Resmi Partnerimizle Tanışın: @JUS_MOTO'dan HONDA MONKEY125 Custom

@JUS_MOTO'nun MONKEY125'i

Webike Resmi Partnerleri, dünyanın en iyi "Sürücü Bağlantısı"nı oluşturmak için Webike Japan ile bir araya geldi. İşte Webike Resmi Partneri "@JUS_MOTO" tarafından özel olarak hazırlanmış bir "HONDA MONKEY125".

Gidon

Gidon alanı, arazi motosikleti hissi vermek için tamamen ZETA ürünleri kullanılarak donatılmıştır. Takılan ZETA marka ürünler arasında gidon, ön cam, Armor El Koruyucuları, XC-PRO Koruyucu, opsiyonel tampon, opsiyonel kızak, comp bar pad ve daha fazlası bulunmaktadır. KITACO'nun Super Throttle Pipe'ı takılmış ve elcikler ODI Waffle Grips ile değiştirilmiştir. Aynalar KIWAV'ın Ojo 3 inç aynalarıdır ve mobil telefon tutucu QUADLOCK'un montaj aparatı ve şarj başlığı kullanılarak monte edilmiştir. Gidonun altında ayrıca bir OHLINS Direksiyon Amortisörü bulunmaktadır.

Ana silindir Brembo'dan 15RCS olarak değiştirilmiştir. Ana silindir değişikliği nedeniyle ek bir ayna tutucu takılması gerekmiş, bu nedenle CF POSH tercih edilmiştir. Ayrıca fren kolu ZETA tarafından değiştirilmiştir. Sıvı haznesi RIZOMA ürünüdür ve fren hortumları SWAGE-LINE'dır.

Göstergeler, sürüş sırasında bol miktarda bilgi sağlayan ve iyi bir görüş sunan SP Takegawa'nın Super Multi TFT Meter'ı ile yükseltilmiştir.

Elektrik

Elektrikli parçalar için, sis lambasının güç kaynağını bağlamak üzere far kapağının içine bir KITACO Güç Çıkış Kablosu monte edilmiştir. Korna konumu, bir KIJIMA Korna Braketi Kiti ile sol tarafa taşınmış ve korna PIAA Sports Horn ile değiştirilmiştir. Ön taraftaki park lambasını ters çevirmek için bir OPMID Dr. Lamp Sinyal Konum Kiti takılmıştır. Ateşleme bobini SP Takegawa'nın Hyper Ignition Coil'i ile değiştirilmiş ve NOLOGY Hotwire Buji Kablosu bir NGK Kablo Birleştiricisi ile eklenmiştir. Monkey'nin anahtar kutusunda acil durum ışığı veya selektör bulunmadığından, işlevsel hale getirmek için bir Honda OEM (muhtemelen bir CBR650) Anahtar Kutusu'na dönüştürülmüştür. Sis lambası, cep telefonu şarjı ve park lambalarının eklenmesi nedeniyle güç yetersiz kalmıştır. Uzun değerlendirmeler sonucunda, yerel olarak temin edilen LiFePO4 6Ah akü ile güçlendirilmiş ve tatmin edici sonuçlar alınmıştır.

Gövde

Koltuk şu anda stok. Sahibi, KITACO, G-Craft ve K-SPEED dahil olmak üzere 3-4 farklı koltuk denemiş ancak şimdilik orijinal koltuktan memnun; ancak yeni bir seçenek arayışında.

Motosiklet, Motion J'den bir far koruyucu ve crash bar ile donatılmıştır. Sert boru şeklinde bir his verirler ve çevredeki ZETA parçalarıyla uyumlu oldukları için seçilmişlerdir. Bir G-Craft CNC Far Braketi ve OUTEX Gövde Stabilizatörü'nün takılması, sağlam bir bütünlük hissi verir ve crash bar üzerine bir PIAA Sis Lambası takılmıştır.

Ön çamurluğa UNIT GARAGE'dan bir çamurluk uzantısı takılmış ve ACERBIS'ten bir ön acil durum kemerinin eklenmesi, motosiklete arazi hissi katmaktadır.

Arka kısımda bir KITACO Çamurluk Eleme Kiti bulunmaktadır ve fren lambası G-Craft kapağına sahiptir. Ayrıca bir G-Craft tutma barı ve SP Takegawa'dan bir Yan Çanta Desteği ile üzerine monte edilmiş bir LoneRider 6L Yan Mini Çanta ve UNIT GARAGE Wax Süet Alet Çantası bulunmaktadır.

REVOLUTION'dan bir Tank Rafı takıldıktan sonra SW-MOTECH'ten Legend Gear LT1 Tank Çantası ile birleştirilmiştir.

