Od motoru po exteriér: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Custom od BULL DOCK

Z1(900 SUPER4) od BULL DOCK

"Motor má objem 1200 ccm, obtokový olejový kanál v hlavě válců a naši originální 5stupňovou převodovku. To jsou momentálně běžné specifikace pro naše GT-Ms," říká pan Wakui z BULL DOCK o tomto Z1. GT-M (Genuine Tuning Machine) je název pro kompletní zakázkové úpravy stavěné společností BULL DOCK. V případě vzduchem chlazených Z je kliková hřídel výchozím bodem a motor, rám a dokonce i poloha různých částí podvozku jsou z ní konstruovány. Spalovací motor je také modifikován interně (více než 90 % celého motocyklu je realizováno interně), proces přizpůsobení je důkladně řízen a motocykl je postaven s precizním zpracováním.

Pan Wakui dále vysvětlil, že specifikace 1200 ccm je pro GT-Ms standardní, protože točivý moment je snadno zvládnutelný a má více než dostatečnou odolnost, takže je to úroveň, kterou mnoho jezdců může bez problémů zvládnout. Výběr karburátoru, výfukového systému a povrchové úpravy exteriéru je založen na jízdním stylu majitele, použití, preferencích atd., o kterých se předem diskutuje, a obchod je schopen vyhovět široké škále potřeb. Karburátor může být FCR nebo TMR a lze zvolit průměr a nálevky. Kryt hlavy válců může být dokončen černou vrásčitou barvou, jako u tohoto motocyklu, nebo může být proveden v jiné barvě, například červené. Kryty motoru lze zvolit stejným způsobem, stejně jako barevné provedení exteriéru. Pro tento motocykl byla zvolena světle oranžová metalická základna a povrchová úprava s tygřím vzorem. Tato barva se pro GT-Ms používá poměrně často, ale v případě tohoto Z je motor, včetně výše zmíněného krytu hlavy válců, proveden v tlumeném černém tónu, což dobře kontrastuje. Tyto detaily, které vás prostě uchvátí, jsou u G-TM od BULL DOCK také běžné. Zbytek obsahu, který je na tom postaven, je také úžasný, ale působí tak přirozeně. A rádi bychom poznamenali, že to platí pro všechny zakázkové úpravy, které tento obchod provádí.

Řídítka

Kokpit má konfiguraci typickou pro Z s moderním nádechem. Řídítka, která jsou namontována pod horním můstkem, jsou clip-ony a byly zvoleny brzdové/spojkové hlavní válce Brembo RCS a nádržky Moto Master. Je také instalován měřič YOSHIMURA Progress Meter. Krk řízení s výřezy je nastavitelný Mccoy s nastavitelným offsetem.

Karoserie

Sedadlo je Mccoy Supreme Seat, které zlepšuje ovladatelnost a pohodlí při sezení a snižuje únavu. Barevné provedení exteriéru je provedeno v tygřím vzoru.

Motor

Motor má objem 1200 ccm s kovanými písty od Pistal Racing a do hlavy válců byl přidán obtokový olejový kanál. Převodovka je originální 5stupňová převodovka BULL DOCK s kříženým převodem a kryty motoru, externí a offsetové řetězové kolečko a sada stupaček jsou od Mccoy.

Karburátor je YOSHIMURA FCR-MJN s černou vrásčitou povrchovou úpravou horního víčka. Rám byl také přestavěn na potřebné rozměry.

Sání a výfuk

Výfukový systém je plně titanový Win Mccoy NEO Full Exhaust s krátkým, černým tlumičem Win Mccoy NEO.

Podvozek

Přední vidlice jsou Ohlins RWU a přední brzdy jsou kombinací radiálních třmenů Brembo a kotoučů SUNSTAR x Mccoy φ320.

Kyvná vidlice Mccoy je vyrobena z extrudovaného hliníku 7N01 s pětibokým dvouprofilovým zesíleným průřezem a je opatřena RX povrchovou úpravou. Přední a zadní kola jsou Marchesini kovaná hliníková M7RS o rozměrech 3,50-17/6,00-17, s pneumatikami Bridgestone RS10 o rozměrech 120/70 a 190/50. Řetěz je od RK a byl převeden na velikost 520.

Zadní brzdový třmen je Brembo CNC (2P) a kotouč je od SUNSTAR. Zadní tlumiče jsou Ohlins Blackline.

Galerie

Specifikace

O společnosti BULL DOCK

Motocyklový tuningový a zakázkový obchod zaměřený na řadu Kawasaki Z. "Mccoy Series" jsou originální díly vyvinuté společností BULL DOCK s cílem dosáhnout vyššího výkonu u kompletních strojů. Každý z těchto dílů je vyroben s velkým nasazením.

BULL DOCK značková stránka

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends