Đừng vứt bỏ các bộ phận nhựa bị nứt hoặc vỡ do hư hỏng, hãy sửa chữa chúng bằng phương pháp hàn.

Các bộ phận bằng nhựa được sử dụng ở nhiều bộ phận khác nhau trên thân xe, bao gồm cả các bộ phận bên ngoài, không dễ bị hư hỏng ngay cả với một lực tác động hoặc uốn cong nhỏ. Tuy nhiên, vết nứt hoặc vỡ có thể xảy ra khi có lực tác động vượt quá giới hạn biến dạng đàn hồi. Việc thay thế các bộ phận đắt tiền có thể gây gánh nặng về kinh tế, và đối với các xe đã ngừng sản xuất, đôi khi không thể tìm được phụ tùng thay thế. Trong những trường hợp như vậy, hãy thử hàn bằng nhiệt. Mặc dù khó có thể làm cho chúng trông như mới, nhưng nếu có thể khôi phục chức năng thì chúng có thể được sử dụng lại.

Các bộ phận bằng nhựa bị vỡ ngay cả khi chỉ tác động lực nhẹ để đẩy hoặc kéo

Các bộ phận bằng nhựa không chỉ được sử dụng rộng rãi trên xe tay ga có toàn bộ thân xe bằng nhựa mà còn trên các bộ phận bên ngoài của xe thể thao như ốp và nắp bình xăng. Những bộ phận này được thiết kế tinh xảo để cải thiện tính thẩm mỹ và kết cấu, và thường đòi hỏi sự cẩn thận khi tháo lắp để tránh làm gãy các ngàm hoặc chốt. Các bộ phận bằng nhựa này có thể hơi cong và xoắn khi còn mới, nhưng chúng mất đi độ đàn hồi theo thời gian. Các chốt được lắp vào các gioăng cao su, thường dùng để cố định ốp hông và các bộ phận khác, cũng có thể bị gãy trong quá trình tháo ra theo thời gian. Một trong những nguyên nhân là do cao su của gioăng bị lão hóa, nhưng không thể tránh khỏi việc các bộ phận bằng nhựa trên xe máy, vốn thường xuyên tiếp xúc với tia cực tím ngoài trời, trở nên dễ bị biến dạng và hư hỏng.

Điều quan trọng là không làm mất các mảnh vỡ để hàn sửa chữa thành công

Một ví dụ điển hình về việc giảm độ đàn hồi và tăng tính giòn là khi các ngàm bị gãy hoặc nứt ở các mối nối của ốp hoặc các gờ lỗ vít. Cả hai đều có khả năng bị hư hỏng cao do hình dạng nhỏ và độ dày mỏng của vật liệu, cộng với các yếu tố lão hóa. Vết nứt và vỡ có thể xảy ra ngay cả khi không tác động lực quá mạnh. Nhựa ABS, PE, PP thường dùng trên xe máy có thể nóng chảy khi gia nhiệt, và các bộ phận bị hư hỏng có thể được nối lại bằng cách làm nóng chảy chúng thông qua hàn. Trong những trường hợp này, phương pháp hàn làm nóng chảy vật liệu cơ bản sẽ có lợi hơn. Có hai loại sửa chữa bằng phương pháp hàn cho các bộ phận bằng nhựa: một là hàn đối đầu các bộ phận bị hư hỏng, và hai là tạo ra các bộ phận mới bằng cách sử dụng cùng loại vật liệu nhựa và que hàn. Đối với các bộ phận có hình dạng phức tạp như ốp hoặc ốp hông, phương pháp đầu tiên được khuyến nghị vì dễ dàng tái tạo hình dạng. Trong trường hợp nắp hộp lọc gió được trình bày ở đây, phần gờ của lỗ vít vốn đã mỏng, và xét đến việc nó đã hơn 30 năm tuổi, việc bị vỡ là điều đương nhiên. Nắp hộp lọc gió nằm dưới yên xe và thường không nhìn thấy được, vì vậy hình dạng của nó không quá quan trọng miễn là nắp không bị kênh khi siết vít. May mắn thay, trong trường hợp này, mảnh vỡ đã bị kẹp bởi vòng đệm và được tái sử dụng để sửa chữa. Lý do quyết định tái sử dụng ngay cả những mảnh vỡ nhỏ là vì chúng có thể được hàn với vật liệu cùng loại một cách ổn định hơn.

Thêm vật liệu gia cố vào các khu vực yếu

Khi diện tích hàn lớn hoặc khối lượng lớn, biến dạng do nhiệt trong quá trình hàn có thể chấp nhận được, nhưng nếu diện tích mối nối nhỏ, hình dạng của bộ phận có thể bị biến dạng do nhiệt trong quá trình hàn. Ngoài ra, ngay cả khi có ưu điểm so với keo dán, việc đảm bảo độ bền sẽ khó khăn nếu diện tích mối hàn nhỏ. Trong những trường hợp này, nên sử dụng vật liệu gia cố cùng với mối nối. Đặc biệt, việc làm nóng chảy chốt kim loại vào mối nối sẽ tăng cường độ bền cơ học so với việc làm nóng chảy và hàn bằng mỏ hàn. Các chốt thép không gỉ đi kèm trong bộ dụng cụ sửa chữa bộ phận nhựa có thể được sử dụng làm vật liệu gia cố, nhưng tùy thuộc vào khu vực sửa chữa, việc làm nóng chảy dây thép không gỉ hoặc lưới bằng đèn khò gas ngoài trời và cho vào mối nối cũng có thể hiệu quả. Cả hai trường hợp đều có ưu điểm là mối nối bền và chắc hơn so với việc chỉ làm nóng chảy keo hoặc vật liệu cơ bản để hàn.

Lượng hàn phù hợp là rất quan trọng để tăng cường độ mà không bị biến dạng

Hàn các bộ phận nhựa là một phương pháp sửa chữa rất hiệu quả và có thể được sử dụng để nối các bộ phận bị nứt hoặc vỡ một cách an toàn. Tuy nhiên, có một số điểm quan trọng để tối đa hóa hiệu quả của việc hàn. Quan trọng nhất là "cung cấp đủ nhiệt cho khu vực hàn mà không làm biến dạng nhựa". Khi hàn thay vì dán, bạn phải làm nóng chảy mối nối. Chỉ bằng cách làm nóng chảy và hợp nhất các bề mặt bị nứt hoặc vỡ thì độ bền của mối hàn mới được tăng lên. Tuy nhiên, nếu bạn hàn quá cẩn thận để nhiệt không ảnh hưởng đến bề mặt, nhiệt sẽ không được truyền đủ, mối hàn sẽ không đủ chắc và có thể bị hỏng lại chỉ với một lực nhỏ. Điều tương tự cũng xảy ra khi sử dụng chốt thép không gỉ; mối hàn có thể dễ dàng bị bong ra nếu chúng có thể nhìn thấy được. Tuy nhiên, hãy cẩn thận để không quá tham lam, vì nhựa có thể bị biến dạng do nhiệt, làm cho chốt bị lõm hoặc hình dạng của chốt có thể nhìn thấy xuyên qua nhựa. Khi sửa chữa vết xước do rơi và dự định sơn lại, tốt nhất nên hàn cả mặt trước và mặt sau, sau đó sửa bằng bột trét. Tuy nhiên, khi sửa chữa vết nứt mà không có vết xước và sử dụng lớp sơn gốc, việc hàn sao cho bề mặt không bị cong vênh hoặc biến dạng do nhiệt là chìa khóa để hoàn thiện. Mức độ nóng chảy của vật liệu do nhiệt sẽ khác nhau tùy thuộc vào độ dày của bộ phận và nguồn nhiệt, vì vậy lý tưởng nhất là bạn nên thiết lập các điều kiện thông qua thử nghiệm. Tuy nhiên, trên thực tế, vị trí hư hỏng và điều kiện sửa chữa khác nhau trong mỗi trường hợp, và trong hầu hết các trường hợp, quy trình hàn được thực hiện một lần mà không cần thử nghiệm. Trong những tình huống này, việc quan sát cẩn thận quá trình nóng chảy của bộ phận hàn là điều cần thiết để giảm thiểu rủi ro thất bại. Mỏ hàn hoặc bộ dụng cụ sửa chữa nhựa không bắt đầu nóng chảy ngay lập tức khi bôi lên nhựa ở nhiệt độ phòng. Mặt khác, khi gia nhiệt đến điểm nóng chảy, nhiệt sẽ lan rộng và quá trình nóng chảy sẽ bắt đầu. Đặc biệt đối với các bộ phận nhỏ, nhiệt có thể tích tụ và bộ phận có thể biến thành bùn cùng một lúc, vì vậy việc xác định thời điểm bắt đầu nóng chảy là rất quan trọng. Điều tương tự cũng xảy ra với các chốt và lưới gia cố. Khi chốt đang ấn bắt đầu nóng chảy, khu vực xung quanh chốt cũng bắt đầu nóng chảy.

Xem thêm  (8)