Motorun altında, SP Takegawa'nın Motor Koruyucu Kiti sert bir his vermek için takılmış ve sol tarafta PIRANHA'dan bir yan kapak bulunmaktadır. Ön stand kancası ve arka süspansiyon makarası G-Craft'tandır.

Motor

Orijinal motor gücüne sadık kalınırken, KITACO Takviyeli Debriyaj Kaldırıcı + SP Takegawa Takviyeli Yağ Pompası ve ek bir havalandırma sistemi ile performans artırılmıştır. SP Takegawa parçalarının boyutuna uyacak şekilde hortumlar bulunup takılmış ve filtre Neofactory ve POSH ürünleri ile donatılmıştır.

Motor dış yüzeyi, Chimera Engineering'den Nitro Billet Köprü Isı Emici ile G-Craft'tan Tapet Fin Kapağı ve Kam Mili Kapağı ile birleştirilmiş bir görünüme sahiptir. Bir KITACO Krank Kasası Koruyucusu ve OVER RACING Debriyaj Kapağı ile OPMID CNC Sıcaklık Sensörü/O2 Sensörü Koruyucu Seti de takılmıştır. Bir ENDURANCE Yağ Toplama Tankı Seti de takılmış, bir TERAMOTO T-REVmini'ye bağlanmış ve emiş ile birleştirilmiştir.

Yağ soğutucu MORIN RACING ürünüdür. Stok filtre kutusu çıkarıldıktan sonra kullanılan bir kit olarak takılmıştır. Açık emiş filtresine geçildikten sonra, boş alan, yağ soğutucunun stok parça gibi hissetmesini sağlayan mükemmel bir yerdir.

Emme ve Egzoz

Emme sistemi, Chimera Engineering'den bir hava emme sistemi ve Sprint Filter'dan su geçirmez bir filtre ile donatılmıştır.

Egzoz, SP Takegawa'dan bir scrambler egzozdur. Daha sonra MUTE TITANIUM'dan özel siparişle bir manifold yapılmış ve titanyuma çevrilmiştir. Egzozun arkasındaki yan kapak BEAMS'tendir. Orijinalde alçak montajlı bir egzoz için kullanılmaktadır, ancak sahibi yüksek montajlı haliyle de çıplak görünümü beğenmediği için egzozun arkasını kapatmak için kullanmaya karar vermiştir.

Şasi

Alüminyum salıncak kolu Dproject FACTORY'den gelmektedir ve stoktan 1.5 cm daha uzundur.

Frenler, bir Brembo P2 kaliperi ile donatılmıştır ve kaliper desteği OVER Racing'dendir. Disk, K-SPEED'den bir dalgalı disk rotoruna çevrilmiş ve Koreli bir şirket tarafından Brembo parçaları için özel olarak yapılmış titanyum cıvatalarla tamamlanmıştır. Stok ön fren hortumu koruyucusu ince bir tel gibi hissettirdiği için Moritech'ten CNC koruyucu ile değiştirilmiştir.

Tekerlekler MOS Dövme Alüminyum Alaşımlı Jantlar ile donatılmıştır. Ön aks için bir KITACO İçi Boş Aks kullanılmış ve arka aks için Koreli bir şirketten titanyum aks kullanılmıştır. Vana da G-PRO tarafından CNC vana ile değiştirilmiştir.

Ön ve arka OHLINS süspansiyonları ile donatılmıştır. Ön kısımda OHLINS Çatal Amortisör Kiti kullanılmış ve genel rengi birleştirmek için, arka kısım için Amerika Birleşik Devletleri ile sınırlı siyah bir versiyon satın alınıp takılmıştır.

Ayaklar ZETA ayaklıkları ile değiştirilmiş ve REVOLUTION'dan ayarlanabilir fren ve vites pedalları ile donatılmıştır. SSK'dan bir Topuk Plakası Pedi takılmış ve bir G-Craft Mil Tutucu ile KITACO Vites Bağlantısı da eklenmiştir.

Bir KITACO 14T ön dişli ve XAM 38T hafif arka dişli takılmıştır. Ön dişli kapağı Moritech'ten açık bir kapakla değiştirilmiş ve açık olduğu için, görsel efekt eklemek amacıyla ön dişli titanyum sabitleme plakası ve cıvatalarla tamamlanmıştır. Arka dişli somunu, RK'nın siyah renk şemasına uyması için RISE CORPORATION'dan siyah renkli titanyum somun ile değiştirilmiştir. Zincir, RK'nın Black Scale Serisi 420MRU'dur ve zincir kapağı G-Craft'ın Tip 2'sidir.

Galeri

Özellikler

Orijinal Kaynak

@JUS_MOTO
Instagram