엔진부터 외관까지: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) 커스텀 by BULL DOCK

불독의 Z1(900 SUPER4)

"엔진은 배기량 1200cc, 실린더 헤드에 오일 바이패스 라인이 있고, 오리지널 5단 크로스 트랜스미션이 장착되어 있습니다. 이는 현재 우리 GT-M의 일반적인 사양입니다."라고 BULL DOCK의 와쿠이 씨는 이 Z1에 대해 설명합니다. GT-M(순정 튜닝 머신)은 BULL DOCK에서 제작한 커스텀을 통칭하는 이름입니다. 공랭 Z의 경우 크랭크축을 출발점으로 삼아 엔진과 프레임, 섀시 각 부분의 위치까지 모두 거기서부터 제작합니다. 내연기관도 자체적으로 개조하고(전체 자전거의 90% 이상을 자체적으로 제작), 커스터마이징 과정을 철저하게 관리하며, 정밀한 솜씨로 자전거를 제작합니다.

와쿠이 씨는 1200cc 사양은 토크를 다루기 쉽고 내구성도 충분해 많은 라이더가 문제없이 탈 수 있는 수준이기 때문에 GT-M의 표준이라고 설명했습니다. 기화기, 배기 시스템, 외관 마감은 오너의 라이딩 스타일, 용도, 취향 등을 미리 상의해 선택하기 때문에 다양한 요구를 수용할 수 있습니다. 카뷰레터는 FCR 또는 TMR을 선택할 수 있으며, 직경과 깔때기도 선택할 수 있습니다. 헤드 커버는 이 자전거와 같이 검은색 주름 페인트로 마감하거나 빨간색과 같은 다른 색상으로 마감할 수 있습니다. 엔진 커버도 같은 방식으로 선택할 수 있으며 외관 색상도 선택할 수 있습니다. 이 자전거는 밝은 메탈릭 오렌지 베이스와 타이거 패턴 마감을 선택했습니다. 이 색상은 GT-M에 비교적 자주 사용되는 색상이지만, 이 Z의 경우 앞서 언급한 실린더 헤드 커버를 포함한 엔진은 차분한 블랙 톤으로 마감되어 대비가 잘 이루어집니다. 시선을 사로잡는 이런 디테일은 불독의 G-TM에서도 늘 볼 수 있는 모습입니다. 그 위에 구축된 나머지 콘텐츠도 놀랍지만 매우 자연스러운 느낌을 줍니다. 그리고 이것은 이 가게의 모든 관습에 해당한다는 점에 주목하고 싶습니다.

핸들

콕핏은 현대적인 느낌의 Z자형 구성으로 되어 있습니다. 탑 브리지 아래에 장착되는 핸들바는 클립 온 방식이며, 브렘보 RCS 브레이크/클러치 마스터 실린더와 모토 마스터 리저버를 선택했습니다. 요시무라 프로그레스 미터도 설치되어 있습니다. 컷아웃이 있는 스템은 맥코이 조절식 오프셋 타입입니다.

차체

시트는 핸들링과 착좌감을 향상시키면서 피로를 줄여주는 맥코이 슈프림 시트입니다. 외관 컬러는 호랑이 패턴으로 처리되었습니다.

엔진

엔진은 피스탈 레이싱의 단조 피스톤이 장착된 1200cc이며 실린더 헤드에 오일 바이패스 라인이 추가되었습니다. 변속기는 불독 오리지널 5단 크로스 트랜스미션이며 엔진 커버, 아웃보드 및 오프셋 스프라켓, 스텝 키트는 모두 맥코이 제품입니다.

카뷰레터는 상단 캡에 검은색 주름 페인트 마감 처리된 요시무라 FCR-MJN입니다. 프레임도 필요한 치수로 재제작했습니다.

흡기 및 배기

배기 시스템은 짧은 검은색 Win Mccoy NEO 사일런서가 장착된 풀 티타늄 Win Mccoy NEO 풀 배기입니다.

섀시

프론트 포크는 올린즈 RWU, 프론트 브레이크는 브렘보 래디얼 빌렛 캘리퍼와 선스타 x 맥코이 φ320 디스크의 조합입니다.

맥코이 스윙암은 오각형 2빔 강화 단면의 7N01 압출 알루미늄으로 제작되었으며 RX 코팅으로 마감되었습니다. 앞뒤 휠은 3.50-17/6.00-17 사이즈의 마르케시니 단조 알루미늄 M7RS, 브릿지스톤 RS10 120/70 및 190/50 사이즈 타이어가 장착되어 있습니다. 드라이브 체인은 RK 제품이며 520 사이즈로 변환되었습니다.

리어 브레이크 캘리퍼는 브렘보 CNC(2P), 디스크는 SUNSTAR 제품입니다. 리어 쇽은 올린즈 블랙라인입니다.

갤러리

사양

BULL DOCK 소개

가와사키 Z 시리즈에 중점을 둔 모터사이클 커스터마이징 및 튜닝 스토어입니다. "맥코이 시리즈"는 완전한 기계의 성능을 더욱 향상시키기 위해 BULL DOCK에서 개발한 오리지널 부품입니다. 이 부품 하나하나에 강한 자부심을 가지고 제작됩니다.

BULL DOCK 브랜드 페이지

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