Motorun Motorundan Dış Görünümüne: BULL DOCK'tan KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Özel Yapım

BULL DOCK'un Z1(900 SUPER4) Modeli

"Motorun silindir hacmi 1200cc, silindir kapağında yağ geçiş hattı ve orijinal 5 ileri çapraz şanzımanımız bulunuyor. Bunlar şu anda GT-M'lerimiz için standart özellikler," diyor BULL DOCK'tan Sayın Wakui, bu Z1 hakkında. GT-M (Genuine Tuning Machine), BULL DOCK tarafından üretilen tam özel yapım makinelerin adıdır. Hava soğutmalı Z modellerinde, krank mili başlangıç noktası olarak kullanılır ve motor, şasi ve hatta şasinin çeşitli parçalarının konumu buradan inşa edilir. İçten yanmalı motor da kendi bünyemizde modifiye edilir (bisikletin tamamının %90'ından fazlası kendi bünyemizde yapılır), özelleştirme süreci titizlikle yönetilir ve bisiklet hassas işçilikle üretilir.

Sayın Wakui, 1200cc'lik spesifikasyonun GT-M'ler için standart olduğunu çünkü torkun kolayca kontrol edildiğini ve yeterli dayanıklılığa sahip olduğunu, bu nedenle birçok sürücünün sorunsuz bir şekilde kullanabileceği bir seviye olduğunu açıkladı. Karbüratör, egzoz sistemi ve dış kaplama seçimi, önceden görüşülen sahibinin sürüş tarzına, kullanımına, tercihlerine vb. dayanmaktadır ve atölye geniş bir yelpazedeki ihtiyaçları karşılayabilmektedir. Karbüratör FCR veya TMR olabilir ve çapı ile hunileri de seçilebilir. Silindir kapağı, bu bisiklette olduğu gibi siyah kırışık boya ile kaplanabilir veya kırmızı gibi başka bir renkte de yapılabilir. Motor kapakları da aynı şekilde seçilebilir, dış kaplama renkleri de. Bu bisiklet için açık turuncu metalik bir taban ve kaplan desenli bir bitiş seçildi. Bu renk GT-M'lerde nispeten sık kullanılır, ancak bu Z modelinde, yukarıda belirtilen silindir kapağı dahil olmak üzere motor, sakin bir siyah tonla kaplanmış, bu da bir kontrast olarak iyi çalışıyor. Büyülenmemek elde olmayan bu tür detaylar da BULL DOCK'un G-TM'leri için her zamanki gibidir. Bunun üzerine inşa edilen diğer içerikler de harika, ancak çok doğal hissettiriyor. Ve bu atölyenin yaptığı tüm özel yapımlarda durumun böyle olduğunu belirtmek isteriz.

Gidon

Kokpit, modern bir hisle Z benzeri bir yapıya sahip. Üst köprünün altına monte edilen gidonlar klipsli tip ve Brembo RCS fren/debriyaj ana silindirleri ile Moto Master rezervuarları seçilmiş. Bir YOSHIMURA İlerleme Ölçer de takılı. Kesikli gövde, Mccoy ayarlanabilir ofset tipidir.

Gövde İşleri

Sele, yol tutuşunu ve oturma konforunu iyileştirirken yorgunluğu azaltan bir Mccoy Supreme Sele. Dış kaplama, kaplan deseninde yapılmış.

Motor

Motor, Pistal Racing dövme pistonlarla 1200cc'dir ve silindir kapağına bir yağ geçiş hattı eklenmiştir. Şanzıman, BULL DOCK orijinal 5 ileri çapraz şanzımandır ve motor kapakları, dış ve ofset dişliler ile basamak kiti tamamen Mccoy'a aittir.

Karbüratör, üst kapağında siyah kırışık boya kaplamalı bir YOSHIMURA FCR-MJN'dir. Şasi de gerekli boyutlara göre yeniden yapılmıştır.

Emme & Egzoz

Egzoz sistemi, kısa, siyah bir Win Mccoy NEO Susturucuya sahip tam titanyum bir Win Mccoy NEO Tam Egzozdur.

Şasi

Ön çatallar Ohlins RWU, ön frenler ise Brembo radyal işlenmiş kaliperler ve SUNSTAR x Mccoy φ320 disklerin birleşimidir.

Mccoy salıncak kolu, beşgen iki kirişli güçlendirilmiş kesite sahip 7N01 ekstrüde alüminyumdan yapılmıştır ve RX kaplamalıdır. Ön ve arka tekerlekler 3.50-17/6.00-17 boyutlarında Marchesini Dövme Alüminyum M7RS'dir, üzerinde Bridgestone RS10 120/70 ve 190/50 ebatlarında lastikler bulunmaktadır. Tahrik zinciri RK marka olup 520 boyuta dönüştürülmüştür.

Arka fren kaliperi Brembo CNC (2P), disk ise SUNSTAR'dır. Arka amortisörler Ohlins Blackline'dır.

Galeri

Özellikler

BULL DOCK Hakkında

Kawasaki Z serisine odaklanan bir motosiklet özelleştirme ve ayar mağazası. "Mccoy Serisi", tam makineler için daha fazla performans arayışında BULL DOCK tarafından geliştirilen orijinal parçalardır. Bu parçaların her biri güçlü bir bağlılık hissiyle üretilir.

BULL DOCK marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends