【Celá černá adopce!】Model Triumph "TF 250-X" 2027 oznámen v zahraničí

Společnost Triumph Motorcycles oznámila v zahraničí model 2027 svého motokrosového soutěžního vozidla "TF 250-X". S optimalizovaným mapováním motoru a vylepšeným odpružením nově přijímá celočernou karoserii. Cena ve Velké Británii je stanovena na 8 395 liber a jeho nasazení v Japonsku zatím nebylo objasněno.

Zlepšená bojová síla díky vylepšenému motoru a podvozku

TF 250-X je model vybavený kapalinou chlazeným jednoválcovým motorem DOHC o objemu 249,95 ccm, do kterého Triumph začlenil technologie pěstované v soutěžích, jako je Mistrovství světa v motokrosu. Jako nejnovější specifikace této řady, která je aktivní na předních liniích závodů, včetně vítězství Guilhema Farrese v Mistrovství světa MX2 v sezóně 2026 a Mistrovství světa výrobců FIM MX2, byl oznámen model 2027. Steve Sargent, hlavní produktový ředitel společnosti Triumph, uvedl, že účast na nejvyšší globální úrovni poskytuje příležitost k hodnocení všech aspektů motocyklu, a vysvětlil, že zpětná vazba ze závodních aktivit přímo přispěla ke zlepšení odezvy motoru, přesnosti řazení a výkonu odpružení.

Vnitřní části motoru jsou kompletně obráběny interně, od spalovací komory a portů až po sedla a vodítka. Vyznačuje se kovanými hliníkovými písty, titanovými ventily a DLC povlakem, přičemž dosahuje maximálního výkonu 48,0 PS při 13 500 ot./min a maximálního točivého momentu 28,6 Nm při 9 000 ot./min. Pro model 2027 byla zlepšena odezva plynu a charakteristiky točivého momentu revizí kalibrace motoru a byl přijat nový nezávislý vypínač stop/start. Kromě toho optimalizované vedení chladicí kapaliny pomocí CFD (Computational Fluid Dynamics) zajišťuje stabilní řízení teploty i během dlouhých závodů.

Pro zvýšení odolnosti a ovladatelnosti byly zavedeny nové vodítka ventilů a komponenty spojky. Spojka Exedy Belleville obsahuje nové ložisko spojky a spojkovou sadu, což zlepšuje pocit a spolehlivost během náročných startů. Kromě toho byl hardware řazení, včetně volicího bubnu a západkového kola, vylepšen pro zvýšení přesnosti řazení. Vstupní systém obsahuje vysokoprůtokovou vzduchovou skříň vybavenou 44mm škrticí klapkou Dell'Orto a vstřikovačem Keihin, v kombinaci s filtrem Twin Air přístupným bez nářadí.

Na straně podvozku je použit hliníkový páteřový rám a rám s dvojitým kolébkovým rámem. Přední a zadní nastavení odpružení KYB bylo změněno a byly přidány nové nastavovače bez nářadí, které lze nastavit bez nářadí. Přední část je vybavena 48mm vidlicemi s vinutými pružinami AOS s zdvihem 310 mm a zadní část je vybavena tlumičem piggyback s pístem 50 mm a zdvihem 305 mm. Aktualizace lehkých trojitých svorek Neken z hliníku 7075-T6 a revize vodicí lišty řetězu také zlepšily přesnost ovládání a zpětnou vazbu jezdce.

Zcela nový vzhled přijímá celočernou karoserii

Jet Black

Největší vizuální změnou pro model 2027 je přijetí působivého celočerného balíčku karoserie. S aktualizovanou grafikou a přepracovaným krytem vidlice dosahuje ostřejšího, více soutěžně orientovaného a zjednodušeného stylu. Výška sedadla je nastavena na 960 mm a štíhlá karoserie a úzká střední část jsou navrženy tak, aby podporovaly volný přenos váhy jezdce.

Kola jsou vybavena lehkými, ale vysoce pevnými hliníkovými ráfky D.I.D DirtStar řady 7000 v konfiguraci 21 palců vpředu a 19 palců vzadu. Pneumatiky jsou Pirelli MX32 mid-soft. Brzdový systém kombinuje hlavní válce a třmeny Brembo s kotouči Galfer (260 mm vpředu, 220 mm vzadu) pro zajištění stabilního brzdného výkonu v náročných motokrosových soutěžích. Hydroformovaná kyvná vidlice a kovaný obráběný spojovací systém používají geometrii vyvinutou na základě vstupů od závodních týmů pro optimalizaci trakce a výjezdů ze zatáček.

Z hlediska vybavení jsou standardem stále komponenty orientované na závody, jako jsou řídítka ProTaper s karbonovým jádrem a gripy ODI s uzamykáním, které poskytují přesný vstup řízení a optimální kontrolu. Správa motoru integruje Athena ECU a GET Power Assist, které standardně nabízejí dva volitelné mapy motoru. Elektronické ovládací prvky, jako je launch control, traction control a quick shifter, jsou také zahrnuty, s možností přidání deseti dalších map motoru pomocí volitelného Wi-Fi modulu a aplikace MX Tune Pro.

Triumph zavedl systém podpory závodních aktivit jezdců prostřednictvím globální sítě specializovaných motokrosových a enduro center, který provozuje nepřetržitý online systém dodávek náhradních dílů. Prodejní cena ve Velké Británii je stanovena na 8 395 liber a objednávky jsou již přijímány. Nasazení v Japonsku nebylo objasněno a čekáme na další informace.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

Hlavní specifikace TF 250-X (2027)

• Celková délka x šířka x výška: Neoznámeno x 836 x 1270 mm
• Rozvor: 1492 mm
• Minimální světlá výška: Neoznámeno
• Výška sedadla: 960 mm
• Provozní hmotnost: 104,0 kg
• Motor: Kapalinou chlazený 4taktní jednoválec DOHC 249,95 ccm
• Maximální výkon: 48,0 PS (35,3 kW) / 13 500 ot./min
• Maximální točivý moment: 28,6 Nm / 9 000 ot./min
• Objem palivové nádrže: 7 l
• Typ převodovky: 5stupňová
• Typ brzdy (P/Z): P: Jednoduchý kotouč (260 mm) / Z: Jednoduchý kotouč (220 mm)
• Velikost pneumatik (P/Z): P: 80/100-21 / Z: 100/90-19
• Prodejní cena: 8 395 £

Do galerie (7)

108902-55-ffe360a626e80533f3d9fe7d2ac4667d-1800x1200-1.jpg

2026.8.2

...