Cả đường đua và đường phố: Độ chế ZX-10R

ZX10R của STRIKER

Chủ sở hữu, người thường lái Zephyr 1100, đã mua chiếc ZX-10R này để tận hưởng việc lái xe thể thao một cách tích cực. Ngoài ra, vì anh ấy thích tùy chỉnh Zephyr 1100, nên anh ấy đã tham khảo ý kiến của STRIKER để tùy chỉnh chiếc ZX-10R theo sở thích của mình, và chiếc xe đã trải qua nhiều sửa đổi. Không chỉ chiếc ZX-10R này, mà các mẫu xe super sport khác cũng có động cơ mạnh mẽ, nhỏ gọn và hiệu suất rất cao. Có vẻ như không có nhiều chỗ để tùy chỉnh, nhưng chính vì vậy mà cài đặt và định vị trở nên rất quan trọng.

Các mẫu xe super sport có hiệu suất rất cao. Tuy nhiên, một chiếc xe mới không phải lúc nào cũng vừa vặn với vóc dáng và phong cách lái xe của mỗi người. Đối với một số người, tay lái có thể quá xa, hoặc chỗ để chân có thể quá gần hoặc quá về phía trước. Để đạt được hiệu suất tốt nhất, chúng tôi đã thay đổi vị trí gác chân sang vị trí mà người lái có thể dồn nhiều trọng lượng hơn về phía trước, và điều chỉnh hệ thống treo dễ dàng hơn để người lái có thể phát huy hết hiệu suất của mình. Việc thay thế các bộ phận này là cần thiết để theo đuổi cảm giác lái. Ngoài ra, chủ sở hữu còn đi đầu trong việc trang trí từng bộ phận của xe, làm tăng thêm vẻ ngoài tổng thể.

Tay lái

Gương chiếu hậu Magical Racing bằng carbon là một sản phẩm phổ biến vì nó góp phần giảm trọng lượng, đồng thời giảm rung động để cải thiện tầm nhìn phía sau. Bí quyết thành công không chỉ nằm ở hiệu suất mà còn ở vẻ ngoài sang trọng.

Tay lái GILLES TOOLING rất được ưa chuộng đối với người dùng touring. Đối với tay lái, góc lái về phía sau không quá gắt, rất phù hợp để sử dụng cho cả đường phố và đường đua.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả là Arata của STRIKER. Hệ thống xả kết hợp với Yoshimura Bajaj Performance Chip cho phép vòng tua máy hoạt động mượt mà, giúp bạn dễ dàng lái xe trên đường trường và đường đua mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Thân xe

Ốp đuôi xe được sản xuất bởi một nhà sản xuất nước ngoài không xác định, và vì không rõ liệu nó có dành cho ZX-10R hay không, nên việc lắp đặt, bao gồm cả dây đèn và xi nhan, đã gặp khó khăn.

Khung gầm

Bộ gác chân sau được sản xuất bởi STRIKER và có thể điều chỉnh 6 cấp độ. Đặc biệt, khi cần nhiều tải trọng hơn ở phía trước để đạt được thời gian vòng đua tốt trên đường đua, việc di chuyển chỗ để chân về phía sau sẽ giúp bạn nghiêng về phía trước một cách tự nhiên hơn và đạt được kết quả tốt hơn.

Phuộc trước đã được sửa đổi bởi Hirokawa Motors với lò xo trong Hyperpro. Điều này đã cải thiện hiệu suất bám đường và cảm giác lái trên cả đường đua và đường trường.

Giảm xóc sau được sản xuất bởi Öhlins để tối ưu hóa sự cân bằng giữa hệ thống treo trước và sau. Việc thiết lập lại được thực hiện dựa trên dữ liệu cài đặt phong phú, cho phép bạn xử lý mọi khía cạnh của xe một cách dễ dàng.

Bộ sang số tự động Bajaj cho phép bạn sang số khi đang mở hết ga. Tính năng này không chỉ hiệu quả trên đường đua mà còn ngày càng phổ biến trong giới touring gần đây vì nó giảm bớt công sức sang số.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về STRIKER

STRIKER là thương hiệu chuyên sản xuất hệ thống xả và bộ gác chân sau dành cho xe máy, dựa trên kinh nghiệm tích lũy được từ các cuộc đua. Đây là nhà sản xuất phụ tùng chuyên nghiệp, tạo ra các bộ phận hiệu suất cao, chất lượng cao tương thích với xe máy Nhật Bản như Kawasaki và Honda.

Trang thương hiệu STRIKER