряжать во время транспортировки, а M-1 можно использовать по прибытии в пункт назначения. Это транспортное средство, которое расширит ваши мечты.
FELO M 1 со сложенными рулем, подножками и сиденьем. Руль, подножки, сиденье и другие части сложены, чтобы облегчить погрузку. На верхней части фары и на верхней части корпуса есть четыре ручки для переноски.
Вес M-1 составляет 49,5 кг, его можно перемещать вдвоем, и даже один человек может приподнять его на мгновение, чтобы погрузить. Пять ручек на корпусе очень помогают.
Автомобиль можно перевозить на боку без опасения утечек, и больше нет необходимости использовать лестницу для погрузки или ремни для крепления при транспортировке.
Левый и правый руль закреплены болтами с ручками и убираются внутрь стоек руля при складывании.
Болт с ручкой, который был снят, крепится над указателем поворота и также служит защитой от повреждения указателя поворота при хранении.
Поворот ручки зажигания против часовой стрелки снимает блокировку и позволяет снять верхний лоток.
Замок шарнира у основания стойки руля снимается, и блок руля убирается в корпус.
Подножки не выступают за пределы корпуса при полном складывании.
Сиденье сдвигается назад при подъеме и убирается внутрь рамы.
Он также имеет функцию внешнего разряда энергии и может использоваться как портативный источник питания 100 В переменного тока путем подключения специального адаптера к порту внешнего вывода. Согласно официальному заявлению, аккумулятор емкостью 48 В 20 Ач (960 Втч) может зарядить ноутбук мощностью 50 Втч 19 раз, смартфон мощностью 13 Втч 73 раза и телевизор мощностью 105 Вт в течение 9 часов работы.
Вот он, установленный вертикально в Honda N-VAN автора. При таком размере рядом можно было бы поставить еще один автомобиль.
Детали FELO M 1
Все осветительные приборы, включая фару, указатели поворота и задний фонарь, являются светодиодными; фара оснащена ручкой сверху.
При включении зажигания и нажатии кнопки запуска на левом блоке переключателей загорается дисплей. Поверните ручку газа в этом состоянии, чтобы двигаться вперед. На дисплее, помимо одометра, также отображается уровень заряда батареи в виде гистограммы и числового значения.
Я не почувствовал странной нехватки жесткости, которая часто встречается у рулей с шарнирами или разъемными конструкциями для такого типа складывания.
Педаль газа типа дроссельной заслонки такая же, как на мотоцикле, правый рычаг — передний тормоз, а левый — задний тормоз. Левый тормоз также имеет простую кнопочную функцию блокировки.
На правом блоке переключателей находится кнопка запуска, а на левом — переключатели звукового сигнала, указателей поворота и дальнего света.
Запуск можно осуществить, вставив механический ключ в ручку зажигания и повернув ее, но также можно запустить касанием NFC-карты.
Размеры колес — 8 дюймов спереди и сзади, с дисковыми тормозами спереди с тросовым приводом. Передние дисковые тормоза обеспечивают тормозное усилие, соответствующее выходной мощности, и позволяют водителю надежно останавливаться.
Единственным устройством фиксации является центральная подставка, боковой подставки нет. Подножки складываются назад.
Также имеются функции безопасности: при обнаружении вибраций, таких как подъем транспортного средства, включаются аварийные огни и срабатывает сигнализация.
Используется алюминиевая рама монокок. Внешний дизайн также имеет высокие эстетические качества. С обеих сторон и над фарой расположены ручки.
Мотор в колесе имеет номинальную мощность 600 Вт (максимальная мощность 1200 Вт). Максимальная скорость составляет 45 км/ч. Фактически была достигнута скорость 45 км/ч.
Задний барабанный тормоз с функцией рекуперации. Также имеется гидравлический задний амортизатор на одностороннем маятнике.
Обратная сторона лотка, служащего крышкой для аккумулятора, представляет собой небольшой отсек для хранения мелочей.
Встроенная функция зарядки позволяет заряжать аккумулятор от бытовой розетки. Аккумулятор имеет емкость 48 В 20 Ач (960 Втч / водонепроницаемость: IPX7) и заряжается за 2-3 часа. В качестве аксессуаров также доступны запасные аккумуляторы и портативное зарядное устройство.
Из-за класса мопеда FELO «M One (M1)» рассчитан на одного человека. Сиденье не очень комфортное из-за приоритета функции складывания, но оно вполне пригодно для коротких поездок.
Основные характеристики FELO M1
Общая длина x Ширина x Высота: 1195 x 565 x 805 мм・Колесная база: 800 мм・Высота сиденья: 600 мм・Вес автомобиля: 49,5 кг・Емкость аккумулятора: 48 В 20 Ач・Тип аккумулятора: Литий-ионный (съемный)・Номинальная мощность: 600 Вт (максимальная мощность 1,20 кВт)・Запас хода: примерно 40 км・Время зарядки: 2-3 часа ・Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные・Шины: передние — 3.00-8, задние — 3.50-8・Цена: 437 800 йенГалерея изображений (35)
![Это машина, но она живая. Редкий мотоцикл, дарящий поэтический опыт: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1776001170654L.jpg)
