Table of Contents
Z1-R от BULL DOCK
Полностью кастомные GT-M от BULL DOCK всегда отражают последние спецификации своего времени, и этот Kawasaki Z1-R, созданный как демонстрационный байк и первый GT-M, не исключение. Владелец — сам господин Вакуи из BULL DOCK, и этот байк также отражает будущее их кастомов GT-M.
Как вы можете видеть, основой этого кастома является Z1-R, и именно на этом мы хотели бы сосредоточить наше внимание на этот раз. BULL DOCK работает со всеми различными моделями серии Z, от Z1 до Z1000 с их круглыми баками, Z1000Mk.II и Z750FX с квадратными баками, и, конечно же, с более поздними моделями Z1000J/R. Так почему же был выбран Z1-R? Господин Вакуи объясняет причину следующим образом.
"Мне просто нравится Z1-R. Мне нравятся все Z, конечно, но Z1-R труднее всего кастомизировать, поэтому я чувствую большое удовлетворение, когда завершаю кастомизацию. Допустим, вы хотите кастомизировать свой Z1-R. Даже если вы сделаете несколько быстрых модификаций здесь и там, он все равно будет выглядеть как стоковый. Трудно превзойти оригинальную сборку, потому что сам Z1-R изначально был кастомом, сделанным производителем. С Z или Mk.II короткий выхлоп, карбюратор, масляный радиатор и новые колеса были бы достаточны, чтобы сделать его кастомом. В случае с Z1-R этого недостаточно. Если вы не просто меняете отдельные детали, но и рассматриваете весь мотоцикл как единое целое, он не будет выглядеть хорошо или как кастомный байк. То же самое касается и качества езды; если вы не сделаете правильные вещи, он не будет хорошо ехать, и я считаю эту задачу стоящей. Одиночное сиденье, которое является ключевым моментом для внешней кастомизации, было впервые сделано так, чтобы хорошо смотреться на Z1-R, а оттуда мы сделали его для каждой модели Z."
Этот Z1-R прекрасно выполнен как кастомный байк. Одной из целей при создании GT-M является «создание мотоцикла, который мог бы сойти за оригинальную модель», и такой уровень совершенства виден в простоте использования, управляемости и естественном внешнем виде этого потрясающего кастома GT-M.
Руль
Приборы представляют собой комбинацию стрелочного тахометра двигателя + многофункционального цифрового датчика и датчика топлива на оригинальной карбоновой панели с 3D-рельефом и прибором STACK. Главный тормозной цилиндр и главный цилиндр гидравлического сцепления — оба GALE SPEED Elaborate. Рулевая колонка — Mccoy от BULL DOCK, которая обеспечивает необходимое количество трейла для 17-дюймовых колес. Компактный гидравлический демпфер HYPERPRO также установлен на рулевой колонке.
Кузов
Бикини-обтекатель/ветровое стекло и одиночное сиденье (само сиденье — Mccoy Supreme, которое сохраняет комфорт и качество даже при таком размере), а также алюминиевый бак — это BULL DOCK Mccoy, а зеркала — карбоновые от Magical Racing.
Двигатель
Двигатель имеет объем 1230 куб. см со коваными поршнями Pistal Racing и гильзами Extra Super Tarkalloy (154 л.с./8000 об/мин на момент фотосъемки, сейчас увеличен до 1260 куб. см с диаметром цилиндра φ78 мм). Головка блока цилиндров от Z1000J, используются двойные свечи. Установлена 6-ступенчатая коробка передач Mccoy Cross Transmission, а система генерации мощности/зажигания также была изготовлена оригинально. Двигатель легко приводит в движение сухой вес мотоцикла 184 кг, а внешний вид имеет стильную отделку.
Впуск и Выпуск
Карбюратор — YOSHIMURA TMR-MJN φ40 мм со сдвоенными воронками. На этой фотографии также видна линия байпаса масла к головке блока цилиндров.
Полностью титановый выхлоп — это Win Mccoy Neo, оптимизированный для Z. Передние и задние колеса — BST Carbon размером 3.50-17/6.00-17, передние вилки и задние амортизаторы — это совместная работа Mccoy и NITRON, а пятиугольный усиленный маятник — оригинальная разработка Mccoy, что делает этот мотоцикл полным пакетом.
Шасси
Комплект подножек также разработан Mccoy и оптимизирован для серии Z. Цепная линия также была оптимизирована с помощью внешних и смещенных звездочек.
Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Спецификации
| Деталь | Подробности |
|---|---|
| Двигатель | Кованый поршень PISTAL RACING φ78 мм 6-ступенчатая коробка передач BULL DOCK Mccoy Cross Transmission |
| Карбюратор / Впуск | Карбюратор YOSHIMURA MIKUNI TMR-MJN φ40 мм Комплект YOSHIMURA Dual Stack Funnel System Basic Kit для TMR Оригинальный алюминиевый воронка YOSHIMURA для TMR/MJN |
| Выхлоп | Полный выхлоп BULL DOCK Win Mccoy Neo |
| Рама | Комплект рулевой колонки BULL DOCK Mccoy (вертикальный φ43 мм, легкий гоночный тип/совместимый с демпфером рулевого управления) Маятник BULL DOCK Mccoy |
| Тормоза | Главный тормозной цилиндр GALE SPEED Elaborate [VRE Series] Радиальный тормозной суппорт brembo Racing CNC 4P Коллаборация MCCOY x SUNSTAR дисковая тормозная система Omega φ320 мм CNC 2P суппорт brembo GP2-SS Задний диск SUNSTAR Works Expand |
| Колеса | Переднее колесо BST Black Diamond Slanted 5-спицевое 3.50-17 Заднее колесо BST Black Diamond Slanted 5-спицевое 6.00-17 |
| Подвеска | Передняя вилка MCCOY x NITRON Задний амортизатор MCCOY x NITRON Stealth Twin R3 |
| Подножки | Задние подножки BULL DOCK Mccoy TYPE II |
| Привод | Комплект смещенной звездочки BULL DOCK Mccoy Приводная цепь RK 520XXW |
| Руль / Рулевое управление | Клипоны BULL DOCK Mccoy Главный цилиндр сцепления GALE SPEED Elaborate [VRE Series] Зеркало Magical Racing NK1 TYPE-1 Спидометр Parts Shop K&W Moto Gadget Motoscope Mini Digital Speedometer 1 Система таймера STACK ST700SR Универсальный прибор STACK ST3000 Цифровой мультиметр YOSHIMURA Демпфер рулевого управления HYPERPRO |
| Сиденье | Сиденье BULL DOCK Mccoy Supreme |
| Кузов | Передний обтекатель BULL DOCK Mccoy Алюминиевый бак BULL DOCK Mccoy Переднее крыло из сухого карбона BULL DOCK Mccoy Заднее внутреннее карбоновое крыло BULL DOCK Mccoy |
| Электрика | Комплект генератора / обгонной муфты BULL DOCK Mccoy |
О BULL DOCK
Магазин по кастомизации и тюнингу мотоциклов, специализирующийся на серии Kawasaki Z. «Серия Mccoy» — это оригинальные детали, разработанные BULL DOCK в стремлении к повышению производительности для готовых машин. Каждая из этих деталей изготавливается с сильной приверженностью.

Оригинальный источник статьи
Heritage & Legends
Нравится эта статья


































