من المحرك إلى الخارج: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) مخصصة بواسطة BULL DOCK

Z1(900 SUPER4) من BULL DOCK

"المحرك بسعة 1200 سي سي، وخط تجاوز زيت في رأس الأسطوانة، وناقل حركة أصلي خاص بنا بخمس سرعات متقاطعة. هذه هي المواصفات القياسية الحالية لـ GT-Ms لدينا"، يقول السيد واكوي من BULL DOCK عن هذه Z1. GT-M (Genuine Tuning Machine) هو اسم التعديلات الكاملة التي تبنيها BULL DOCK. في حالة Z المبردة بالهواء، يتم استخدام عمود المرفق كنقطة انطلاق، ويتم بناء المحرك والإطار وحتى موضع الأجزاء المختلفة للهيكل بالكامل من هناك. يتم أيضًا تعديل المحرك الاحتراق الداخلي داخليًا (أكثر من 90٪ من الدراجة بأكملها يتم إجراؤها داخليًا)، ويتم إدارة عملية التخصيص بشكل شامل، ويتم بناء الدراجة ببراعة دقيقة.

أوضح السيد واكوي أن مواصفات 1200 سي سي هي معيارية لـ GT-Ms لأن عزم الدوران يمكن التعامل معه بسهولة ولديه متانة كافية، لذا فهي مستوى يمكن للعديد من الدراجين ركوبه دون مشاكل. يعتمد اختيار الكربوراتور ونظام العادم والتشطيب الخارجي على أسلوب قيادة المالك، والاستخدام، والتفضيلات، وما إلى ذلك، والتي تتم مناقشتها مسبقًا، ويمكن للمتجر تلبية مجموعة واسعة من الاحتياجات. يمكن أن يكون الكربوراتور FCR أو TMR، ويمكن أيضًا اختيار القطر والأنابيب. يمكن تشطيب غطاء الرأس بطلاء أسود مجعد، كما في هذه الدراجة، أو يمكن القيام به بلون آخر، مثل الأحمر. يمكن اختيار أغطية المحرك بنفس الطريقة، وكذلك تلوين الهيكل الخارجي. بالنسبة لهذه الدراجة، تم اختيار قاعدة برتقالية معدنية فاتحة وتشطيب بنمط النمر. يتم استخدام هذا اللون بشكل متكرر نسبيًا لـ GT-Ms، ولكن في حالة هذه Z، يتم تشطيب المحرك، بما في ذلك غطاء رأس الأسطوانة المذكور أعلاه، بنغمة سوداء هادئة، مما يعمل بشكل جيد كتباين. هذه الأنواع من التفاصيل، التي لا يمكنك إلا أن تفتن بها، هي أيضًا أمر معتاد لـ G-TMs من BULL DOCK. بقية المحتوى المبني على ذلك مذهل أيضًا، ولكنه يبدو طبيعيًا جدًا. ونود أن نشير إلى أن هذا ينطبق على جميع التعديلات التي يقوم بها هذا المتجر.

المقود

تتميز قمرة القيادة بتكوين يشبه Z مع لمسة عصرية. المقود الذي يركب تحت الجسر العلوي هو مشابك، وتم اختيار أسطوانات الفرامل / القابض Brembo RCS بالإضافة إلى خزانات Moto Master. تم أيضًا تثبيت عداد YOSHIMURA Progress Meter. الجذع مع الفتحات هو نوع Mccoy قابل للتعديل الإزاحة.

الهيكل الخارجي

المقعد هو مقعد Mccoy Supreme، الذي يحسن المناولة وراحة الجلوس مع تقليل التعب. تم الانتهاء من تلوين الهيكل الخارجي بنمط النمر.

المحرك

المحرك بسعة 1200 سي سي مع مكابس مزورة من Pistal Racing، وتمت إضافة خط تجاوز زيت إلى رأس الأسطوانة. ناقل الحركة هو ناقل حركة متقاطع بخمس سرعات أصلي من BULL DOCK، وأغطية المحرك، والتروس الخارجية والإزاحة، ومجموعة الدواسات كلها من Mccoy.

الكربوراتور هو YOSHIMURA FCR-MJN مع تشطيب طلاء أسود مجعد على الغطاء العلوي. تم أيضًا إعادة بناء الإطار إلى الأبعاد اللازمة.

المدخل والعادم

نظام العادم هو نظام Win Mccoy NEO Full Exhaust من التيتانيوم بالكامل مع كاتم صوت Win Mccoy NEO قصير وأسود.

الهيكل

الشوك الأمامي هو Ohlins RWU، والفرامل الأمامية هي مزيج من ملاقط Brembo الشعاعية المصنوعة من سبائك معدنية وأقراص SUNSTAR x Mccoy φ320.

ذراع التأرجح Mccoy مصنوع من ألومنيوم مبثوق 7N01 مع مقطع عرضي مقوى على شكل خماسي الشعاعين ومغطى بطلاء RX. العجلات الأمامية والخلفية هي Marchesini Forged Aluminum M7RS بأحجام 3.50-17/6.00-17، مع إطارات Bridgestone RS10 بأحجام 120/70 و 190/50. سلسلة القيادة من RK وتم تحويلها إلى حجم 520.

ملاقط الفرامل الخلفية هي Brembo CNC (2P) والقرص من SUNSTAR. الصدمات الخلفية هي Ohlins Blackline.

معرض الصور

المواصفات

عن BULL DOCK

متجر تعديل وضبط للدراجات النارية يركز على سلسلة Kawasaki Z. سلسلة "Mccoy Series" هي الأجزاء الأصلية التي طورتها BULL DOCK للسعي لتحقيق أداء إضافي للآلات الكاملة. يتم تصنيع كل قطعة من هذه الأجزاء بإحساس قوي بالالتزام.

صفحة العلامة التجارية BULL DOCK

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends