Suzuki 的 GX 車系「長出翅膀」了！2026 年式 GSX-S1000GX 搭載翼片

20 11 月, 2025

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Suzuki 的「GX」車系，雖然有著搭載 650cc V-Twin 引擎的 SV-7GX 新成員登場，但可別讓新來的搶盡了風采！首款 GX 車型 GSX-S1000GX 也進行了改良。重點是，身為跨界車型的 GSX-S1000GX，竟然搭載了翼片！

目的…是為了輔助長行程懸吊的穩定性？

SUZUKI GSX-S1000GX (2026 年式)

GSX-S1000GX 搭載了擁有 150ps 最大馬力的水冷並列四缸引擎，並採用鋁合金車架、電子懸吊控制，以及可與智慧型手機連動、具備全地圖顯示功能的 6.5 吋彩色儀表板。身為跨界車型的 GSX-S1000GX，搭載了 Suzuki 最尖端技術，包括電子懸吊和可與智慧型手機連動、具備全地圖顯示功能的 6.5 吋彩色儀表板。由於該車型是在 2023 年底才推出，基本規格今年應該不會有太大變動。車身塗裝方面，除了現有的三種顏色進行了圖形更新外，還新增了灰色。雖然擴大的側罩上的 GX 標誌很醒目，但令人驚訝的是！竟然搭載了翼片！

翼片安裝在水箱護罩兩側。

基本形狀為 U 型，但上緣有尖角。

尖角越往後越寬。後方的鰭片是從初代就有的配備。

Suzuki 對於新款的說明是「在工廠風洞中嚴格開發，實現了更高水準的高速車身性能」，但從官方 YouTube 頻道上傳的風洞測試影片來看，測試速度遠超過 200 km/h，這比初代車型還要快不少，顯示其設計目標是高速騎乘。GSX-S1000GX 是一款前後懸吊行程長達 150mm 的跨界車型，擁有較高的騎乘姿勢。與純粹的公路車型相比，GSX-S1000GX 在極高速行駛時處於稍微不利的地位，因此推測透過增加翼片來產生下壓力，進一步提升高速穩定性。這或許是「翅膀」在非競賽用途上的新應用方式。這個翼片的基礎形狀，繼承了今年夏天發表的改良款 GSX-R1000R 上採用的「U」字形，這也暗示了從旗艦 GSX 系列獲得了技術回饋（如果真是如此，是否也會擴展到四缸 GSX 系列呢？）。順帶一提，2026 年式 GSX-S1000GX 除了翼片之外，在功能性方面似乎沒有任何變動。日本的上市時程尚未公布，但令人期待。

風洞測試。通過翼片氣流略微向上，顯示產生了下壓力。

風洞實驗第二彈，特寫。

GSX-R1000R 的翼片採用碳纖維材質。形狀比 GX 的更簡潔，安裝在頭燈側上方。

2026 年式 GSX-S1000GX (Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue)

2026 年式 GSX-S1000GX (Glass Mat Mechanical Gray)

2026 年式 GSX-S1000GX (Glass Sparkle Black)

這是 2025 年式 GSX-S1000GX，沒有翼片，側罩上的「GX」標誌也較小。

<影片>風洞測試

圖片集 (13)

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