FELO M1: Phiên bản điện của motocompo còn có chức năng sạc dự phòng di động!

Chiều cao yên xe thấp, 600 mm, nghĩa là bạn có thể ngồi sát gót chân và có nhiều khoảng trống cho đầu gối. Tuy nhiên, tư thế ngồi không chật chội như bạn mong đợi, và mặc dù sẽ rất khó chịu khi lái xe cả ngày, nhưng có vẻ như có thể chịu được chuyến đi 30 phút mà không gặp vấn đề gì. (Người lái thử cao 172 cm, nặng 75 kg)

HONDA MOTOCOMPO (1981) được sinh ra như một chiếc xe đạp cốp để chở trên xe hơi tên là HONDA CITY.

Mặt khác, FELO "M One (M1)" ra mắt vào năm 2024, khoảng 40 năm sau. Việc nó là một chiếc xe máy điện hoàn toàn phù hợp với ý tưởng chở nó trên ô tô.

FELO "M One (M1)" với tay lái, bàn đạp và yên xe được gấp lại. Tay lái, bàn đạp, yên xe và các bộ phận khác được gấp lại để dễ dàng vận chuyển. Có bốn tay cầm để mang ở phía trên đèn pha và phía trên thân xe.

Với trọng lượng 49,5 kg, M-1 có thể di chuyển dễ dàng bởi hai người, và thậm chí một người cũng có thể nhấc nó lên trong giây lát để chất lên xe. Năm tay cầm trên thân xe rất hữu ích.

Xe có thể được chất nghiêng mà không lo rò rỉ, và không cần phải chất lên bằng thang hoặc cố định bằng dây buộc khi vận chuyển nữa.

Tay lái bên trái và bên phải được cố định bằng bu lông có núm vặn và được cất vào bên trong cột tay lái khi gấp lại.

Bu lông có núm vặn được tháo ra được gắn vào phía trên đèn báo rẽ và cũng đóng vai trò như một tấm chắn để ngăn ngừa hư hỏng đèn báo rẽ trong quá trình cất giữ.

Khi xoay núm đánh lửa ngược chiều kim đồng hồ, khóa sẽ được mở và khay phía trên có thể tháo ra.

Khóa bản lề ở chân cột tay lái được tháo ra và cụm tay lái được cất vào khung xe.

Bàn đạp không nhô ra khỏi khung xe khi được gấp hoàn toàn.

Yên xe trượt về phía sau khi được nâng lên và cất vào bên trong khung xe.

Nó cũng có khả năng xuất điện ra bên ngoài, và có thể được sử dụng như một nguồn điện di động 100V AC bằng cách cắm bộ chuyển đổi chuyên dụng vào cổng xuất bên ngoài. Theo thông báo chính thức, pin 48V 20Ah (dung lượng 960Wh) có thể sạc đầy cho máy tính xách tay 50Wh 19 lần, điện thoại thông minh 13Wh 73 lần và TV 105W trong 9 giờ hoạt động.

Đây là hình ảnh được cất giữ theo chiều dọc trong chiếc Honda N-VAN của tác giả. Với kích thước này, có vẻ như có thể đặt thêm một chiếc xe khác bên cạnh.

Tất cả các đèn, bao gồm đèn pha, đèn báo rẽ và đèn hậu, đều là đèn LED; đèn pha được trang bị tay cầm ở phía trên.

Khi bật nguồn và nhấn nút khởi động trên cụm công tắc bên trái, màn hình sẽ sáng lên. Vặn ga ở trạng thái đó để tiến về phía trước. Ngoài đồng hồ đo quãng đường, mức pin cũng được hiển thị bằng biểu đồ cột và giá trị số.

Tôi không cảm thấy sự thiếu cứng cáp kỳ lạ thường thấy ở tay lái có bản lề hoặc cấu trúc chia đôi cho loại gấp này.

Tay ga giống như trên xe máy, và cần gạt bên phải là phanh trước, bên trái là phanh sau. Phanh bên trái cũng có chức năng khóa đơn giản kiểu nút bấm.

Cụm công tắc bên phải có nút khởi động, và cụm công tắc bên trái có các công tắc còi, đèn báo rẽ và điều chỉnh độ sáng.

Khởi động có thể thực hiện bằng cách cắm chìa khóa cơ vào núm đánh lửa và xoay, nhưng cũng có thể khởi động bằng cách chạm thẻ khóa NFC.

Bánh trước và sau có kích thước 8 inch với phanh đĩa dẫn động bằng dây cáp ở phía trước. Phanh đĩa phía trước được trang bị lực phanh cần thiết để phù hợp với hiệu suất đầu ra, và cho phép người lái dừng lại đúng cách.

Chân chống giữa là thiết bị cố định duy nhất, không có chân chống bên. Bàn đạp có thể gấp về phía sau.

Các tính năng bảo mật cũng được tích hợp, với đèn báo nguy hiểm bật sáng và còi báo động kêu khi phát hiện rung động, chẳng hạn như khi xe bị nhấc lên.

Khung xe nguyên khối bằng nhôm được sử dụng. Các yếu tố thiết kế bên ngoài cũng rất cao.

Động cơ trong bánh xe có công suất định mức 600W (công suất tối đa 1200W). Tốc độ tối đa được cho là 45 km/h. Trên thực tế, tốc độ 45 km/h đã đạt được.

Phanh sau dạng tang trống có chức năng tái tạo năng lượng. Nó cũng có giảm xóc sau thủy lực trên cánh tay đòn một bên.

Mặt sau của khay, dùng để đậy lên trên pin, được sử dụng làm ngăn chứa đồ nhỏ.

Nó cũng tích hợp bộ sạc cho phép sạc pin tại ổ cắm điện gia đình. Pin có dung lượng 48V 20Ah (dung lượng 960Wh/khả năng chống nước: IPX7) và có thể sạc đầy trong 2-3 giờ. Pin dự phòng và bộ sạc di động cũng có sẵn dưới dạng phụ kiện.

Do phân khúc xe đạp điện, FELO "M One (M1)" chỉ có một chỗ ngồi. Yên xe không thoải mái do ưu tiên chức năng gấp, nhưng đủ dùng cho việc lái xe một đoạn ngắn.