Ju mer du vet, desto roligare blir det att anpassa din motorcykel! Anpassningsfrågor och svar (Avgassystem)

Anpassning låter dig skapa en motorcykel enligt dina personliga specifikationer. Installationen av funktionella delar, som de som används i racingmaskiner, kommer att förbättra prestandan och få dig att känna dig uppeldad! Men gör de verkligen skillnad? Behöver du dem verkligen om du inte kör fort? Låt oss få svar på dessa frågor för att kunna njuta av anpassning till fullo!

Att byta avgassystem har alltid varit den mest populära anpassningsmetoden! Dagens motorcyklar är dock tillräckligt snabba med ett originalavgassystem och du kanske tycker att det är jobbigt att ta reda på om eftermarknadsavgassystem uppfyller de ständigt ökande regelverken. Men ge inte upp där! Både körkvaliteten och utseendet kommer att förändras drastiskt bara genom att sätta på ett nytt avgassystem!

F: Om jag byter avgassystem, får jag mer kraft?

S: Fördelarna med att byta avgassystem är inte begränsade till ökad kraft.

Att byta avgassystem till ett högpresterande system kommer att förändra motorcykelns utseende, ljud och känsla. Även om moderna motorcyklar är tillräckligt snabba även med ett originalavgassystem, vore det slöseri att tro att det inte finns tillräckligt med fördelar med att byta avgassystem på grund av detta.

Först och främst förbättras kraften inte bara i toppregistret nära den fullt öppna röda zonen, utan även jämnt genom hela registret från låga varvtal. Dessutom fokuserar allt fler produkter nu på "lättare gasöppning" genom att öka vridmomentet i det normala mellanvarvtalsområdet och uppnå en jämn respons utan "dippar". Detta är mycket effektivt när man provar körtekniker som att öppna gasen när man svänger in i en kurva. Dessutom resulterar användningen av högkvalitativa material som titan, som inte används för originalprodukter av kostnadsskäl, i en överväldigande viktminskning. Detta påverkar körkvaliteten, som att uppnå mer dynamisk hantering. Framför allt är förändringen i utseende och ljud uppenbar vid en blick! Förr, och fortfarande nu, är byte av avgassystem den mest attraktiva anpassningsmetoden!

Lättare hantering

Ljuddämparen på ett originalavgassystem är ganska tung och placeras ofta på sidan av motorcykeln, bort från tyngdpunkten. Däremot är ljuddämparen på ett eftermarknadsavgassystem mycket lättare och har vanligtvis en form och layout som minimerar utåtgående utsprång. Detta innebär att ljuddämparen kommer att producera mindre tröghetskraft på grund av sin vikt än originalavgassystemet, vilket bidrar till massacentralisering och gör att luta motorcykeln i kurvor känns lättare och mer dynamiskt. Naturligtvis påverkar även avgasrörens vikt motorcykelns totala vikt, vilket hjälper till att förbättra rörligheten.

Installation av ett komplett avgassystem resulterar i en betydande viktminskning

Vikten på ett komplett originalavgassystem för en fyrcylindrig motor med stor slagvolym är ganska tung: cirka 20 kg för en flaggskeppsmodell med dubbla avgassystem, 12 till 15 kg för en standard naked-modell och 8 till 10 kg för en supersportmodell. Däremot är ett eftermarknadsavgassystem vanligtvis ungefär hälften så tungt, eller till och med 70 till 80 % lättare, beroende på produkt! En original ljuddämpare i 250-klassen väger cirka 5 kg, men en lätt slip-on ljuddämpare väger ungefär hälften så mycket. "Lätt är rätt" för sportmotorcyklar, och låg vikt är en stor fördel i alla situationer.

Lättare att lyfta och flytta

Viktminsknings effekten av att byta avgassystem kan kännas bara genom att lyfta motorcykeln efter att du har parkerat den med sidostödet. Särskilt för stora motorcyklar som alltid känns tunga, blir det också lättare att manövrera motorcykeln in och ut ur garage och parkeringsplatser, så fördelarna är enorma även när du inte kör.

