Z1-R от BULL DOCK

Полностью кастомные GT-M от BULL DOCK всегда отражают последние спецификации своего времени, и этот Kawasaki Z1-R, созданный как демонстрационный байк и первый GT-M, не исключение. Владелец — сам господин Вакуи из BULL DOCK, и этот байк также отражает будущее их кастомов GT-M.

Как вы можете видеть, основой этого кастома является Z1-R, и именно на этом мы хотели бы сосредоточить наше внимание на этот раз. BULL DOCK работает со всеми различными моделями серии Z, от Z1 до Z1000 с их круглыми баками, Z1000Mk.II и Z750FX с квадратными баками, и, конечно же, с более поздними моделями Z1000J/R. Так почему же был выбран Z1-R? Господин Вакуи объясняет причину следующим образом.

"Мне просто нравится Z1-R. Мне нравятся все Z, конечно, но Z1-R труднее всего кастомизировать, поэтому я чувствую большое удовлетворение, когда завершаю кастомизацию. Допустим, вы хотите кастомизировать свой Z1-R. Даже если вы сделаете несколько быстрых модификаций здесь и там, он все равно будет выглядеть как стоковый. Трудно превзойти оригинальную сборку, потому что сам Z1-R изначально был кастомом, сделанным производителем. С Z или Mk.II короткий выхлоп, карбюратор, масляный радиатор и новые колеса были бы достаточны, чтобы сделать его кастомом. В случае с Z1-R этого недостаточно. Если вы не просто меняете отдельные детали, но и рассматриваете весь мотоцикл как единое целое, он не будет выглядеть хорошо или как кастомный байк. То же самое касается и качества езды; если вы не сделаете правильные вещи, он не будет хорошо ехать, и я считаю эту задачу стоящей. Одиночное сиденье, которое является ключевым моментом для внешней кастомизации, было впервые сделано так, чтобы хорошо смотреться на Z1-R, а оттуда мы сделали его для каждой модели Z."

Этот Z1-R прекрасно выполнен как кастомный байк. Одной из целей при создании GT-M является «создание мотоцикла, который мог бы сойти за оригинальную модель», и такой уровень совершенства виден в простоте использования, управляемости и естественном внешнем виде этого потрясающего кастома GT-M.

Руль

Приборы представляют собой комбинацию стрелочного тахометра двигателя + многофункционального цифрового датчика и датчика топлива на оригинальной карбоновой панели с 3D-рельефом и прибором STACK. Главный тормозной цилиндр и главный цилиндр гидравлического сцепления — оба GALE SPEED Elaborate. Рулевая колонка — Mccoy от BULL DOCK, которая обеспечивает необходимое количество трейла для 17-дюймовых колес. Компактный гидравлический демпфер HYPERPRO также установлен на рулевой колонке.

Кузов

Бикини-обтекатель/ветровое стекло и одиночное сиденье (само сиденье — Mccoy Supreme, которое сохраняет комфорт и качество даже при таком размере), а также алюминиевый бак — это BULL DOCK Mccoy, а зеркала — карбоновые от Magical Racing.

Двигатель

Двигатель имеет объем 1230 куб. см со коваными поршнями Pistal Racing и гильзами Extra Super Tarkalloy (154 л.с./8000 об/мин на момент фотосъемки, сейчас увеличен до 1260 куб. см с диаметром цилиндра φ78 мм). Головка блока цилиндров от Z1000J, используются двойные свечи. Установлена 6-ступенчатая коробка передач Mccoy Cross Transmission, а система генерации мощности/зажигания также была изготовлена оригинально. Двигатель легко приводит в движение сухой вес мотоцикла 184 кг, а внешний вид имеет стильную отделку.

Впуск и Выпуск

Карбюратор — YOSHIMURA TMR-MJN φ40 мм со сдвоенными воронками. На этой фотографии также видна линия байпаса масла к головке блока цилиндров.

Полностью титановый выхлоп — это Win Mccoy Neo, оптимизированный для Z. Передние и задние колеса — BST Carbon размером 3.50-17/6.00-17, передние вилки и задние амортизаторы — это совместная работа Mccoy и NITRON, а пятиугольный усиленный маятник — оригинальная разработка Mccoy, что делает этот мотоцикл полным пакетом.

Шасси

Комплект подножек также разработан Mccoy и оптимизирован для серии Z. Цепная линия также была оптимизирована с помощью внешних и смещенных звездочек.

Галерея

Спецификации

Деталь Подробности
Двигатель Кованый поршень PISTAL RACING φ78 мм
6-ступенчатая коробка передач BULL DOCK Mccoy Cross Transmission
Карбюратор / Впуск Карбюратор YOSHIMURA MIKUNI TMR-MJN φ40 мм
Комплект YOSHIMURA Dual Stack Funnel System Basic Kit для TMR
Оригинальный алюминиевый воронка YOSHIMURA для TMR/MJN
Выхлоп Полный выхлоп BULL DOCK Win Mccoy Neo
Рама Комплект рулевой колонки BULL DOCK Mccoy (вертикальный φ43 мм, легкий гоночный тип/совместимый с демпфером рулевого управления)
Маятник BULL DOCK Mccoy
Тормоза Главный тормозной цилиндр GALE SPEED Elaborate [VRE Series]
Радиальный тормозной суппорт brembo Racing CNC 4P
Коллаборация MCCOY x SUNSTAR дисковая тормозная система Omega φ320 мм
CNC 2P суппорт brembo GP2-SS
Задний диск SUNSTAR Works Expand
Колеса Переднее колесо BST Black Diamond Slanted 5-спицевое 3.50-17
Заднее колесо BST Black Diamond Slanted 5-спицевое 6.00-17
Подвеска Передняя вилка MCCOY x NITRON
Задний амортизатор MCCOY x NITRON Stealth Twin R3
Подножки Задние подножки BULL DOCK Mccoy TYPE II
Привод Комплект смещенной звездочки BULL DOCK Mccoy
Приводная цепь RK 520XXW
Руль / Рулевое управление Клипоны BULL DOCK Mccoy
Главный цилиндр сцепления GALE SPEED Elaborate [VRE Series]
Зеркало Magical Racing NK1 TYPE-1
Спидометр Parts Shop K&W Moto Gadget Motoscope Mini Digital Speedometer 1
Система таймера STACK ST700SR
Универсальный прибор STACK ST3000
Цифровой мультиметр YOSHIMURA
Демпфер рулевого управления HYPERPRO
Сиденье Сиденье BULL DOCK Mccoy Supreme
Кузов Передний обтекатель BULL DOCK Mccoy
Алюминиевый бак BULL DOCK Mccoy
Переднее крыло из сухого карбона BULL DOCK Mccoy
Заднее внутреннее карбоновое крыло BULL DOCK Mccoy
Электрика Комплект генератора / обгонной муфты BULL DOCK Mccoy

О BULL DOCK

Магазин по кастомизации и тюнингу мотоциклов, специализирующийся на серии Kawasaki Z. «Серия Mccoy» — это оригинальные детали, разработанные BULL DOCK в стремлении к повышению производительности для готовых машин. Каждая из этих деталей изготавливается с сильной приверженностью.

Страница бренда BULL DOCK

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends

Нравится эта статья