延續80、90年代氛圍：V-MAX客製化

ESPER 的 V-MAX

燃油經由化油器供給，在引擎中燃燒，並傳遞至後輪軸發揮作用。從轉速的提升和油門的感覺中，可以感受到這種騎乘體驗。這也是許多人認為與現行車款不同，且是80、90年代車款的魅力所在。這輛V-MAX的車主正是其中之一。前後17吋的輪框已更換為現代風格的輪框。值得注意的是其簡潔俐落的風格。精心塗裝成Nissan GT-R紫色（夜間看起來像黑色）的車身，也襯托出這種俐落的風格。事實上，後搖臂已加長了120mm。

車身

外觀件全數採用Nissan GT-R的原廠紫色塗裝，並加裝了小飛機頭整流罩。當陽光照射在油箱蓋上時，顏色會從深紫色變為黑色。左右煞車總泵已更換為Nissin輻射式總泵。

電裝

中央的引擎轉速表已更換為Pivot STEPPING GAUGE，並額外加裝了兩個Active數位顯示儀表和Daytona Aquaprova。

車架

腳踏為ESPER製品，將原本略微前傾的腳踏位置後移至接近一般運動車款的位置，以提升操控性。

Active鋁合金油箱護墊/副車架和散熱器護蓋/導流罩等鋁合金零件也統一了整體外觀。

在保留軸傳動的同時，後搖臂加長了120mm，實現了更平穩的操控性，同時提高了直線穩定性。

進排氣

DOHC 4氣門1199cc、70度V4引擎和BDS 35x4化油器保持原廠狀態，狀況良好。發電機蓋為OVER製品。

排氣管為SP TADAO Super Combat Two Tail。為了配合加長的後搖臂，還安裝了長尾段的尾管，營造出自然的視覺效果。

底盤

前叉為SOQI倒立式，前煞車卡鉗為YAMAHA基礎的住友對向4活塞。煞車碟盤為Breaking製品。

輪框為GALE SPEED Type-C鍛造鋁合金輪框，尺寸為3.50-17/5.50-17。後避震為Ohlins製品。

圖庫

規格

本文原始出處

Heritage & Legends