PR】 Active
Active tarafından üretilen CB1000F Custom, özellikle süspansiyon performansını artırmak için Gale Speed jantları da dahil olmak üzere birçok kendi yapımı parçanın kullanımıyla karakterize edilir. Dahası, bu parçalar performansı artırırken, CB1000F'in neo-klasik hissini azaltmazlar.
⚫︎ Fotoğraf: Hideaki Togashi
Alüminyum parçalar "cüretkarca" iki boyutlu olarak işlenmiştir
Parlak kırmızı ve mavi dış cephesiyle Active CB1000F, 1979 model sınırlı üretim CB750F "Bol d'Or"a saygı duruşunda bulunuyor. Araç, süspansiyon ve frenler gibi parçaların şirketin kendi ürettiği parçalarla iyileştirilerek yol tutuşunu artırması, ancak konforu da göz ardı etmemesi konseptiyle bir sokak custom'ı olarak yaratıldı. Araç, şirketin parçalarını, özellikle süspansiyon ve frenleri takarak yol tutuşunu iyileştirirken konforu da göz ardı etmeyen bir sokak custom'ı konseptiyle yaratıldı.Parçaların çoğu, Active'in uzmanlık alanlarından biri olan kütük alüminyumdan yapılmıştır, ancak burada küçük bir nokta var. Karmaşık işlemeye olanak tanıyan en son 3D (üç boyutlu) kesim yöntemi yerine, düz kenarlara sahip 2D (iki boyutli) kesim kasıtlı olarak benimsenmiştir.Bu seçim, eski CB-F serisinin modifikasyonunun popüler olduğu 1990'ların modifikasyon sahnesine bir farkındalıkla yapıldı.O zamanlar, kütük alüminyum parçalargünümüzdeki kadar hassas işlenemiyordu, bu yüzden form genellikle düz ve biraz sağlamdı.2D kesim ile bu tür eski okulatmosferi yeniden üreterek, CB1000FamaçlanmıştırCB-F custom'ının atmosferine sahip olmak"o günlerden".
Ayarlanabilir ofsetli yüksek önerilen gidon boğazı
Özelleştirmenin ilk özel yönü, sürüş performansını ve kontrol yeteneğini iyileştirmektir. Active'in en popüler parçalarından biri dönüştürülebilir gidon boğazı kitidir. Bu kitin ana özelliği, çatal ofsetinin 35 mm (stok değeri) ve 32,5 mm arasında değiştirilebilmesi ve sertlik değerinin de sokak sporları için optimize edilmiş olmasıdır. Bu gidon boğazı kiti ayrıca, normal gidon uçlarına göre 125 mm daha alçak olan, ancak azaltılmış bir sarkma açısı ve daha dar bir açıklık ile çok sıkı olmayan bir pozisyon sağlayan ayrı gidonlara sahiptir. Çatal kelepçesi de kiti eski CB-F serisine benzer bir görünüme kavuşturuyor.Gidon boğazını değiştirmeye hazır olmayanlar için üst köprü ve gidon seti de mevcuttur veya dönüştürülebilir gidon boğazı kiti, alt gidon (96.800 yen) satın alınarak yükseltilebilir.

Dönüştürülebilir Gidon Boğazı Kiti (198.000 yen; Mart 2026'da piyasaya sürülmesi planlanıyor) fren hortumları ve kabloları gibi kurulum için gerekli tüm parçaları içerir ve fotoğrafta görülen siyah ve gümüş renklerde mevcut olacaktır.

Ofset, gidon boğazı milinin girdiği eksantrik rondelanın yönü değiştirilerek değiştirilebilir. Fabrika ayarından daha kısa olan 32,5 mm ofset, daha hızlı ve sportif bir yol tutuşu sağladığı söyleniyor.

Gidonlar, eski CB-F gibi çatal tipi kelepçelidir. Kanat şeklindeki üst köprü, 1990'lardan kalma işlenmiş alüminyum bir parça gibi düz bir çizgiye sahiptir.

Ayrı gidon ve üst köprü seti 110.000 yen'dir. Gidonlar, uçta stoktan 125 mm daha alçaktır ve açıklık açısı, stok 124 dereceye kıyasla 128 ila 132 derece arasında ayarlanabilir. Gidon boğazı kitinde olduğu gibi aksesuarlar da dahildir.

Alt gidon, bireysel olarak satın alınabilir veya dönüştürülebilir gidon boğazı kitine yükseltilebilir.

Arka basamak (55.000 yen; Mart 2026'da piyasaya sürülmesi planlanıyor) dört pozisyona ve sol ve sağ pedal mandalları için 360 derece krank ayarına sahiptir. Ayrıca işlenmiş kenarlara sahip basamak çubuğu (fotoğraf: prototip) özelliğine sahiptir.

Standart basamak tutucularına takılan ayrı bir basamak çubuğu da mevcuttur. Sürücü tarafı için 9.900 yen ve yolcu tarafı için 11.000 yen'dir (fotoğraf yolcu tarafını göstermektedir) ve içi boş arka yüzü ve 6 kademeli açı ayarı ile övünmektedir. Siyah ve gümüş renklerde mevcuttur.

Radyatör çekirdek koruyucusu (26.400 yen; Aralık ayında piyasaya sürülmesi planlanıyor) etiketli paslanmaz çelik malzemeden yapılmıştır. Çekirdeğin hasar görmesini önlemenin yanı sıra, yuvarlak şekliyle radyatörün yanlarını da korur.

Arka kaliper desteği (25.300 yen; Ocak 2026'da piyasaya sürülmesi planlanıyor) Gale Speed (görüntüde kütük arka 2 pistonlu eksenel kaliper: 33.000 yen) veya 84 mm aralıklı Brembo 2 pistonlu kaliperlerin montajı içindir. Fren diskleri Gale Speed monofloating disk rotorlarıdır (20.350 yen).

Muayene uyumlu çamurluksuz kit (33.000 yen; Aralık ayında satışa sunulması planlanıyor) ayrıca LED plaka ışıkları ve kargo kancaları (küçük fotoğraf) içerecektir.

Geliştirilmekte olan performans damperi, şasinin sol tarafına monte edilecek ve motor yuvası ile şasi arasındaki boşluğu dolduracaktır.
Gailspeed süspansiyonu ile tam donanımlı
Gailspeed, CB1000F için çeşitli jant tasarımları sunuyor, ancak fotoğraftaki araç, klasik çift dört kollu tasarıma sahip ve arkada stoktan (5,5 inç) 6 inç daha geniş olan "Japan Classic" veya "Jumonji"yi temsil eden Type J jantlarla donatılmıştı.Ön kaliperler de Gale Speed'dir ve iki parçalı radyal montajlı olmalarına rağmen, onlar da basit bir 2D işlenmiş şekle sahiptir. Arka iki pistonlu kaliperler de mevcut Gale ürünleridir. Ana silindirler ve fren diskleri de Gailespeed'dendir.

Gale Speed'den dövme alüminyum Type-J jantlar, beyaz/siyah/altın boyalı kaplama için 276.100 yen ve siyah eloksallı kaplama için 287.100 yen'dir (her ikisi de ön/arka set olarak fiyatlandırılmıştır) ve Şubat 2026'da satışa sunulacaktır.

Eloksallı versiyon, kolları keserek vurguların eklendiği bir "kontrast" versiyonudur. Fotoğraflanan araç, +55.000 yen'lik isteğe bağlı renklerden (toplam 14 renk mevcuttur) altın rengini seçti.

Gale Speed'in kütük ön 4P radyal kaliperleri (60.500 yen), hem sokak kullanıma uygun hem de hafiftir ve basit 2D işlenmiş şekliyle her türlü araç modeline iyi uyum sağlar. Gümüş ve siyah olmak üzere iki renkte mevcuttur. Fren diskleri de Gale Speed'e aittir ve benzersiz bir yüzer yönteme sahip çapraz kilit disk rotorları ile donatılmıştır (her iki taraf için 46.200 yen).

Ana silindir, dövme dokusunun minimum kesimle keyfini çıkarmanızı sağlayan bir gövdeye ve değişken bir kol oranına sahip Gale Speed'in VRD dövme alüminyum ana silindiridir (52.800 yen).

Debriyaj tarafında, fren ana silindirine uyacak şekilde tasarlanmış bir tel debriyaj tutucu kiti "Dark Edition (49.500 yen)" takılıdır.

Ağız şeklinde kesite sahip salıncak kolu, 2026 Tokyo Motosiklet Fuarı için geliştirilmektedir (fotoğraf.)
Resim Galerisi (24)
Bu makaleyi beğendiniz mi



