Förbättrad acceleration

Många högpresterande eftermarknadsavgassystem har utmärkta övergångsegenskaper vid ökning av varvtal och förbättrade vridmomentsegenskaper. Detta gör det enkelt att öppna gasen i alla varvtalsområden och njuta av kraftfull acceleration och stabil kurvtagning med bra grepp.

Bättre ljudkvalitet, inte volym

Metoder för sammanslagning av avgasrör och ljuddämparkonstruktioner utvecklas ständigt i strävan efter ljudkvalitet samt förbättring av hästkrafter och vridmoment. Du kan njuta av ett ljud som passar egenskaperna och kategorin för din motor och motorcykelmodell, från genomträngande högfrekvent ljud till pulserande bas.

F: Vilka typer av eftermarknadsavgassystem finns det?

S: Kompletta avgassystem och slip-ons är de två typerna.

Det finns två huvudtyper av avgassystem: Kompletta avgassystem, som ersätter hela avgassystemet, och slip-on avgassystem, som ersätter endast ljuddämparen (ibland inklusive slutröret).

Kompletta avgassystem kommer att förändra kraft, vridmoment och motorkarakteristik, och kan även avsevärt minska vikten. För en naked-motorcykel med exponerad motor kan du också njuta av de vackra kurvorna på avgasrören.

Slip-ons, å andra sidan, används främst för att anpassa motorcykelns utseende, men deras kostnad och enkelhet att installera är stora fördelar. I båda fallen kan ljudkvaliteten avnjutas till fullo.

Komplett avgassystem

Slip-on

F: Vilka material finns tillgängliga för avgassystem?

S: Det finns en mängd olika material att välja mellan.

Förr var stål (järn) nästan det enda valet för avgassystem, men på senare år har avgassystem i rostfritt stål blivit normen för mellan- och storvolymmotorcyklar, och vissa 1000cc supersportmodeller använder avgassystem i titan. Eftermarknadsavgassystem använder mestadels titan eller rostfritt stål för prestandainriktade sportmodeller.

För både rör och ljuddämpare har titan fördelen när det gäller lätthet, och ett brett utbud av ytbehandlingar, som värmefärgning, finns tillgängliga. För övrigt tenderar ju hårdare materialet i avgasröret eller ljuddämparen är, desto hårdare och högre blir ljudkvaliteten.

Avgasrör

Rostfritt stål är starkt, titan har fördelen av överväldigande viktminskning, och båda är rostbeständiga. Stålrör (järnrör) finns också tillgängliga och är populära för klassiska motorcyklar.

Ljuddämpare

Titan är mainstream, men rostfritt stål, aluminium och kolfiberprodukter finns också tillgängliga. På senare år finns det många unika designer, vilket gör det enkelt att visa upp din individualitet.

F: Gör ett lättinstallerat slip-on system skillnad?

S: Ljudkvaliteten kommer att förändras, och du kan också uppleva viktminskning.

Det är sant att du får mindre prestandaförändring än med ett komplett avgassystem eftersom du fortfarande använder originalavgasrören. Men om en produkt gjord av lätt titanmaterial används, kommer vikten att vara mindre än hälften av original ljuddämparen, så du kan känna lättheten i hanteringen. Det finns också många högpresterande slip-on avgassystem som kan öka kraft och vridmoment. Särskilt för småvolymmotorcyklar med låg originalhästkraft och vridmoment, kommer du att kunna känna prestandaförbättringen även i din vanliga dagliga körning.

F: Är det sant att det finns avgassystem som böjs individuellt för hand?

S: Metoderna varierar beroende på tillverkare.

De flesta original- och eftermarknadsavgassystem tillverkas genom att böja rör med en 2D-bockningsmaskin. Det finns dock även eftermarknadsavgassystem som tillverkas med den traditionella metoden "handbockning", där en hantverkare böjer ett rör fyllt med sand medan han bränner det med en gasbrännare. Även om det finns en maskin som kallas 3D-bockningsmaskin som kan utföra kontinuerlig bockning, använder få tillverkare den på grund av dess höga svårighetsgrad. För övrigt är det liten skillnad i prestanda mellan handbockning och maskinbockning om produkterna tillverkas av samma tillverkare.

För MotoGP-maskiner böjs titanplåtar och svetsas sedan